Результаты поиска

Вы где это мануал по dq250 откопали? 😮

Вы глубоко ошибаетесь!

Мне интересны Raw data есть ли действительно в этом сказочный эффект 😁 Сегодня попытал , Я так не смог добиться игрой ручника и автохолда иго-го. Пока все же думаю на псевдо ЭКО режим, но мне не нравиться на холодную , при переключении ощущаются толчки. Как прогреется , все нормально. Наблюдаю...

Если надумаете сделать данную процедуру, то хорошо бы увидеть лог с этой процедуры😉 По ней было много сказочных рассказов 😁

Парни, есть мысль, что завязано все на педаль газа и эл.заслонки. особенно когда идёт резкое педалирование на моменте страгивания и на малых скоростях, но надо проверять положение двигателя в подкапотке, при резком педалирование передается большой крутмомент , и агрегат пытается вырваться из...

Так скажите и сделайте, а мы посмеемся. Что пустозвонить то?

Логи не снимал

В режиме ЭКО происходит отключений сцеплений, во время наката, крутящий момент не передается ни от колес к двигателю и наоборот. Двигатель переходит в режим ХХ( обороты падают). Сцепления в этот момент не активны. А вот передачи переключаются.

Всё верно, масло с нагревом станет менее вязкое , следовательно и давление снизится. Это нормальное явление. С током на клапане в принципе тоже понятно, напряжение на него подаётся для контроля всегда, а с нагревом катушки, сопротивление обмотки снижается, что вызывает рост тока.

Ток на клапанах может быть для проверки самих соленоидов, это нормально. Иначе как ещё понять что соленоид не вышел из строя. Езжу третий день много, все на режиме псевдо. Про толчки забыл, иногда с автохолдом, все плавно. Но пока масло не прогреется в коробке переключения ощущаются. 1-2 в...

Я поймал момент у себя когда 100 % будет иго-го. Нажимаем плавно тормоз, до момента когда погаснет индикатор зелёный нога- педаль🙂, все, перестаем жать на педаль , так и держим , переводим рычаг в R или D , и отпускаем тормоз, обороты не поднимаются , толчок гарантирован. И так можно наверно...

Это все блок АБС, в принципе, показания датчика уклона есть и в дсг. Сама идея в том, что машина пытается удержать себя, но все это происходит как то коряво.

Да, если не задействован автохолд, если машина не распознает уклон. Давление в системе должно упасть к нулю и это логично, а выкл стоп сигналов ещё подать команду на сжатие дисков сцепления. Если обороты подкинуло, то и защита сцепления уходит на более высокий крут.момент. а если нет, то...

Я все же склоняюсь к тормозной системе. На перегоне , урвал толчки прямо на светофоре в ожидание разрешающего света после того как проехал более 100 км, после запуска, но первоначально трогался назад, с предварительным снятием ручника. Попиналась, поехал дальше, не перезапуская, не до этого...

Датчик один, но сигнала два, один выключатель стоп- сигналов, через блок двигателя уходит на БЦМ 09 блок. Второй управляющий, так же уходит в блок двигателя,а потом в блок коробки, участвует как раз в алгоритме повышения оборотов холостого хода, ( желаемые обороты)

Искать в профиле двигателя. На 1,4 у меня есть пид, для 2л. нет.🤷

Маркер установил в такой точке, чтоб было видно значения обороты синим, давление в ТС - красным, жёлтое положение выкл стоп сигнала. Зелёным желаемые обороты двигателя. Выкл. начал отключаться при 11 бар, но в системе осталось давление 9 бар. Обороты как видим не поднялись, а не поднялись они...

Лог записали? Я сегодня попал , лог есть, но позже его обработаю. И самое интересное получилось что на малом давление скинул ручник, снял с автохолда , а обороты не поднялись. И да я тоже попробовал перевести рычаг в N и обратно, результат не дал, но машина тронулась без игого

Все по классике: Переключил в R, снял с ручника( горбик на красном графике) Плавно отпускаю педаль тормоза При 11 бар, поступает команда на повышение оборотов синий график. Обороты поднимаются, и резкое падение, рывок, но он не такой грубый нежели если обороты 700. И сцепление в моем случае не...

Надо было переключить в N и снова попробовать