Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)

[dravor]

спросите у яндекса у нас страна особая кто заносит тот и прав

Беспочвенная болтовня. Полезная информация по теме имеется?

 

[Vetik]

Во первых пред защищает не узел, а проводку от КЗ.
Во вторых номинал преда никогда не связан с формулой:
потребляемый ток в цепи >,= номиналу преда
В третьих ток пуска клапана и коллекторного мотора гораздо больше чем на рабочем режиме.
В четвертых на номинале преда примерно равном потребляемому току на преде падает напряжение, от чего он греется выжигает контакты, а не сгорает как при КЗ в цепи.
И наконец почему немецкий инженер тупее наших любителей лендроверов ?

Абсолютно с вами согласен! Правда поменял бы немного приоритеты, но в целом согласен на все 100%.

 

[Pavluha]

На днях поменял масло и фильтр в халдексе, пробег 70тыс. км, жижа темная, фильтр со сгустками, ни чего сложного в замене нет...
Для выдавливания фильтра использовал шнурок...
Теперь изучаю мат часть по замене масла в акпп-)

 

[dravor]

жижа темная, фильтр со сгустками

Напишите это большими буквами для сомневающихся.

 

[Pavluha]

Напишите это большими буквами для сомневающихся.

Качество сливаемой жижи во многом зависит от условий эксплуатации, а менять или нет каждый решает сам...

 

[dravor]

Качество сливаемой жижи во многом зависит от условий эксплуатации, а менять или нет каждый решает сам...

Это даже в фирменной инструкции к авто написано. Только никто ее не читает, а читая не запоминает такие фразы.
P.S. Тут уже некоторые дискутанты рассказывали, что все кто заявляет о необходимости смены масла, фильтра и промывки чуть ли не вруны и шарлатаны.

 

[vlas]

dravor,
+1.
А менять "масло" и оставлять старый фильтр ну как минимум не правильно.

 

[ЕВГЕНИЙ 1956]

Читаю и удивляюсь-не хотят некоторые учится на чужих ошибках .А ведь здесь дают толковые советы я лично убедился /пересел на мерс.ГЛК но Тигу уважаю/

 

[Pavluha]

Если возникнут вопросы по замене масла в Халдексе, готов помочь...
Операция не такая уж и сложная...

 

[morozovf]

Почитал форум решил проверить сегодня уровень масла в муфте.Менял сам в 2013г при покупке данного авто т.к срок эксплуатации 3года ,пробег на момент первой замены был 44000,масло сливалось не прозрачное.Заменил на VAG G060175A2. На сегодня пробег 77000 отобрал в шприц через контрольное отверстие масло, оказалось прозрачное с серыми сгустками немного. Остаток масла G060175A2 которое купил в 2023г стояло в гараже,выпало в осадок в виде белых хлопьев. При тестировании шнурком муфты ошибок нет,ток 2,5А при включении насоса и при включении муфты. К 100т. поменяю с фильтром раз в масле сгустки есть, значит и в фильтре тоже есть.Думаю масло ВОЛЬВО лить можно, масло VAG G060175A2 в Швеции сделано а остальное маркетинг,об этом ранее говорили в теме.

 

[71miha71]

G060175A2 которое купил в 2023г

Вы видимо из будующего, мы еще в 2015году живем

Скажите пожалуйста, в 2023году на тигу ставят халдекс 6го поколения? или уже 7поколения?
ни чего личного, шутка,:az::az::az:

 

[morozovf]

Ошибочка вышла 2013г,бывает пардонте.Факт остаётся масло ушло в осадок при перемешивании стало мутным,а может такое и должно быть????

 

[AleXXL.RU]

у масла срок хранения 2 года

 

[Solodov]

у масла срок хранения 2 года

Кто вам это сказал ? Т.е. Вы понимаете, что оно даже по регламенту Вага меняется 1раз /3 года. Так вам еще нужно его купить прям вот с конвейера, иначе все. В противном случае замена каждые год или полтора. Бред полный.

 

[Мурена13]

у масла срок хранения 2 года

Если периодически масло взбалтывать, но не перемешивать срок хранения увеличивается в разы

 

[AleXXL.RU]

 

[Solodov]

3 года в оригинальной упаковке , т.е . подразумевается, что залив ее через 3 года , она еще 3 года может работать в муфте.

 

[71miha71]

не в зависимости, - эксплуатируется жидкость, или нет, или просто хранится. - срок годности не более 5лет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Дима_89]

Заменил сегодня масло и фильтр в муфте. Не сказал бы, что менять прям так просто. Масло в двигателе заменить намного проще.
Основной гемор - это конечно вытащить пластиковую деталь с резиновыми кольцами (даже с Васей), все боялся ее повредить, но кое как получилось.
Отворачивать-заворачивать болты крышки то еще удовольствие, разнообразие разного вида шестигранников не помешает, а так же гибкий удлинитель помог.
Снял моторчик без отсоединения провода. Возникла проблема с грязью в верхней части, которую предварительно удалить не получилось и песочек сыпался на резиновые уплотнители. Потратил много времени на чистку. Лучше моторчик снимать полностью, отсоединив разъем и спокойно все промыть.
Немного фото процесса.
Таким было слитое масло:

Вообще не прозрачное. Пробег на нем 35 ткм, по говнам катаюсь очень и очень редко, тапку в пол тоже не часто.

Даже в этом положении эта деталь достается с трудом, второе кольцо хорошо держит:

Открутил моторчик, видно полукруглую сеточку:

Сеточка оказалась совсем немного грязной, знал бы - не снимал:

Без казусов не обошлось, полчаса искал канистру с новым маслом, которую видел перед разборкой. Нашел под капотом, положил ее сам туда для прогрева

В общей сложности нового масла влезло 700 г. Предварительно промыл муфту очистителем тормозов. Поехал тестить на песчаную горку - гребет всеми колесами, ошибок нет. В прочем проблем и раньше не было, затеял это все для профилактики

 

[fox fox]

Мужчины, а скажите пожалуйста, как в сиситеме с циркуляцией через фильтр могут образоваться сгустки? И зачем нужен в таком случае там фильтр?