Как минимум надо посмотреть на вращения валов в измерениях . Потом по результатам как минимум надо будет снимать верхнюю крышку и смотреть что с клапаном, валом и фазорегулятором .
Думаешь, что при замене цепи они полезли под крышку? Зачем?
Крышку пластиковую под которой опора распредвалов стоит . Ну и это ,думать не надо тут (без обид) .Там все наглядно видно в измерениях .Думаешь, что при замене цепи они полезли под крышку? Зачем?
Я бы всё так предположил, что зуб....)
Аа... ты про эту крышку))
Да, вот фото натяжителя (на наклейке написано 06K109467K, а на самом натяжителе какой то не понятный номер 06K109467IT):
Делал не у дилера, в обычном сервисе так скажем по знакомству
Как думаете, это нужно исправлять в том же сервисе, или поехать уже к неофициалам которые занимаются VAG'ами?
Думаете может быть в этом проблема?
Вероятней всего под верхнюю крышку ГРМ они всё же залазили, потому что я просил их за одно поменять прокладку этой крышки (она была сильно запотевшая. (видимо из-за МО. я заказал его уже последней ревизии AD, но это уже другая история). Кстати, а разве вернхяя крышка не снимается при замене цепи? В эльзе написано что снимаетсяДумаешь, что при замене цепи они полезли под крышку? Зачем?
Я бы всё так предположил, что зуб....)
Я просто не смог пока понять в чем именно проблема и как мне сформулировать в сервисе свою претензию. Или просто приехать и сказать: "Ребят. Вы мне поменяли цепь, а у меня сканер показывает ошибку P0011 (причем на приборке нету чека), и на форуме сказали что вы метку неправильно выставили и ошиблись на зуб" ?))
То есть "проблема известная до боли..." - это неправильно выставленная метка?
зы видел Ваше сообщение по поводу этой же ошибки Р0011 на ауди-клубе ))
Если ребята которые меняют цепь на таком моторе не в курсе причин возникновения подобной ошибки и того как контролировать ее ИМХО не стоит там делать такие работы . Все свои мысли я озвучил в предыдущих постах по вопросу .
Думаете может быть в этом проблема?
С вероятностью 90% я знаю в чем проблема ,опыт работы такой есть знаешь ли ...
Вероятней всего под верхнюю крышку ГРМ они всё же залазили, потому что я просил их за одно поменять прокладку этой крышки (она была сильно запотевшая. (видимо из-за МО. я заказал его уже последней ревизии AD, но это уже другая история). Кстати, а разве вернхяя крышка не снимается при замене цепи? В эльзе написано что снимается
Вот и по этой фото вроде видно что крышка чистая, значит меняли прокладку всё-таки:
При замене цепи верхняя крышка не снимается ни по ELSA ни просто так - это раз ,прокладки там в привычном понимании нет - это два (крышка приклеена на анаэробный герметик) .
Ну всё...теперь уже все запуталисьВероятней всего под верхнюю крышку ГРМ они всё же залазили, потому что я просил их за одно поменять прокладку этой крышки (она была сильно запотевшая. (видимо из-за МО. я заказал его уже последней ревизии AD, но это уже другая история). Кстати, а разве вернхяя крышка не снимается при замене цепи? В эльзе написано что снимается
Вот и по этой фото вроде видно что крышка чистая, значит меняли прокладку всё-таки:
Что тут путаться?!Ну всё...теперь уже все запутались
Локтайт растекается по герметику при закручивании ,проще новые 15 болтов купить,да и дешевле. Болт коленвала забыли.Сетку клапана можно менять,а лучше если выдавило,так вобще новую не ставить.
Сетка зло ,если ее согнет и она попадет в канал,то итог виден. Редко-редко,но бывает. По напилило цепью крышку,там "грязный круг" и фильтр всю стружку соберет. Страшно когда сетка ,точнее ее остатки,али грязь какая по чистому кругу решат погулять. Фазорегулятор "наедается" в итоге замена впускного РВ-30000 руб сама деталь без работы. Кому нужно знать и понимать,звоните 89262707358 Саша растолкую. Вот тут чуток про масло для TSI написал,разрез поддона и все такое.... http://www.drive2.ru/b/1543324/
Он и со старыми так выходит,до 100000 башмаки менять,как зажигалкой пару раз прикурил,выбросил и за новой пошел. Бред короче. А показания той самой группы, очень спорное показание.
Устал...http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=47204&start=1725
По сути эта всеми любимая группа ни что иное, как https://www.drive2.ru/l/1112386/ При нажатии на акселератор показания меняются,под нагрузкой тем более. Выходит цепь тянется и туды и сюды,но я в это не верю. Вывод: хорошие показания в 91 и 93 не гарантируют исправность цепи и натяжителя.
