Результаты поиска

Может и лямбда, может и провод-фишка на лямбду. Но врятли.

Катализатор.

Можно

ИМХО переуплотнять (переклеивать) надо тогда, когда много масла будет на резьбе свечей. В твоём случае, опять же по фото, сопливит ДПРВ и трубка ВКГ. Потоком воздуха растаскивает по округе. Переклейку крышки ГБЦ лучше совместить с заменой цепи грм, потому как не снимая цепь или не ослабляя её...

Прокатит.

Там 6 отверстий с фтулками, запрессованными в резину. 3 отверстия крепят крестовина кардана, 3 противоположные крестовина Халдекса. Не встречал такого, что одно разбито, а все остальные ОК. Разбито все в той или иной мере. Кардан можно снять хоть на яме. Откручиваешь кронштейн подвесного...

Китайской надолго не хватит. Можно найти у Жорика БУ с япошек с пробегом чуть больше 100 тысяч - годный вариант и зачастую лучше, чем китай новый. Ты всегда так спрашиваешь, что как будто сам полезешь на подъёмник и будешь снимать кардан. Спец ничего не нужно. Снять выхлоп, открутить середину и...

Да у него одну из 3-х точек крепления к крестовине Халдекса разбило полностью. Отслоение по втулке)))) Остальные просто не видно, но 100% , что тоже самое.

Жорик хотел сказать, что прежде чем что то менять, отдавая ему двадцатку, надо выяснить что) Васей диагностом прекрасно измеряются и низкое давление топлива и высокое. Вот с этого и начать. А ошибка по ТНВД обобщенная, причин может быть с десяток. ТНВД повышает давление из бака в 4-6 бар до 40...

Можно))))) Трек - день на автодроме себе устроить😄

Не получится. Только полностью откручивать и вынимать. А уменьшение вибраций при частичном отключении Халдекса можно обьяснить тем, что нагрузки на том конце кардана почти нет и твоя драная муфта справляется кое как. Меняй муфту, ну говорю же!!!!

Да хоть весь кардан сними и езди. Заодно и проверишь мою теорию с демпфером.

Вообще то первые 200-300 километров колодки - диски притираются.

А вот это фото в теме аж 2013 года видел? Вроде обсуждали уже давно....))

По фото не понятно, почему они не вылезут в моторный отсек и почему не видно никакого крепежа. Чисто на резинке держатся?

Я же написал, что блок трубок не может висеть свободно, тем более, если отсоединить большие разъёмы. Он в каком то месте прикреплён к моторному щиту. Конкретнее не подскажу, сам не снимал их ни разу. Сними резиновый "пыльник" вокруг трубок, наверняка там есть крепление.

Отслаивание резины в критичном месте. Даже по фото видно.

В моторном отсеке большие пластиковые разъёмы в которые вщелкиваются резиновые шланги ОЖ от мотора. Внутри же только тонкие трубки с развальцовкой. Пакет из этих двух трубок прикреплён к моторному щиту, вот не помню точно винт там или шуруп/гайка.

Запотевания хрен с ними, если не включать перфекциониста)) потом разберёшься. А вот муфта мертва.

Вынимаются только в моторный отсек.