Результаты поиска

Подскажите пожалуйста! Установлена rns510 с media in, bluetooth, камера с траекториями. Хочу дополнить видеоинтерфейсом с миракастом/ейрплей. Предложили по вкусной цене видеоинтерфейс adapter universe 7093, как на фото. Его можно дополнить apple tv второго поколения. Как подключить, чтобы не...

Предложение заинтересовало. Писал несколько уточняющих вопросов в личку. Буду признателен за консультацию.

Кто-нибудь идеи по электровебасто подкинет? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Речь не о запитывании блока климата отдельно, а подключении всей электрики машины от блока питания на стоянке при одновременной работе смарт зарядника (неважно DEFA, CALIX или подобного). Работает же климат от АКБ при работе вебасто на выключенном движке/зажигании. Нужна такая же работа климата...

Если вместо АКБ машина запитана от блока питания, что мешает правильной работе CAN шины? В чем это выражается. Где написано что будет работать неправильно?

Что препятствует?

Смысл не в том, чтобы вмешиваться в работу бортовой электроники, а запитать её на стоянке от розетки через блок питания.

Чтобы, при подключении к розетке АКБ правильно заряжалась, а температуру в салоне при этом поддерживал штатный климатконтроль. Как блок питания правильно подключить? Хотстарт или кееново 12 вольтовые при температуре ниже 0 сами отработают.

На рестайловых тигуанах TDI и 1.4 TSI стоит штатный мощный электрофен в климате. В данном случае вопрос не в том, фен будет использоваться или кондиционер, а в том, как правильно запитать климатконтроль при подключении к розетке для подзарядки АКБ. То, что при этом будет подключено для...

DEFA предлагает комплекты от розетки 220 с зарядником и установкой термовентилятора на 220 в в салон. А что надо сделать, чтобы при подключении к розетке АКБ правильно заряжалась, а температуру в салоне при этом поддерживал штатный климатконтроль с электрофеном от розетки?

Можно попросить об этом подробнее? Что, как перекоммутировать? Какие детали нужны, как подключаются? Для чайников. Фен работает не всегда, а догреватель должен работать до прогрева ОЖ до 85 градусов всегда. Нужна не большая температура, а более быстрый прогрев. Тогда и фен меньше времени...

Предложи варианты подключения. Понятно, что в идеале активировать оставшуюся в прошивке оригинальную систему. Но разбирать прошивку дорого и сложно. Думаю, что если тупо включать подогрев по условию низкой температуры антифриза на работающем движке с задержкой на несколько секунд, генератор...

У нас генератор почти в 2 раза мощнее, чем на 1.9, который легко с нагрузкой справлялся. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Добавлено через 45 минут Подкиньте узкие места, плюсы и минусы использования высвобождающейся помпы ОЖ из системы ЕГР для улучшения прокачки антифриза через...

VAG 026121144E VAG 028121145B VAG 037121687 Для быстрейшего выхода двигателя на оптимальную температуру эта система должна работать от генератора при температуре ОЖ менее 80-85 градусов и стоять на входе антифриза в головку блока цилиндров. Кто возьмется посчитать/сделать?

Предпусковый подогреватель не нужен. Зимой машина ночует в теплом гараже, пробеги маленькие, с обогревом салона справляется фен. Но расход на холодном движке литров на 5 больше. Нужно активировать управление электродогревателем в прошивке или сделать схему управления.

Такой патрубок с подогревающими свечами гораздо безопаснее, дешевле, проще, экономичнее и надежнее, чем вебасто. Греет только там, где необходимо. Реализуется ваговскими родными комплектующими без колхоза. С высокой вероятностью функционал управления этой системой в прошивке остался, только не...

Приветствую! Езжу с Вашим чипом с февраля 14 года, чипом доволен. Но при отключенном ЕГР в холода двигатель недогревается, что приводит к увеличению расхода, особенно заметному на коротких поездках и некоторому снижению ресурса из-за неоптимального режима, хотя и гораздо меньшему, чем вред от...

Есть же штатная фольксвагеновская система догрева ОЖ свечами накаливания, устанавливовавшаяся на вход антифриза в головку блока цилиндров для 1,9 TDI, которая управлялась ЭБУ двигателя. Правильно было бы имплантировать ее на 2.0 TDI CLJA. А в идеале сочетать с задействованием освобождающихся...

При отключении ЕГР в холода двигатель недогревается, что приводит к увеличению расхода, особенно заметному на коротких поездках и некоторому снижению ресурса из-за неоптимального режима, хотя и гораздо меньшему, чем вред от незаглушенноого клапана. На дорестайловых дизелях штатно стоял...

Все новое - хорошо забытое старое.