А что в профиле за автомобиль "Шкода"?
Не очень понятно о чем Вы, но если речь идет о задних закладных к которым крепится защита, то да, их нужно немного подрезать иначе сложно совместить отверстия. Сама защита не подрезается нигде(см. фото в нач страницы все точно также)
Доброго времени суток.
Была.. На днях забрал Tiguan 2.0 TDI 4motion T&F + Comfort + Technic + Technic 2 + RNS315 + Webasto
П О З Д Р А В Л Я Ю! У меня почти такой же набор! Только 310 и КС.
Вместо сего девайса использую Самунг таб 2.0 7 дюймов
Хм.. это что Мотодор переработали чтоль? или у нас что то в кузове поменяли?
Создается впечатление следующее:
Обоснуй. Высказывания становятся мнением человека только после его обоснования.
Доброго времени суток, пытался. см. сообщения 1305 и 1290. Может коряво получилось? И еще в 1264 прикреплен файл, там АвтоЩИТ на моей машине, сравните сами с фото ЭКО. Сравнение по задней части не пользу последнего.
Что вы называете пользой. Установив 3 мм Матадор с расстоянием по точкам крепления в полметра и рассчитывать на нем елозить пузом по камням и чтоб он не прогнулся. Он будет прогибатся в такой же мере как и все остальные защиты. Защитить бак, что бы не выдрало с корнем когда его передним краем упрешся в бордюр. Любая защита с этим справится до какогото разумного предела. Главное что требуется от всех этих железяк, что бы не проткнуть пластик арматурой. Так и с этм все защиты справятся одинаково. В том числе и Эльфако. Так зачем городить огород претендуя на "абсолютную" защищенность.
Доброго времени суток. Все-таки приведу выдержку из поста 1290 повторно, касающихся вашего допущения по условиям эксплуатации: "В отношении ЗТБ Альфэко еще раз обращаю внимание уважаемых коллег на тот самый плюс, который становится (добавляю имхо, сопромат не изучал) огромным минусом: сзади защита бака только номинально от какой-нибудь травы или веточек. При приземлении на брюхо в колее (как это было у меня, свезло с гребня колеи около 40 см, машина приземлилась на правую сторону, удар был то, что надо… у правой ЗТБ АвтоЩИТ пощла чуть-чуть геометрия) ЗТБ Альфэко, представляется, передаст вот этот самый удар почти 2 тонн на подзащитного… А с точки зрения функциональности защиты от мелких камешек, небольших палочек или травинок, то это да, может быть ЗТБ Альфэко как раз и будет получше других…".
И? Где та самая идеальная защита, рекомендованная тобой? Или если ее нет, то не ставить никакую?
За последним, пжл., - к этим товарищам http://seikel.ru/index.php/zashchita-seikel-dlya-tiguan.
Наличие зазора между ТБ и его защитой при езде по "гамну" представляется плюсом, а не минусом.
Предложил по ссылке для рассмотрения. Посмотрим, что скажут...
Я тоже разглядывал эту картинку, Вещь хорошая, бесспорно, если бы было нужно кол-во лишних денег, то обязательно бы поставил, вот только судя по картинке, грязь и там место найдет, чтоб попасть внутрь
Главный постулат. WV не идиоты. При расчетах конструкции бака учитывалась возможность полной нагрузки равной массе машины на деталь. Этот пункт я проверял сам, когда висел на брюхе в районе бака, с беспомощно висящими задними колесами. Зачем его еще сильнее усиливать Матадоровскими ребрами жесткости не понятно. Слабость этого бака, как и любого пластикового, одна. Его легко пробить острым предметом, а так же он легко прогибается если удар точечный и по центру днища. Т.е. боязнь точечных ударов. Вот от этого и надо защищать. Мотодоровский подход к защитам агрегатов ТУПО взят от парней с оффроуда и здесь он выглядит как корове седло. А своей непродуманностью он только колечит Ваговский конструктив. Это выбешивает. У меня Патриот и не считаю его правильным. На сегодняшний день конструкцию от alfeco считаю самой удачной. Но от нее пока нет отзывав по надежности самого крепежа. Если бы ее увидеть хотя бы вживую, то можно было бы говорить дальше.
