Выбор авто на замену Тигуану

[OlegRechts]

зачем этот геморрой на колесах?

Ну, по мнению некоторых форумчан, геморройнее Тигуана не бывает

 

[Fired]

.....
Подумаешь раз в 50-70 т км муфту заменить.

раз в 80-100 т.км - мехатроник
раз в 100-140 т.км - двухмассовый маховик

 

[alex1263600]

Физику не обманешь. Где есть трение - там есть износ.
А в гидромуфте трения нет.
Вот и весь вопрос по ДСГ. Проблема не в коробке, а передающем элементе от движка, к коробке.

 

[Valdom]

раз в 80-100 т.км - мехатроник
раз в 100-140 т.км - двухмассовый маховик

короче разом на 100т.км.

 

[OlegRechts]

Вы слушать не умеете или не хотите, либо привыкли слушать только себя любимого
Какая то у вас каша в голове

Иметь машину на недоприводе и роботе - неплохо- купите пассат)
Про то что дизель не едет- это спросите у lasko- просветит)) лучше сделайте с ним параллельный заезд!
И да, машина на дизеле и гидомеханике- достойна восхищения! Да даже только по тому, что тиг проектировали изначально под полный привод. Настраивали тестили доводили и оттачивали. А уже потом из неё сделали огрызок недоприводный для таких как вы.

Европейцы в то время брали в основном дизель. И машину настраивали на полигоне с дизельным движком.

Про шкоду и прочее)) Вы здесь писали про отсутствие альтернативы: так, вот пожалуйста, она, таки есть)
Не передергивайте, как то это по детски)

Добавлено через 13 минут


Продолжайте уговаривать и убеждать себя дальше в том что все у вас хорошо.
Двигатель правильный, машина не сырая, что недопривод это наше ФфсЕ))

А ребята, из 220 с помощью чипа сделают и 380:ay: легко!!!
Не переживайте)
Берегите здоровье и 1.4 на машине.

.....А Вы свои сообщения никогда не пробовали читать после написания ? Т.е. Вы совершенно безапелляционно мое мнение называете "кашой в голове", а свое - совершенно правильным и верным, при том, что вся аргументация этой "правильности" заключается исключительно в том, что это мнение именно "Вас, любимого", а не кого-то другого........
Ну и естественно именно Вы принимали непосредственное участие как в проектировании, так и в "тестировании, доводке и оттачивании" Тигуана. Иначе откуда Вам знать в таких подробностях, как все это происходило ?

Так чем же Шкода-то с такой же платформой, таким же движком и коробкой отличается в лучшую сторону, что является "альтернативой" ? Вам таки шильдик больше понравился ?

Мне себя как раз уговаривать ни в чем не надо, я каждый день получаю удовольствие от езды, вместо того, чтобы испытывать ненависть к машине и жалость к себе.......В общем, держитесь там.....По-взрослому !

p.s. Ребята - то может и сделают, а вот Вы, что-то мне подсказывает, так и будете сидеть на этом форуме и пытаться сублимировать свои обиды с помощью попытки объяснить счастливым людям, как им на самом деле должно быть плохо

 

[konstantin941]

Всем доброго время суток.

Поделюсь своими размышлениями. На сегодняшний день тот самый идеальный вариант дизель + автомат. Но время идет и есть желание освежить машину.

Даже тему создавал на эту тему .
Покатался на всем что стоит 1500-1700 очень понравился Спортейдж 4 2.0 ат полный привод. Муфта там кстати халдекс как и на тиге. Но идеальная связка мотор коробка ( особенно после дизеля ) оказалась у Рав 4 2.0 вариатор
Можно что угодно говорить про вариаторы дизайн тоеты , корейский ширпотреб .
Но перспектива встать в поле из за внезапно отказавшего мехатроника в 800 километрах от одекватного сервиса перечеркивает все плюсы новой тиги хоть дизельной хоть бензиновой .

