Результаты поиска

Это шляпа. Одно прожатие подвески и вместо резинового отбойника подвеска ловит дном амортизатора поршень.

Там потроха должны быть соответствующие, чтобы вмещать длинный шток, дабы утапливался полностью, какие они потроха на штатных короткоходных амортах- это хз. Будешь первопроходцем в изысканиях) ПыСы. Мне тут пророчили стучащие нахер кони к семи тыщам пробега, слушаю, прям есть не могу, сплю...

Мысль правильная, увеличить ход на раскрытие, но, моя имха, делать это с амортами пробежными близкими к окончанию ресурса так себе затея.

У меня штатный ключ даже не лезет в реплику) отдельно докупил тонкую головку и вороток, бросил в багажник. Болты штатные.

Открою секрет, для автобана тоже нужен другой авто)

Толщина рабочей поверхности какая? По штангенциркулю желательно, а не по словам экономически заинтересованных в работе по замене лиц))

Диски тормозные спокойно протачиваются на токарном станке, а менять их из за визуального бортика в 0,3 мм по краю это изврат. Есть допуск по минимальной толщине и износить тормозной диск за 60 тысяч нереально. ( токарь снимет от силы по 0,2 мм, цена вопроса в Екб - 450 руб за диск, дешевле в...

Вероятность такая есть, особенно если они не вынимали конус из цапфы.

И я о том же, сотню - две ходят.

Я в шоке с рекомендаций. Нет, если конечно денежка жмёт карман, то можно и нужно всё поменять на 50 тысячах. Ну ток кроме шаровых (хз зачем), передних с/б ( тоже непонятно) тогда уж и опорные подшипники (они нагружены постоянно массой автомобиля, в отличае от шаровой) , амортизаторы ( они тоже...

Это несущественная экономия, когда собираешься ездить по крымским серпантинам с расходом на 30 процентов выше и ценой топлива на 7 рублей выше, чем на материке. И когда в одну сторону три дня за рулём, каждые 20 минут экономии времени за счастье) Две недели назад вернулись.

Не правда, аналогов для халдекса полно: равенол, феби и т.д. но тема про колодки.

ШВИ дверей спасёт отца русской демократии!

Критикую, потому что пост был неверный, сбивающий с толку. Рычаги разные, но только задний с/б вертикальный, передний горизонтальный, на предыдущей страничке даже есть фото ( моего рычага), это к чему всё... когда у рук не бывало - писать не желательно, а уж если "в лужу сел" - обижаться на...

Это каким таким чудом? рейка на подрамнике висит.

Не правда. Чтобы снять рычаг, нужно также болт переднего с/б открутить, а он горизонтальный и на левом рычаге упирается в коробку.

Тем более зачем? Чтобы кувалдой потом по подрамнику херачить в надежде поймать пол миллиметра прежнего положения?) школьная геометрия 8 класса говорит о том, что 1 миллиметр сдвижки подрамника даст уход развала на 10 минут ( одна шестая градуса) а это погрешность измерения стенда.

Метки на болту? Нафига? Нет там эксцентриков. Всё равно затягивать на стоящей на колёсах машине, развал будет в допуске.

На фото есть нюанс) одна покрышка забортована на обод, а другая - нет. Ну и на шоссейной гражданской резине, когда глубина нового протектора 8 мм, а непригодной для использования по ГОСТу 2 мм, так что ничего не случится с муфтой, которая итак практически всегда с проскальзыванием работает.

Манагер прогнал хрень