Хочу ЧИП отговорите!

[titanik]

Ну значит тогда так и будет сделано, а 15 штук я найду куда потратить и на машину и не на машину))

Нулевик в штатное место хоть и не большие, но выкинутые деньги и пустые надежды(( Я ездил почти год, наверное с таким, не помню каких то особенных приростов даже на уровне плацебо, в отличии от прямоточного впуска АПР.

 

[518]

Нулевик в штатное место хоть и не большие, но выкинутые деньги и пустые надежды(( Я ездил почти год, наверное с таким, не помню каких то особенных приростов даже на уровне плацебо, в отличии от прямоточного впуска АПР.

А нулевик ставят не для увеличения мощности, Ваши надежды были направленны не в то русло...

 

[Алексей НН]

Это мой разгон в минус 19. В ветке про "разгон до ста" все описАл.

Всего 20 тыс. руб. и такие результаты в МОРОЗ. Надо брать интеркулер...

http://video.yandex.ru/users/korunoff/view/3/

 

[raror]

По личному опыту, порекомендовал бы чипануть до Ст1 и поменять ВФ на нулевик в штатное место

Не подскажите что это даст на ст1? Для чего нулевик советуете?

 

[kNmpa]

Тут о нем есть, подробно:
https://www.drive2.ru/l/288230376153045574/


Tapatalk iФone 10s

 

[raror]

Тут о нем есть, подробно:
https://www.drive2.ru/l/288230376153045574/


Tapatalk iФone 10s

Вопрос то был в другом - что даст один нулевик кроме гемороя в виде постоянной обработки маслом, без остальной впускной и выпускной системы? Какой прирост мощности и л.с. это даст? Стоит ли так замарачиваться и тратить деньги?

Титаник написал что пробовал ставить нулевик в корпус старого воздушника и он не почувствовал прироста мощности. Мужик потратил 20 тыс. руб. на корпус от APR который даже по креплениям не подошел, пришлось ему колхозить.....

 

[titanik]

raror, Нулевик в штатное это плацебо в чистом виде. Холодный или иной какой нормальный нулевик с выкидыванием всех штатных загогулин имеет смысл только в случае чиповки мотора хотя бы до St2. Т.е расход воздуха должен быть существенно больше. Тогда и приход чувствуется. St1 и штатный фильтр нормально справляется. Менять чаще и всё. Ну можно и нулевик в штатное в этом случае вкорячить.
Промывка нулевика в наших реалиях, каждые 3-4000 с пропиткой маслом.

 

[raror]

Где читал что ст2 со всеми прибамбасами дает прирост всего ничего, а стоит ого го. Т.е. если уже и замарачиваться для дрыг-дрыг-рейсинга, так сразу на ст3 получается?

 

[titanik]

raror, Смотря что считать за St2)
St3 это кульки, турбина, пайпы и пр....
Грамотно сделанный St2 это как минимум 260 лошадей. мало?

 

[SMax]

Грамотно сделанный St2 это как минимум 260 лошадей. мало?

Ну если исходить из-того что ST1 на 98м бензине и соответствующей прошивке дает 250/л/с то мало..Точнее приход по лошадям не адекватен затратам ))) А вообще уже сто раз писалось что ST1 самый опимальный вариант по соотношению затраты/приход

 

[titanik]

SMax, Ну не знааааююю))) Атмосферники кипятком писают от прихода в 25-30 лошадок за немеряные деньги, а тут +100 за 30тр мало и дорого?
Много 30 штук - чипуемтся не скажу у кого)))

 

[lasko]

titanik, всегда хочется за малые деньги больше приход я вот периодически дурю, что нибудь новое ставлю...сейчас турбину большую смотрю и коллектор равно длинный у всех запросы разные...

 

[SMax]

SMax, Ну не знааааююю))) Атмосферники кипятком писают от прихода в 25-30 лошадок за немеряные деньги, а тут +100 за 30тр мало и дорого?
Много 30 штук - чипуемтся не скажу у кого)))

Так я же и писал что ST1 самый дает максимальный приход заадекватные вложения -25-30тыс руб. и +70 лошадок и момент дизельный -400н/м. А вот уже St2 потребует нового впуска, выпуска и прочего железа что в 30штук деревянных явно не укладывается да и приход по сравнению с ST1 будет скромный..короче все что дальше St1 это уже для ярых фанатов тюнинга

 

[518]

raror, Нулевик в штатное это плацебо в чистом виде. Холодный или иной какой нормальный нулевик с выкидыванием всех штатных загогулин имеет смысл только в случае чиповки мотора хотя бы до St2. Т.е расход воздуха должен быть существенно больше. Тогда и приход чувствуется. St1 и штатный фильтр нормально справляется. Менять чаще и всё. Ну можно и нулевик в штатное в этом случае вкорячить.
Промывка нулевика в наших реалиях, каждые 3-4000 с пропиткой маслом.

У всех реали разные, хотя живем в одной стране - у меня нулевик даже через 20000 км пробега чистый!
60%город / 30%трасса / 10%бездорожье. Но на бездорожье нулевик и чип то не нужны, там другие приоритеты - лебедка, цепи, клиренс.

 

[titanik]

518, !!!!



Добавлено через 5 минут
20 тысяч?! Даже в аннотации к K&N рекомендуется промывка-пропитка каждые 5000.
Вот мой после каждых 3500-4000 км

Носок можно отстирать только в кипятке с фэйри, внутри корпуса с напёрсток песка(

А вот как выглядит собсно чистый (для примера)

 

[lasko]

я уже один такой выкинул взял сухой, на пробу...

 

[kNmpa]

"Это Питер детка!" (С)
Город песчаных бурь))) Я тоже довольно часто свой меняю и подкрашиваю, но где то раз в 4-5. А носок рекоммендуют зимой ставить, потому как все же душит он приход на несколько л.с., которые летом хочется использовать.


Tapatalk iФone 10s

 

[titanik]

lasko, А какой?

 

[lasko]

kNmpa, я наоборот носок на лето ставлю, зимой снимаю взял АЭМ за 2700...если интересно, сброшу ссыль...потом, щас с телефона

 

[titanik]

lasko, Нагуглил сам. Теория понятна. У меня 2 сменных мокрых, жалко выкидывать)) Да и масло не кончилось пока)