VW Tiguan vs. новый KIA Sportage

[Cap]

killahertz1981, хочу русскую менюху тоже!

 

[Saev]

Вообще, сама философия КИА - противоположность Фольксовской. Там - корейская вычурность, здесь - немецкая рациональность. Мне Спортаж на картинках понравился, а в живую - нет. Какой-то он напыженный весь, кричаще спортивный при отсутствии спортивности на самом деле (также как и ASX). Все его лампочки и подсветочки надоедят через полгода (а кому и еще раньше). И будете вы ездить на обычном автомобиле, к которому привыкли. Ну будут некоторые головы поворачивать на вас по первости, а потом это пройдет (так со всеми бывает). На предыдущее поколение Спортажа цена была адекватна, теперь - нет. Правда, по моему мнению, цена на Тига тоже перегрета слегка, но не настолько. И мне совершенно не понятно, как это "кореец" может стоить как "немец"? Они что, за 5 лет догнали Фольксваген по технологиям и имиджу? Разница в 150-200 тыс. при общих затратах свыше 1 млн. - это как стат. погрешность. Мне кажется, Спортаж и Тига выбирают все-таки немного разные люди - и эти машины играют в разных сегментах. Я выбрал Тигуан - на его стороне разумность, практичность, отсутствие безосновательных понтов, драйв и респектабельность как во внешности, так и в поведении.

 

[Rouman]

Кто бы чо не говорил, спортик очень красивый и это не отнять, кстати дизайн то немца, но как все киа здесь и сейчас, качество материалов хромает в особенности отделка. Через полгода "кожа" протирается в усмерть,сверчки ну и т.д....

 

[Alex999]

Кто бы чо не говорил, спортик очень красивый и это не отнять, кстати дизайн то немца, но как все киа здесь и сейчас, качество материалов хромает в особенности отделка. Через полгода "кожа" протирается в усмерть,сверчки ну и т.д....

Все так и есть. У меня знакомый уже продает такую машину, пробег 3 т.км. В мороз как телега скрипит вся от салона до подвески. Не вижу смысла отдавать лям с хвостиком за корейца.

 

[stalkerW]

Все так и есть. У меня знакомый уже продает такую машину, пробег 3 т.км. В мороз как телега скрипит вся от салона до подвески. Не вижу смысла отдавать лям с хвостиком за корейца.

Во как! а я столько восторженных отзывов слышал...Видимо народ по внешности в основном судит...

 

[MVK]

Тоже сейчас потихоньку занимаюсь выбором авто.
Так вот, на форуме спортажа нью кроме "щенячего восторга" от внешнего вида пока других аргументов при покупке нет.

 

[БАВ]

На вкус и цвет все фломастеры разные конечно. НО у меня спортаж ассоциируется с китайскими магнитофонами эпохи 90х, всякие Павасоники, Интернэшналами и т.д. Такие все в лампочках, разноцветные, в надписях 1000 ватт, супербуст и т.д. А поставишь рядом старенький Шарп или Саньо купленный у "березки", и поймешь разницу, как там клавиши нажимаются, как касетоприемник открывается... Вобщем те кому за 30 меня поймут))))) Одно НО эти все Павасоники и стоили дешевле. А тут: дизельный Спортаж стоит примерно тех же денег, ну пусть на большем фарше. Да и бензиновые не так дешевы. До лимона только недопривод можно взять. И потом все эти "веселенькие" салоны с лампочками, графиками и прочем... Ну это чистая азиатщина.. Сядте в любой премиум - строго, добротно... Даже в том же лексусе - никакой аляповатости. Возьмите салоны Ауди, БМВ, Мерса, Лексуса и даже Инфинити - все они ближе к фольксу, нежели к Киа... Киа это к Хонде, Мазде и т.д. А то что за такие деньги эту Кию еще и ждать надо по полгода меня просто убивает....

 

[MVK]

...НО у меня спортаж ассоциируется с китайскими магнитофонами эпохи 90х, всякие Павасоники, Интернэшналами и т.д. Такие все в лампочках, разноцветные, в надписях 1000 ватт, супербуст и т.д. А поставишь рядом старенький Шарп или Саньо купленный у "березки", и поймешь разницу, как там клавиши нажимаются, как касетоприемник открывается... Вобщем те кому за 30 меня поймут))))) ...

Вот!!! Всё думал, что не так в спортаже (когда катался на тест-драйве)? Никак не мог подобрать сравнение...Какой-то китайщиной попахивает (в прямом и переносном смысле), этот хром везде нафиг ненужный, думал, может это я так предвзято к корейцам отношусь, но,похоже, не у меня одного это мнение сложилось.

