Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Что-то с сигнализацией может связано. У меня сигнализация стояла, ставил на охрану- лючок не блокировался. Отключил сигналку просто вытащив из нее предохранитель- лючок стал блокироваться.
Вообще у меня вылечилось заменой ТННД, такие же симптомы были. Но там ошибка в память записывалась после заглыхания- Регулятора давления топлива- механическая неисправность. Ошибок точно нет в памяти?
Ладно еще горизонтально. А на 2л Тигуане масляный фильтр прикручивается вертикально при чем дыркой вниз. Интересно как его прикручивать если предварительно залить в него масло? :) После 2л Тигуана я перестал мучиться вопросом- надо ли в фильтр предварительно заливать масло. )
Вот у сайленблока язычок сверху. На кронштейне делаете отметку в том месте где он находится, чтобы не перепутать потом как и с какой стороны запрессовывать. Это оригинальный сайлентблок, на не оригинальных может по другому выглядит.
На кронштейне отметку делаешь где у сайлетблока язычок и новый впрессовываешь также. Мне слесарь так делал. Там на сайлентблоке есть такой язычок по которому центрировать можно.
Вы думаете, что сайлентблоки подвески до сих пор никто не обсуждал и нужно специально тему создать?
Да еще в разделе двигателей?
Вам сюда:
Сайлентблоки передних рычагов
Опорный кронштейн переднего рычага- это в котором меняется задний сайлентблок. Дилеры не заморачиваются с перепрессовкой сайлентблока и меняют кронштейн целиком. На пробеге 32 тыс вполне задние сайленблоки переднего рычага могли и застучать, они слабое место в подвеске тигуана.
Кто говорит что Mobil 3309 это синтетика? Прочитайте внимательно что вы процитировали. Там писали что мотюль- синтетика, а Мобил как раз минералкой считается.
30 тыс это обычные свечи ходят. Параметр который выходит из нормы- это зазор увеличивается из-за выгорания электродов. На платиновых и иридиевых свечах ничего не выгорает. На других марках регламент замены есть 90 и 120 тыс км. Попробуйте на Субару свечи поменять. Каждые 30 тыс это делать не...
Зато где защита за 300 там плюсом ведомый поиск неисправностей за 528руб. Дилер своего не упустит, хоть так, хоть этак, но прикрутит к счету какую-нибудь фигню.
Смотря какое напряжение выдает ваш зарядник. Если это зарядка-автомат с напряжением 14,4В то можно клеммы не снимать. А если там напряжение 16В, то лучше клеммы снять.