И по сути выбор сводится либо скучный дизайн но без неожиданностей либо яркая езда непредсказуемой надежностью . ИМХО так правильнее сравнивать ВАГ и азиатов

PS корейцы и тоета очень близки по удовольтсвию руления к тигуану

 

[smo]

konstantin941, по надёжности тоже бы отдал плюс кореякам и япономатям.
Но в рулежке и удовольствии руления не соглашусь
А Рав 2.0 вообще едет?! Мне кажется 2.0 будет унылым .овном после тиги

 

[konstantin941]

А Рав 2.0 вообще едет?! Мне кажется 2.0 будет унылым .овном после тиги

То то и оно что едет . Понятное дело не как дизель .Очень чувствительная педаль газа только тронул и машина прыгает с места, в городе очень удобно. Вариатор настроен как автомат. еду 80 тапка в пол обороты моментально подпрыгивают и машина ускоряется на свои 146 сил и 190 нм. В спорт режиме он даже имитирует переключение предач. И вот что интересно если взять Аут и Иктсрейл с таким же двигателем и вариатором то там как раз машина не едет , разгон при тапке в пол начинается плавно . Ну и рулятся они ка баржи.
Если говорить про спортягу то там 2.0 что то среднеее между аутом и равом и не такой овощ, но и не такой резвый. Есть дизельный спортяга тоже автомат едет шикарно но машина по цене квартиры !!!

 

[Gariksson]

Физику не обманешь. Где есть трение - там есть износ.
А в гидромуфте трения нет.
Вот и весь вопрос по ДСГ. Проблема не в коробке, а передающем элементе от движка, к коробке.

В "классическом" автомате тоже есть чему тереться...

 

[konstantin941]

В "классическом" автомате тоже есть чему тереться...

Есть конечно . у него только нет проблем с ездой по пробкам ( придерживая тормоз ) и горки любые можно штурмовать

 

[Бармалей]

раз в 80-100 т.км - мехатроник
раз в 100-140 т.км - двухмассовый маховик

На эти процедуры, кто нибудь огласит ценник?
Мне кажется он шестизначный...

 

[VolfWagen]

.....А Вы свои сообщения никогда не пробовали читать после написания ? Т.е. Вы совершенно безапелляционно мое мнение называете "кашой в голове", а свое - совершенно правильным и верным, при том, что вся аргументация этой "правильности" заключается исключительно в том, что это мнение именно "Вас, любимого", а не кого-то другого........
Ну и естественно именно Вы принимали непосредственное участие как в проектировании, так и в "тестировании, доводке и оттачивании" Тигуана. Иначе откуда Вам знать в таких подробностях, как все это происходило ?

Так чем же Шкода-то с такой же платформой, таким же движком и коробкой отличается в лучшую сторону, что является "альтернативой" ? Вам таки шильдик больше понравился ?

Мне себя как раз уговаривать ни в чем не надо, я каждый день получаю удовольствие от езды, вместо того, чтобы испытывать ненависть к машине и жалость к себе.......В общем, держитесь там.....По-взрослому !

p.s. Ребята - то может и сделают, а вот Вы, что-то мне подсказывает, так и будете сидеть на этом форуме и пытаться сублимировать свои обиды с помощью попытки объяснить счастливым людям, как им на самом деле должно быть плохо

А я что виноват, что у вас каша в голове? Это ваши проблемы.

Все что вы написали об аргументации правильности - в первую очередь справедливо в отношении Вас самого. Не стоит свои комплексы прививать в отношении других.

Про тестирование тигуана знаю в подробностях после прослушивания тематических передач на радио. Но у вас фантазия хорошая:ay:

Шильдик непричем! Подвеска мягче, дизайн, размер салона больше, сборка чешская ещё пока - кому то ,может, важно)) Короче, альтернатива. Да там дсг, зато нет костотряса на лежачих))

Желаю и далее получать удовольствие от езды на огрызочной комплектухе вашего авто. Мсье, знает толк в извращениях???

Видимо, понятия об удовольствии от вождения авто у нас разные:bp:

Это ваше "Что-то" - неправильно все подсказало, вернее наврало. И часто вам что то подсказывает? Давно у вас это

"Счастье было так возможно и так возможно и вот так"
"Счастье есть, его не может не быть"

Добавлено через 36 минут
И если речь зашла о тойоте рав4, то почему в качестве конкуренту тиг2 хай 180 с пакетами- не рассмотреть Лексус Nx200.

Со скидками выходит 2.4 ляма за турбо:ay:

 

[konstantin941]

На эти процедуры, кто нибудь огласит ценник?
Мне кажется он шестизначный...

