Они постоянно так косячат, с выхлопными системами. На камри самая нижняя точка это выхлопная труба проходящая под задней подвеской.
Да, многое там лучше, но многое - хуже.
Напишите пожалуйста плюсы и минусы
И где там Тигуан? Там, настоящие конкуренты Рав 4. Оставьте его в покое, не смешите народ. Рав 4 не конкурент Тигуану не разу ни в чём. Сравнивать их бессмысленно. Тойота шагнула в иной класс машин, выпустив последний Рав 4. Он кстати длиннее и тяжелее лонг версии, предыдущего Рав 4.
У Тигуана во многом с цифрами не очень. Я так понял, что эти цифры смотрят только те, кто не имел дел с ВАГом. Для остальных они ни о чём к сожалению. Так же и с расходом, и с разгоном...
Тоже сильно удивляло, думал стандартизация виновата. Двигатель не родной поставили, но понял позже - на сколько это гениально! Он зимой быстро согревает двигатель, масленый картер и АКБ, летом быстрее охлаждается сам, имея хороший обдув.
Хотя он почти семиместный (5+2) Т.е. хрен с ней с унификацией, и с себестоимостью заодно? Круто. Примеры приведите. Интересная тема.
А вот здесь Ля-Ля не надо. Я про расход топлива. На моих обоих Тигах (1-м и 2-м) реальные расходы топлива весьма близки паспортным.
сколько мест в хс60 и ку5?
ага а камри это бмв5 и мерс ешка
Да ладно... И как же можно тогда объяснить тот факт, что у Т2 места для задних пассажиров существенно больше чем в X-Trail... Сам лично пересел с Хитрилы, который был длинным как сосиска, но при этом нифига не удобный. Зато багажник целый вагон! Только потом ты начинаешь понимать, что на повседневку тебе этот вагон точно не нужен и гораздо лучше, чтобы твои дети не пинали тебе передние кресла ногами, а машина была маневреннее.
Постарайтесь не нести сюда новости с автопомоечных сайтов, вроде zr.ru
посмотрите классификацию автомобилей по классам. можете отечественную, можете европейскую или американскую. смысл везде сводится к размерам.
оставайся шутом и дальше
))Тойота любит для некоторых моделей двигателя менять систему впрыска, впускные и выхлопные каналы, двигатель может быть с турбиной и без, может стоять и вдоль и поперёк, иметь разные головы, разные поршни, разные кольца при этом это будет формально - один и тот же двигатель. То есть один двигатель, с одним названием может иметь до 20 вариантов исполнения, может и больше. Выпускаться лет 15. При этом между ними будет общим ТОЛЬКО объём и название. Вот отсюда многие считают, что Тойота на сегодняшние машины ставит моторы из 90-х.
Про Лексус мы не слышали?
Не стоит мокрое сравнивать с горячим.
У Тигуана багажник честные 615 литров, при этом у медведя 565, у Рав 4 - 577 литров. Объяснять надо? Или всё понятно?
