Результаты поиска

Продолжаю осваивать das auto. Зима у нас нынче безснежная и неморозная, поэтому прелести полного привода пока проходят мимо,ну и проблем с заводом дизеля по утрам никаких ( сегодня было -13 завелся с пол оборота). Пока все штатно, никаких проблем не вылезло, ближайшие манипуляции с машиной...

Ставил LM и потом оригинал, разницы не заметил

Все само прошло, думаю прожиг это был.

Да, у меня коллега на Тигуане 1.4 ездит по тому же маршруту и начи цифры по расходу часто совпадают

До работы 7 км по пробкам, расход 12-14 литров по компьютеру

Ап хорошей цене

Так у вас, судя по подписи техник2, там би есть

T&F 13 года, пакеты comfort и technic, без ксенона, я так понимаю ксенон из пакета в 13 году убрали(((

Прожиг катализатора, у машины PMS

Заметил и у себя повышенные обороты ( примерно 950-980) на холостом ходу при прогретом двигателе. Симптомы: в режиме S трогается со второй, горячий дым из глушителя, быстрый прогрев двигателя CLJA. Пробеги у меня маленькие 10-15 километров, да и те с утра и вечером в режиме пробки. Почитав тему...

Два раза перепрессовывал, ничего не грел, полет нормальный

Я на прошлой машине то3 сам делал, так как гарантия заканчивалась и смысла переплачивать не видел, расходники ( оригинал) купил сам и сам поменял, это же не двигатель перебирать, поэтому почему сразу говно? Конечно купив машину б.у. лучше расходники самому заменить, так сказать ручками все пощупать

Электроника с завода настроена так, что при сбросе скорости машина сама подтормаживает и как бы носом клюет, имитация езды с прицепом. Отключается через vag com- trail stabilisation( ну или что то около того). Короче без этой фиг ни ездить, как по мне, комфортнее.

Да, 2 года, как правило.

Проехал еще пару тысяч, поменял снова задние сайленты переднего рычага, поставил 4 дырчатые родные, на литых было жестко и в руль отдавало, теперь все ок. Машина ждет снега, переобута в липучку, буду осваивать полный привод.

По регламенту ТО дилерское у него пропущено? Если да, то в случае поломки авто машина может оказаться не на гарантии. Если срок ТО у дилера еще на подошел (1 год или 15000 км с прошлого то), то все ок, главное чтоб прежний владелец залил масло нужных допусков.

Garry Bull, дребезг был металлический, без стуков, сначала думал, что это пластины регулировки руля, проложил- не они, потом грешил на карданчик- но вроде с ним все ок, вот теперь сайленты поставил родные ( хотя на тех литых 1000 км только проехал)- дребезжание в руле прошло. Фонедоскопом...

Понятно, что не сайленты сами гремят, но от того, что они жестче родных, возможно передается в рейку и рулевой вал, вот и дребезг, по крайней мере у меня так было.

Перепрессовал литые сайленты ( ставил LM от ауди) на родные ( 4 дырчатые). Субъективно машина стала более валкая, помягче, объективно исчез неприятный дребезг из рулевой колонки при езде по мелким неровностям. Добавлено через 55 секунд Менял задние сайленты передних рычагов

Перепрессовал литые сайленты ( ставил LM от ауди) на родные ( 4 дырчатые). Субъективно машина стала более валкая, помягче, объективно исчез неприятный дребезг из рулевой колонки при езде по мелким неровностям.