Результаты поиска

Если заберете, то можно придумать как передать

Налетай, весна в разгаре

Продал своего Тигу, ну и как вариант рассматривал нового спортажа, внутри на голову выше кашкая и рафа имхо, после эгономики тиги в киа сижу без от вращения, в отличие от япох, снаружи, да спорно, но к жуку же привыкли, ну и главный минус это цена на переднем приводе. 2.0 ат, цена 1.4 с...

Ок, завтра сделаю. Датчиков нет

После продажи авто остались диски Los Angeles r17 с резиной Dunlop sp sport 235/55. Остаток протектора на сезон точно хватит. Диски в отличном состоянии без притертостей и бордюрки, отбалансированы. Фото сделаю в выходные, отправлю ТК в любой регион. Цена 22000 за весь комплект

Был сегодня у дилера, скидывают максимум 30-40 тысяч, программ никаких, кроме трейдина и утиля. За 1.4 млн даже версию клаб на дсг не возьмешь с двиглом 1.4

На куги сейчас скидки неплохие, в отличие от фольца, которые цену ломят. Для сравнения куга 1.6 трендплюс с пакетом городской и 4вд идет в цену Тигуана 1.4 dsg club ( клаб даже дороже выходит на тысяч 60)

Заменили Делфи на LM, стук ушел. Делфи пришлось срезать, не открутились, на левой лопнул пыльник и это после 5000 пробега. LM один в один с оригиналом, гайки в комплекте как на оригинале

Ставил Дельфи, проехал тысячи 4, левая застучала, будем менять. До замены на Делфи стояли родные, на пробеге 60 тысяч появился стук в подвеске, думали стойки стаба-поменяли, оказалось сайленты. Вот думаю может родные б.ушные поставить обратно, лежат себе.

Необходимость отпала, закройте

Комрады, ищется накладка арки правая на тигуан рестайл ( 5n0854732b 9b9), можно б.у. без потертостей.

Так пробовал кто diamond на рестайл ставить?

Да, валкость ушла в повороты заходила как по рельсам:)

Сам такие ставил, все норм перепрессовалось, потом правда назад родные поставил ибо жестковато было и по рулю немного бить стало

Комрады, подскажите допустимо ли смешать масло залитое с завода с Мобил при частичной замене со снятием поддона? И обязательно ли проводить повторную частичную замену масла спустя несколько тысяч или допустимо еще тысяч 50 ездить?

Поменял сайленты на родные, стояли бездырочные, практически не замечаю прежнего дребезжания.

Сначала хотел взять Мобил 1 esp formula 5 w30 ( на Оил клубе хорошие тесты по нему), но продавец не гарантировал оригинальность масла, в итоге остановился на Пентосин 5w30 ( 504/507), пользовал кто такое?

Опять начался прожиг фильтра, которого нет. Признаки: в режиме S трогается со второй, очень быстрый прогрев двигателя, горячий выхлоп. Если до выходных не пройдет, поеду паука на трассу выгонять. Всему виной короткие ежедневные пробеги по пробкам