Истину глаголешь, отрок!!! Нафиг оно не надо :ay:
Неверю
Это кто кому еще отрок
)
Я не настаиваюЭто кто кому еще отрок
Вы ни разу меня не удивили про Туарег и запись в ПТС. По поводу больших возможностей внедорожных тигуана...все однокласники и тигуан в том числе, проедут по грязюке только в натяг и на полном газу, короче только быстро перепрыгнет а не поедет. А по бездорожью едет хорошо внедорожник, посмотрите ролики про тигуан (хотя бы даже с клубных заездов) и сравните с ездой на том же туре. В чем разница?? Тур едет там где Тигуан пытается проскочить. Нахрена насиловать машину? Теперь из опыта прошлой зимы, уже писал про то как каждое утро выбирался из сугроба на газоне, у меня фантаны от букс иначе не выеду и встану в раскаряку на двух бугорках и побегу за лопатой, у соседей на турах и диско, спокойный выезд и ухмылка на лице в мой адрес )))). Так что может тигуан и внедорожник только очень ограниченный...как и любой CUV.
Не сольет,при всей моей любви к корейцам,они всегда завышаю паспортный разгон,тот же соренто с бензином уже в двух тестах показал разгон много медленнее,чем заявленно.Если теоритически,то нужно учесть и больший вес и весьма узкую характеристику момента на этом дизеле.
У меня два корейца уходили с малыми меньшими потерями и крайне быстро,но ,конечно ,не тот аргумент против аргументов "где-то читал,где-то слышал".
что такое "много медленнее"? определение?
что такое "узкая характеристика момента" дизеля? а "широкая" - это сколько?
У наших гайцев все внедорожники по сути универсалы. Это тип кузова.
ну 1,5 секуды от заявленных до ста много или мало это уж каждому решать.Там максимальный момент у дизеля распределен в диапазоне 1800~2500,неужто открытие про момент.
С кучей это много или мало это уж сами разбирайтесь,я в таких терминах не разбираюсьАбсолютно согласен..ОФФроад реально и в мягком песке помогает.