 

[Goshka]

MVK,
Вы еще в ix35, наверное, не сидели. Вот где апофеоз...

 

[Savage1]

...и не читали на той неделе в ЗР как его опустили. хотя там еще те журналюги, но не может же все быть так плЁхо почти за такую цену по сравнению с одноклассниками, т.е. паркетниками

 

[MVK]

MVK,
Вы еще в ix35, наверное, не сидели. Вот где апофеоз...

Да уж, это точно!
Вчера посидел в нём (приехал санта фе посмотреть). Но изначально не рассматривал IX35 из-за дизайна, а после "посиделок" вычеркнул его из "списка". Если уж выбирать корейца, то Спортаж гораздо интереснее/качественне и внутри и снаружи.

 

[VAVA]

БАВ, +100!

 

[BATXED]

stalkerW,ЖОПА ОТ КУ 5 у него ето точно.... а консоль от субары...... салон большэ тиги как никрути...... но всеравно немае........

Добавлено через 6 минут

На вкус и цвет все фломастеры разные конечно. НО у меня спортаж ассоциируется с китайскими магнитофонами эпохи 90х, всякие Павасоники, Интернэшналами и т.д. Такие все в лампочках, разноцветные, в надписях 1000 ватт, супербуст и т.д. А поставишь рядом старенький Шарп или Саньо купленный у "березки", и поймешь разницу, как там клавиши нажимаются, как касетоприемник открывается... Вобщем те кому за 30 меня поймут))))) Одно НО эти все Павасоники и стоили дешевле. А тут: дизельный Спортаж стоит примерно тех же денег, ну пусть на большем фарше. Да и бензиновые не так дешевы. До лимона только недопривод можно взять. И потом все эти "веселенькие" салоны с лампочками, графиками и прочем... Ну это чистая азиатщина.. Сядте в любой премиум - строго, добротно... Даже в том же лексусе - никакой аляповатости. Возьмите салоны Ауди, БМВ, Мерса, Лексуса и даже Инфинити - все они ближе к фольксу, нежели к Киа... Киа это к Хонде, Мазде и т.д. А то что за такие деньги эту Кию еще и ждать надо по полгода меня просто убивает....

я тя очень прекрасно понел брат!!! паетому я очень рад штатной синюшной магнитоле рсд-310 (хоть и синева бесит) и ниразу нежалею што небыло на витрине с рсд-510 и тд...... класика!!!! она в управлении проще и понятней нежэли етот виртуальный абортарий на колесахъ! схватишсо вроде за крышку от пепельницы а оказалось што ты тока шо ручник привел в положение *до упора* на все 5 щелчкофф!! есть канешно в тиге осяки но так как они класические то к ним и привыкаеш и несчитаеш их несущественными.осоьенно если до етого ьыли машыны ВАГ концерна.......

Добавлено через 9 минут

killahertz1981, хочу русскую менюху тоже!

нахер она тебе?

Добавлено через 10 минут
Игорь_spb,вапрос тебе как просвещенному..... дизельный и бензиновый тиги одинаккава весят или нет? ( неподь*бка)

 

[ravol]

По поводу КИА и его надежности, у нас в конторе два таких бегает. Один из гарантийного сервиса не вылезает, по до мной у него отлетел болт крепления шатуна - картер пробило. Здается мне КИА - тихоходная "гнилушка" с дачи картошку возить

 

[Denis_ka]

Игорь_spb,вапрос тебе как просвещенному..... дизельный и бензиновый тиги одинаккава весят или нет? ( неподь*бка)

off: Выбирай мотор и смотри массу (дизель чуть тяжелее)

 

[Cap]

Вообще, сама философия КИА - противоположность Фольксовской. Там - корейская вычурность, здесь - немецкая рациональность.

Не согласен. Нет у них вовсе никаой философии. Все последние произведения искусства Кии - стремление попасть в модный дизайн и не более того.
В остальном с афтаром согласен полностью!

Кто бы чо не говорил, спортик очень красивый и это не отнять, кстати дизайн то немца, но как все киа здесь и сейчас, качество материалов хромает в особенности отделка. Через полгода "кожа" протирается в усмерть,сверчки ну и т.д....

Неправда. 2,5 года катался на сиде - ничего не протерлось, сверчек жил только в зеркале, после его удаления новых сверчков обнаружено не было за весь период эксплуатации.

