Результаты поиска

Первое, что надо проверить это кардан. Подвесной в середине, шрус там же и оба демпфера колебаний (муфты) Ну это если ты на 100 уверен в резине и дисках. Но обычно вибрация при езде в натяг или в горку это точно не резина.

В данном случае ohuiтельную парфюмерию😜

Двигатель какой?? Ошибка по клапану управления вихревыми заслонками впускного коллектора. Обрыв или кз. Две другие ошибки по датчикам, проводка к которым расположена в общем жгуте. В общем смотри проводку справа мотора под впускным направо

Дядя, ты это.... таво, не тавойто Какой нахер дроссель? Ты где видишь дроссель в ошибках?)))

Спасибо КЭП!))))

БУ из под Сироёки Курасавы?)))

Под операциями я имел в виду некие стандартные шаги по определению проблемы (в электронике так же как и в автодиагностике, например). А проблем одинаковых почти не бывает. Даже в одном узле, который казалось бы хорошо знаешь, всегда найдётся нестандартная заковыка. Мозговой штурм и везение)))...

Вот зуб даю, что клиентам, которые ничего не понимают не то, что в ДВС, а просто в технике, сервисмены могут наплести что угодно. Работа сделана, результат какой-никакой есть, а что собственно было рассказывай что угодно. Даже у меня так иногда бывает) Приезжаешь на ремонт с не однозначной...

Новая ревизия с тонким штоком. Отличия внутри и приличные в плане общей ходимости этого узла.

Пайка радиаторов гораздо тоньше работа, чем толстенная одиночная трубка, однако профильные мастерские выполняют ее нормально. Ничего не течёт и винтом не ведет. Впрочем не буду экономить чужие деньги))

Ой даладнА!!! Девятый год езжу с заваренной трубкой у выхода из термостата АКПП. Плюнуть 2 капли в аргоне не великая работа.А экономия приличная. И чёрт меня подери))))! Зачем менять всё масло, да ещё и полной заменой??? Долить. А если вытекло грамм сто , то и вообще забить. Читаю иногда советы...

Это Бош развалился?

Антифриз незаметно может уходить из быстросъёмных штуцеров на отопитель салона. Там он стекает по моторному щиту и сдувается ветром. У себя увидел состояние колечек в этих разъёмах и понял как так, везде сухо, а антифриз подливаю.

Вот и я про то же. Сорванная пластина это ещё не показатель неисправности компрессора, как оказывается.

Срывная пластина может жить своей жизнью. У меня её сорвало года через 3 после покупки. Заменил на подделку с Алика и до сих пор родной компрессор работает с ней. 14 лет, почти 500 тысяч пробег)) Так что я бы заменил пластину и запустил бы кондей, а там сразу будет видно.

Спусти остатки фреона через ниппель, только потихоньку и подсоедини по штатному новый радиатор. Весной погонишь систему на заправщике-автомате и заправишь.

БУ оригинальный компрессор у надёжного барыги.

Какие ещё симптомы, что "полный привод не в норме"?? Параметр "момент" в принципе параметр пальцем в небо.

Ага. а потом болтающийся изолятор, отъехавшие катушки зажигания, отколотые куски в горшках и мини армагеддон. Посты про "ВАГ говно" и "что теперь делать?" И действительно! У любого китайского производителя сейчас есть вся линейка запчастей для наших моторов! Налетаем, не жадничаем и нефиг тут...

У кого съёмник сделан. Там работы минут на 15. Перевернуть шестерёнку на 90 градусов. Ну это если ещё чего то не сломано, конечно.