Результаты поиска

Надо, чтоб другие не читали дичь. Отсутствие ошибок не говорит о правильной работе! Тем более во многих случаях выхода из строя вентилятора никаких ошибок нет, а вентилятор крутится. Только при этом температура скачет до красной зоны, как красный рак. А потом идиоты советуют мыть радиаторы...

А по ШИМ он что передает..? Дверь можно рукой открывать, а можно с ноги выбивать - результат будет один, только с разными последствиями, не всегда понятными.

Все так, желаю успехов.

Брать оригинал, либо вообще тогда не менять, если мембрана целая и не шипит. В ином случае будет потеря денег, времени без ожидаемого результата. Есть три вещи, которые берутся в оригинале без обсуждения - МО, рейка, большой вентилятор. Список можно продолжать.

хе-хе. Крутится, но равносильно инфертильности. А все дело в некорректных данных ШИМ по причине электрического пробоя полупроводников. Удивительно, что для Тигуана пятнадцатилетнего возраста этого еще ни разу не было ранее.

Новый вентилятор (большой) и будет счастье. Дата уже не важна, и вообще повезло, что ошибка зафиксировалась, во многих случаях никаких ошибок при выходе из строя вентилятора нет.

Да все нормально с Pilkington, просто многих жаба душит покупать за такую цену, а так стекло отличное. Сам покупаю только оригинал всегда.

1. Это не только у Тигуанов, это у всех марок авто, которые имеют оцинковку. К сожалению, особо сильно повлиять никак, если только чаще мыть авто. 2. Локально можно определить несколько очагов - под ручками, углы задних крыльев к бамперу, нижняя кромка задней крышки, рамка под лобовым стеклом...

1. От оцинковки. Тут палка о двух концах. 2. Перекрашивать.

Я тут немного отвлекся от фокуса задачи и случайно заказал is vw 165, о которых ранее писал. Дело в том, что is vw 165 идут исключительно на зад, так как диаметр блинов около 15 см. На перед идут is vw 180, у них диаметр порядка 18 см. и их штатные подиумы-корпус чуть выше. Т.е. модели 165 и 180...

Любой в условно штатное место. Качество примерно у всех одинаковое, отличается маркетингом продавцов. Инородно устанавливаемые смысла нет брать, особенно за безумные деньги. Разница в “выхлопе” минимальна, риск остаться с разбитым боковым стеклом, особенно сейчас очень велик, а каждый раз...

Тем более звучать они должны одинаково.

Через 5 лет у одиного динамика еще зимой стало внутри что-то задевать с небольшим дребезжанием. При движении диффузора рукой делает хрум-хрум. Либо катушка за сердечник магнита, либо центрирующая шайба (спайдер) отклеилась. Разбираться не стал, купил Focal IS VW 165 (18 780₽), серия 2021 года...

Какие могут быть болячки у полуторагодовалого авто по пробегу - никаких. Кроме замены два раза масла с фильтрами там ничего не делалось.

я бы все же обратил внимание на пробег относительно его корректности, либо утопленности…

Примеры о реальности и в реальности, а не с дивана гипотетические.

Есть рапид 1.6 (тот же поло), когда сажусь за его руль дальше крайней правой полосы не лезу - очень опасно маневрировать и другим участникам совестно создавать препятствия. Пересаживаюсь за руль тигуана 2.0 240 лс ПП, автомат - бесят тормоза на дороге, которые лезут в левый ряд, а сделать там...

125 лс, МКПП - это не кроссовер, на котором можно ездить. Однозначно априори ошибочный выбор, тем более если выбирать из тигуанов. Рено, Киа, китайцы - будет формат в бюджет с натяжкой.

Все верно, только в одном случае разговор о токе покоя во время сна устройства, в другом о потреблении во время работы. Кнопка физического разъединения контакта с питанием полностью обесточивает потребитель с его любым потреблением (в любом режиме).

Если есть штатная сигнализация, то при открытом ЦЗ идет повышенное потребление - это факт. Без штатной сигнализациии - не знаю, возможно и не будет потребления. Оставлять в OBD-разъеме авто также ничего не стоит, так как на 16 пине разъема идет постоянное питание с АКБ.