На вкус и цвет все фломастеры разные конечно. НО у меня спортаж ассоциируется с китайскими магнитофонами эпохи 90х, всякие Павасоники, Интернэшналами и т.д. Такие все в лампочках, разноцветные, в надписях 1000 ватт, супербуст и т.д. А поставишь рядом старенький Шарп или Саньо купленный у "березки", и поймешь разницу, как там клавиши нажимаются, как касетоприемник открывается... Вобщем те кому за 30 меня поймут)))))

тоже не согласен. Кии давно уже китайщина, и даже не Голд Стар начала 90-х (тоже помните? )
Корейцы давно убежали вперед в автомобилестроении как и самсунг например, который теперь уже кое в чем становится законодателем.
Здесь скорее живет в нас еще призрак Брендофобии. Помните лоховские высказывания из тех же 90-х? Вот этот телевизор чисто японский, а этот из Тайваня... Теперь мы все знаем где собирается электроника (как впрочем и все остальное).
Кии давно убежали вперед и по качеству в том числе. Вот простой пример. Снимал колесики после лета на зиму на тиге - все шпильки покрыты ржавчинкой. Откручивались с натягом (хотел смазать чем-нить, так товарищ посмеялся - быстрее открутят кому надо). На сиде - хоть бы что! Это конечно не показательный пример, но например штатная музычка на сиде намного лучше тиговской. И даже дело не столько в самом железе, сколько в более удачном расположении акустики (и более прпвильном кстати). Сверчков на самом деле в тиге больше.
Так что как очивидец сообщаю, что Кия давно не барахло, но... До ВАГа еще пилить и пилить. И мне вовсе не нравится новый спортаж (слава Богу, не стал по совету друзей ждать начала его продаж).
Абсолютно непонятная динамика, просвет, спорный дизайн (это щас красиво, а через 2 года будет тошнить), и все это при заоблачной цене.
Красная цена этому спортяге в топе - 900 косарей и ни копейки больше!
Да. и еще... 5 лет гарантии на самом деле фуфло полное и дешевая реклама. Говорю как учавствовавший во многих баталиях по этому поводу как бывший клубень.

 

[БАВ]

тоже не согласен. Кии давно уже китайщина, и даже не Голд Стар начала 90-х (тоже помните? )
Корейцы давно убежали вперед в автомобилестроении как и самсунг например, который теперь уже кое в чем становится законодателем.
Здесь скорее живет в нас еще призрак Брендофобии. Помните лоховские высказывания из тех же 90-х? Вот этот телевизор чисто японский, а этот из Тайваня... Теперь мы все знаем где собирается электроника (как впрочем и все остальное).
Кии давно убежали вперед и по качеству в том числе. Вот простой пример. Снимал колесики после лета на зиму на тиге - все шпильки покрыты ржавчинкой. Откручивались с натягом (хотел смазать чем-нить, так товарищ посмеялся - быстрее открутят кому надо). На сиде - хоть бы что! Это конечно не показательный пример, но например штатная музычка на сиде намного лучше тиговской. И даже дело не столько в самом железе, сколько в более удачном расположении акустики (и более прпвильном кстати). Сверчков на самом деле в тиге больше.
Так что как очивидец сообщаю, что Кия давно не барахло, но... До ВАГа еще пилить и пилить. И мне вовсе не нравится новый спортаж (слава Богу, не стал по совету друзей ждать начала его продаж).
Абсолютно непонятная динамика, просвет, спорный дизайн (это щас красиво, а через 2 года будет тошнить), и все это при заоблачной цене.
Красная цена этому спортяге в топе - 900 косарей и ни копейки больше!
Да. и еще... 5 лет гарантии на самом деле фуфло полное и дешевая реклама. Говорю как учавствовавший во многих баталиях по этому поводу как бывший клубень.

Никто и не говорит, что КИА барахло. НО все имеет свою цену( пусть даже обусловленную отчасти брендом, согласитесь бренд это тоже не только понт, но и репутация, которую как известно заработать далго, а потерять быстро), просто когда, не скажу предыдущий Спортаж( так как внешне совсем не нра), но соплатформенный Туссан в топе, с самым мощным двиглом стоил 900тыр. Это было оправданно, а сейчас ценники растут и дизельный Спортаж в топе стоит почти как дизельный же Тигуан в базе. По мне это просто экэномически не целесообразно

 

[Cap]

БАВ, полностью согласен с Вами (вернее не согласен с ними... с Кией )
Кстати, забыл еще сказать, сзади диван по-нормальному только для 2-ух человек. А еще, право смешно смотреть на "важных" водителей нью-спортажей. И даже чуточку их просто по-человечески жаль - купились на красивую обертку, когда за те же бабки можно купить такой хороший и самодостаточный паркетник как Тиг.

