Замена цепи ГРМ

[Diamond74]

Grig78, кроме локтайта нужен еще какой то герметик для замены цепи? Если да, то какой и в каком количестве)_

Оба нужны что ли? Или один из них...
D 174003M2 - Герметик (вероятно можно заменить на Loctite 5910, по коду 142511 будет шприц 50 мл, по 1126633 тюбик 80 мл)
D 176501A1 - Такой герметик использует Vag-S ---> exist на замену выдает Loctite 5970

 

[Grig78]

Оба нужны что ли? Или один из них...
D 174003M2 - Герметик (вероятно можно заменить на Loctite 5910, по коду 142511 будет шприц 50 мл, по 1126633 тюбик 80 мл)
D 176501A1 - Такой герметик использует Vag-S ---> exist на замену выдает Loctite 5970

не могу сказать что нужно именно для замены, но Loctite 5970 это более новая версия Loctite 5910. Они полностью взаимозаменяемые, немного отличаются химией (первый оксим-силикон, второй алкокси-силикон). По маслостойкости практически идентичны. Можно также смело заменить на 5900 или 595.

 

[25mike25]

а при замене масло сливать?

 

[titanik]

а при замене масло сливать?

Да.:az:

 

[modman]

А я вот масло не сливал, заменил цепь так. Но долго очень крутил, что бы в метки попасть, цепь с масло насоса сразу скинул.
Но вот проблемы начались позже, через 2 дня заметил проблему, провал оборотов при движении на 2й передаче, доходит до 2100 потом резкое падение до 2000, повторяется еще раз, и затем нормальное переключение на 3 передачу.
По началу грешил на коробку, фиговое переключение, но потом понял что он даже переключится начать не успевает как провал. Пока Васю не подключал, так что ошибки не видел. Но вот интересно, что же могло привести к такому?

 

[LAS]

А я вот масло не сливал, заменил цепь так. Но долго очень крутил, что бы в метки попасть, цепь с масло насоса сразу скинул.
Но вот проблемы начались позже, через 2 дня заметил проблему, провал оборотов при движении на 2й передаче, доходит до 2100 потом резкое падение до 2000, повторяется еще раз, и затем нормальное переключение на 3 передачу.
По началу грешил на коробку, фиговое переключение, но потом понял что он даже переключится начать не успевает как провал. Пока Васю не подключал, так что ошибки не видел. Но вот интересно, что же могло привести к такому?

Когда щуп достаем, через отверстие от щупа шприцом сливаем литр, иначе грам 300 прольется на пол. Крутить до выставления меток РВлов не обязательно. Достаточно выставить по меткам балансиры, 7 оборотов максимум, и проверть ВМТ 1 цилиндра.

 

[modman]

Когда щуп достаем, через отверстие от щупа шприцом сливаем литр, иначе грам 300 прольется на пол. Крутить до выставления меток РВлов не обязательно. Достаточно выставить по меткам балансиры, 7 оборотов максимум, и проверть ВМТ 1 цилиндра.

Обязательное выставление меток на балансирах? Я просто докрутил старую цепь до совпадения меток на цепи, РВалах и КВале. И поставил новую по меткам старой. Далее собрал в обратной последовательности разбора..

 

[LAS]

Обязательное выставление меток на балансирах? Я просто докрутил старую цепь до совпадения меток на цепи, РВалах и КВале. И поставил новую по меткам старой. Далее собрал в обратной последовательности разбора..

На балансирах просто выставить быстрее и проще. А так если выставили метки на цепи ГРМ то впринципе все нормально.

 

[modman]

На балансирах просто выставить быстрее и проще. А так если выставили метки на цепи ГРМ то впринципе все нормально.

Дерганья продолжаются, цепь заменил нормально, вылезла ошибка движка. На обеде снял их вышло такое вот:

000370 - Fuel Trim; Bank 1 - P0172 - 000 - System Too Rich - Intermittent
000257 - Mass Air Flow Sensor (G70) - P0101 - 000 - Implausible Signal - MIL ON

Буду рыть в чем проблема..

 

[ShamanKing]

modman, Может где воздух сосет? А так думаю надо смотреть лямбду, маф и проводку (может где контакт не очень)

 

[Автоштадт Нева]

Сдаётся, что что то не прикрутили или не дозащёлкнули. Проверьте магистраль к интеркулеру.

 

[titanik]

Автоштадт Нева, Ваш ник соответствует содержанию? )))
Нам тут иногда так не хватает делового, рукастого и непосредственно лично копающегося в гарантийных тачках инсайдера))))

 

[LAS]

Дерганья продолжаются, цепь заменил нормально, вылезла ошибка движка. На обеде снял их вышло такое вот:

000370 - Fuel Trim; Bank 1 - P0172 - 000 - System Too Rich - Intermittent
000257 - Mass Air Flow Sensor (G70) - P0101 - 000 - Implausible Signal - MIL ON

Буду рыть в чем проблема..

С интеркуллера либо турбины патрубок либо слетел, либо не плотно одел. Вот там и сосет ))))

 

[modman]

С интеркуллера либо турбины патрубок либо слетел, либо не плотно одел. Вот там и сосет ))))

В общем нашелся мой косяк =(
Никогда не собирайте авто сонными в 4 утра(

 

[titanik]

modman, Да и разбирать авто в 3 утра сонным не следует)))))

 

[modman]

modman, Да и разбирать авто в 3 утра сонным не следует)))))

Да не, начал менять цепь то нормально в 16:00..

 

[Korich]

Ну как раз у турбины и не защелкнул патрубок))А скажите на 80тыс- зачем распредвалы меняли??

 

[CHIF]

Нужна консультация. Менял цепь год назад 20-22 км назад. Менял у ОД г.Пятигорска. Появился звон при запуске двигало, но не всегда, на горячую 60-90 град нет звона при заводке на холодную или еще не до конца остывшую около 40 град при запуске бриньк, бриньк секунды так одна две. Вот теперь репу морщу, что за ерунда, что каждый год менять или это, что то другое может брякать? Для замены брал запчасти в экзисте, что одноклубники рекомендуют. Этот звон начинает раздражать и мандраж, ДВС жалко и не хотеться попасть на растраты. Кто что подскажет?

 

[modman]

Заехал в гараж за 40 минут скинул колесо, подкрылок, поправил патрубок, едет шикарно!

Ну как раз у турбины и не защелкнул патрубок))А скажите на 80тыс- зачем распредвалы меняли??

Кто распредвалы менял??

Добавлено через 2 минуты

Нужна консультация. Менял цепь год назад 20-22 км назад. Менял у ОД г.Пятигорска. Появился звон при запуске двигало, но не всегда, на горячую 60-90 град нет звона при заводке на холодную или еще не до конца остывшую около 40 град при запуске бриньк, бриньк секунды так одна две. Вот теперь репу морщу, что за ерунда, что каждый год менять или это, что то другое может брякать? Для замены брал запчасти в экзисте, что одноклубники рекомендуют. Этот звон начинает раздражать и мандраж, ДВС жалко и не хотеться попасть на растраты. Кто что подскажет?

Я не специалист конечно, но лучше посмотреть на натяжитель через окошко, может он обратно уходит на пару зубов?? А как нагревается давление давит и нормально..
А перед этим можно глянуть угол отклонения шнурком на холодную и горячую. Можно выяснить в цепи дело или нет.

 

[LAS]

В общем нашелся мой косяк =(
Никогда не собирайте авто сонными в 4 утра(

О чем я и написал )))

Что то долго ты ее менял, 4 часа если очередь. 5 с перекурами.......