Результаты поиска

Vincenzo, вам сюда http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3585870 Там все есть для переделки. В свободном пользовании версии не выше 11.2 для Васи и 11.11.0 для VCDS.

Виктор Бар, Значит не циркулирует охлаждающая жидкость между двигателем и радиатором. Тут два варианта: или неисправен термостат или замерз патрубок к радиатору (если доливал когда нибудь простую воду).

Сейчас, когда по утрам лобовое заморожено, сделать это просто. Запустить двигатель, включить вторую скорость вентилятора, рециркуляцию, обдув лобового (не макс.) и выйти из машины смахивать снег. Минуты через 3-4 внизу лобового должны появится проталины -значит фен есть. Можно открыть...

Viper, Подтверждаю. Вчера при -18 сработал на светофоре после 20 мин. движения. Наверное определяющим фактором является все таки состояние аккумулятора.

Уже обсуждалось, и не раз http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8100&page=7 #64

Из руководства по эксплуатации: "Мощность обогрева жиклеров стеклоомывателей регулируется автоматически при включении зажигания в зависимости от температуры окружающей среды."

В таком режиме авто привозят с завода к продавцу. При предпродажной подготовке он деактивируется. Активировать его можно шнурком VCDS или Вася.

А я вот думаю активировать транспортный режим и поставить в гараж. Энергопотребление в зтом режиме значительно меньше. Правда охранная сигнализация в этом режиме наверное отключается.

Иваныч., Не понял необходимость замены. Это стандартный блок, только на заводе ставят "неумный" РТС и от него на блок предохранителей идут два кабеля, а не один. Естественно в одном кабеле ток больше, чем в каждом из двух, поэтому нужно соединить две клеммы.

Иваныч., Крайние две правывые клеммы (60 и 40А) соединить перемычкой из медной пластины толщиной 0,5-1 мм и к ним подключить кабель.

Shubert, Вытаскивашь щуп, протираешь его, вставляешь, вытаскиваешь и смотришь уровень. Рисунок есть в руководстве по эклплуатации.

Иваныч., Я покупал в электротоварах обычный электрокабель 16 кв. мм и монтировал им. Добавлено через 3 минуты StasR, Посмотри этот 1K0 972 704 C.

mozgiz85, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6096&highlight=%EA%E0%EA%EE%E9+%F8%ED%F3%F0%EE%EA+%EA%F3%EF%E8%F2%FC

У меня была аналогичная ситуация. Официалы все делают с заменой поврежденных деталей. Это дорого. Нашел в интернете инструкцию "ремонт бампера своими силами" и сделал все сам, главное были бы целы крепления. А трещины завариваются с обратной стороны при помощи паяльника (80-100 вт) и полосок...

Только так. Вся база по кодам у VW.

Bizzzzzon, Сплен зто синтетический материал, который подкладывают под ламинат. В принципе можно использовать и толстый, мягкий скотч или что то подобное. Задача - не дать стакану болтаться, иначе получается колокол. Поддомкратить машину, стаканы поднимутся вверх оголив верхнюю часть...

Shin, Из фото вашего блока предохранителей видно, что РТС в машине нет. Поэтому и теплом не дует, пока двигатель не прогреется.

Про "стаканы" задних амортизаторов я уже где то писал. Именно они болтаются и от них идет основной стук сзади. Покачайте их рукой и послушайте. Устранил наклеиванием кусочков сплена.

На холодной и в движении почти не врет, а вот на горячей, особенно когда стоишь в пробке, завышает прилично и зависит от размера пробки. Думаю нужно менять место установки датчика. Он стоит за бампером и улавливает тепло от радиатора, правда в движении встречный поток отводит от него это тепло.

Цитата из статьи: ".....следует отметить, что эти коды входят в тройку наиболее часто считываемых кодов, являются одной из основных причин включения индикатора «Check Engine» и приносят автовладельцам да и начинающим техникам известные «неудобства». Согласно американской статистике коды...