 

[potaskuns]

Разрешите и мне свои 5 копеек вставить в данную тему.
1. Качество корейцев производства концерна Hyundai-KIA имел честь - именно так: "имел честь" без иронии! - проверить на себе, откатав почти 5 лет на Тушкане. Претензий нет! Вообще! Удивительно продуманная конструкция. Хоть и без лоска. Поэтому претензии по качеству к данным корейцам это скорее исключение, чем правило.
2. Я протестил все 3 машины: ix-35, Sportage и Tiguan. Все дизельные. Это было обязательное условие. Требование по мотору и трансмиссии будущего кроссовера - дизель до 150 л.с. + АКПП.
Салоны - это всё субъективно, но:
- "тридцатьпятка" была исключена сразу из-за странных комплектаций: с АКПП только 185 л.с. и внешне не ахти каков. Зато каков разгон. Просто великолепно!
- Спортаж заворожил сочетанием динамики и дизайна. Мне не показался он громче, чем Тигуан. Передачи переключаются более плавно. Разгон кажется более интенсивным. Подвеска собранная и упругая, очень понравилась. В процессе тест-драйва пришлось резко тормозить (Газель вдруг решила развернуться перед носом), тормоза эффективные и с включением аварийки в экстремальном торможении, даже пришлось манагеру объяснять зачем это нужно. При движении задним ходом картинка с камеры немного обескураживала, видимо нужна практика. Заднее стекло больше похоже на амбразуру, ни хрена в него кроме аналогичных по размеру и поболее автомобилей не видно. Салон приятный, лучше чем у брата-35-го. Звук так себе, хуже, чем ожидал по описаниям в прессе. Комплектация, которая меня бы устроила, стоит 1.279 тыр, на зато в ней - почти всё, кроме кожи и люка (нафига он мне?).
- Тигуана тоже дизельного пришлось брать дважды, так как он мне после первого теста показался шумным, вялым, в сравнении с тем, как следом прокатился на Спортаже. Вторая примерка показала, что шум выше только на скоростях до 30-40 км/ч, а динамика тоже приличная, просто смещена в более высокий скоростной диапазон. Спортяга шустрей до 60 км/ч, а Тигуан от 50 и выше. Салон ничем не хуже Спортажа, после того, как МФ-дисплей стал белым, а не красным, и если заказывать с навигатором, а не с радиолой (синий цвет - это ужасно!). Звук тоже средненький.
Обзорность лучше. Ощущение качества выше (субъективно). Трансформация салона у Тигуана явно лучше, ведь у спортяги даже наклон спинки заднего дивана не меняется. А вот предлагаемые цвета кузова Тигуанов очень невыразительны. Цена 1248 тыр, а с допами до комплектации Спортяги (кроме камеры, сабвуфера и некоторых других электронных примочек) тянет примерно на 1350 тыр.

Теперь оставалось оценить плюсы и минусы:

Спортяга:
плюсы: экономичность, яркий дизайн, удачные цвета, богатая комплектация, полноразмерная запаска, визуально больше багажник, выгодное предложение по КАСКО;
минусы: новый мотор серии R + новая АКПП-6 (значит попасть на детские болячки, и нервы помотать себе), маленький клиренс, пластиковая защита снизу, задняя дверь сделана заподлицо с бампером (бампер больше не защищает от препятствий железо).

Тигуан:
плюсы: отличный салон, высокий клиренс, железная защита мотора в штате, проверенные мотор и АКПП, режим off-road, немец (надежда на более высокий имидж марки, и, как следствие, более высокую цену при продаже б/у);
минусы: "докатка", беднее комплектация, скорый рестайлинг, скучнее внешне.

Если обратили внимание, то я нигде не указал ни в достоинствах, ни в недостатках цену, потому что считаю её несколько завышенной в обоих случаях.
В итоге я пришел к выводу, что проверенная и надежная конструкция (мотор+АКПП) вкупе с правильным клиренсом и более высоким статусом VW стоят отсутствия камеры заднего вида, всяких дополнительных электронных приблуд и более яркого вида. Тем более что со скидкой Тигуан с навигатором+Techno+Comfort получался всего на 10 тыр дороже Спортажа.
Собственно на том мои муки выбора и закончились. Тигуан!

 

[BATXED]

potaskuns,здарова ржавая задница ггггг