Примерно по 50 каждая процедура . Механотрон можно отреставрированный за 35 .

 

[alexsvar]

Кину свои пять копеек. Мое авто в подписи, три недели назад гонял в сервис к дилеру.
Ну что б время зря не тратить, тем более 5 лет и 100т км дают повод думать о замене, решил потестить Тиг 2. Дизеля не было, поехали на 2,0 180 полн привод. Впечатления: жесткий, газулька на малой скорости как задемпфирована. Жмешь ее, авто подумает, потом рвет , и рвет шустро.

На первом тиге в режиме драйв то же самое. Время реакции достигает секунды. В режиме спорт реакция моментальная.

поехали тестить 1,4 150 пер привод автомат. Ну что сказать, на 17 колесах уже не табуретка жесткая, а вполне приемлемо. По асфальту ей очень понравилось. Но когда съехали с асфальта и все было тоже ничего, пока не поехали в горку. В конце подъема машина встала, из под подлокотника пошел дым, и в салоне появился уже давно забытый запах паленого сцепления. Сопровождающий менеджер сильно удивился, сам сел за руль и попытался подняться два раза (правда уже без дыма и запаха).

На 1.4 стоит более хилое ДСГ, чем на 2.0
А вот почему сцепление начало проскальзывать?
Кто-нибудь пояснить алгоритм работы ДСГ, например при троганье в горку? Когда там сцепление выжимается, отпускается?
И, если остановиться на подъеме, нажав тормоз, то при отпускании его что происходит?

 

[konstantin941]

А вот почему сцепление начало проскальзывать?
Кто-нибудь пояснить алгоритм работы ДСГ, например при троганье в горку? Когда там сцепление выжимается, отпускается?

Авторевюшники в похожих условиях Кадьяк испытывали в итоге машина разомкнула сцепления и выскочил знак перегрева

Читаю шкодовский форум ,там целый мануал как пользоваться првильно ДСГ . Так вот вроде как они пришли к выводу что до 15 км час сцепление не полностью сомкнуто отсюда и перегрев . Другой вопрос кто будет носиться по ямам в горку на такой скорости? И чем ваг думал когда ставил нам коробку , ну не европа же !!!

 

[alexsvar]

Авторевюшники в похожих условиях Кадьяк испытывали в итоге машина разомкнула сцепления и выскочил знак перегрева

Читаю шкодовский форум ,там целый мануал как пользоваться првильно ДСГ . Так вот вроде как они пришли к выводу что до 15 км час сцепление не полностью сомкнуто отсюда и перегрев . Другой вопрос кто будет носиться по ямам в горку на такой скорости? И чем ваг думал когда ставил нам коробку , ну не европа же !!!

ля! Я так ползаю по лесным дорогам, 5-6 км с лужами, горками и т.п. не час, но полчаса точно уходит. Крутой подъем на размытой ручьем дороге минут 10 форсировал. Роботу кирдык будет?

 

[konstantin941]

ля! Я так ползаю по лесным дорогам, 5-6 км с лужами, горками и т.п. не час, но полчаса точно уходит. Крутой подъем на размытой ручьем дороге минут 10 форсировал. Роботу кирдык будет?

Если так видимо ему нехорошо будет . Потому как там даже по пробкам рекомендуется правильно ездить. Типа дождаться пока первая машина уедет подальше, а потом разогнаться не менее 15 км час и боже упаси ползти в пробке придерживая тормоз

Кстати на ту же октавию ставят тухлый 1.6 который есть масло . Но с Айсновским автоматом .

 

[zerocool-max]

Спортейдж 4 2.0

почитай про задиры и стуки моторов, пропадет желание)

 

[omsk]

Цитата:
Сообщение от konstantin941
Спортейдж 4 2.0
почитай про задиры и стуки моторов, пропадет желание)

Не знаю как насчет дизеля, а бензин 2.0 совсем не едет, и подвеска одна из самых "дубовых" среди одноклассников, на мой взгляд.

 

[Pilott]

Хонда Пилот очень удобный автомобиль
249 л.с. ,с умеренным апетитом , самая удобная галерка в классе.
За три года владения только хорошие впечатления.