Результаты поиска

В общем масло поменял. Пробка которая идёт возле фильтра бесполезна для закачки. Масло по ней идёт в стакан. Я так понял что она помогает при откачке масла из колбы фильтра, чтобы при вытаскивание фильтра не разлить масло. Взял адаптер в местной сто, с помощью шприца большого и шалнага закачал...

Flashback, спасибо добрый человек! Третья ссылка с металлической пробкой именно то, куда я хотел пробовать залить масло, но боялся "попасть не туда" (думал что это отверстие как-то связано с корзиной сцепления). Про сапун тоже читал, но я не смог его снять! Специально сейчас пошёл в гараж...

Посмотрел. Походу какой то шланг силиконовый в отверстие пластиковой уровневой трубки засунули. Такой шланг что полностью закрыл отверстие в трубке.

Открутил сливную, потом пластиковую трубку, масло слилось, после в сливное отверстие вкрутил пластиковую трубку (это мерный стакан?). Начал шприцом 160 мл. через шланг капельницы заливать. 2 литра зашло, следующая порция в шприце потекла обратно. Сапун выкручивается, или просто вверх снимается...

Про минимум 4 часа думаю речь про герметик. В учебнике вроде было сказано что после установки крышки, дать герметику высохнуть, вроде 2 часа даже. Хотя возможно и сальник там особенный.

Народ помогайте, машина стоит в гараже разобранная)) Завтра уже надо быть на колесах.

У меня Tiguan 1, 2014 года, но коробка и сам процесс замены масла думаю точно такой же как на новых тигах.

Там же вроде обратный клапан стоит. Когда фильтр менял, масло потекла из корпуса фильтра.

Всем привет. Если нет специального адаптера, как залить масло в объёме 5.5 литров? Начал закачивать через шприц, после 2-литров начало вытекает обратно.

И как сейчас обстоят дела с "оригинальными" запчастями, имею ввиду цепи, натяжитель? Почитал отзывы на экзисте по номеру цепи, пишут что рвётся. Тут либо магазин так чудит, либо подделок полно.

Так что в итоге то, бежать менять цепь, или можно ездить?)) Шток который сейчас вышел меньше, чем тогда. Углы по васе тогдашние вспомнить не представляется возможным. Менять буду, вопрос как скоро это необходимо сделать)

По поводу крутили или нет, тут ситуация спорная, получается все отчёты, на всех ресурсах тоже "крутили". Кузов в заводском окрасе тоже подстроили, базу гибдд в сводной доступе по дтп тоже заворажили, птс с 1 владелецем тоже перепечатали)) Это разговоры в пользу бедных. Речь не об этом, оставим это.

Вот нашёл фото первого тига (12 год, cawa, я второй владелец был, брал у знакомого, ездил человек в возрасте). На фото пробег 70 тыс. Спрашивал тут же на форуме, менять или нет, сказали катай, но я поменял.

Alex_T65, про показатели я написал. Остальное просто рассуждения. Получается ориентироваться правильно все же на физические показатели, то есть на выход штока натяжителя. Судя по фото - цепь пора менять.

Alex_T65, На CAWA после замены цепи показания по Васе были в "нулях", что-то типа - 0.03 вроде. С десятками и сотыми могу ошибаться. Но был 0 в начале, после замены, это точно. Мне кажется из-за того что на CCZB стоит dsg7 dq500, эта коробка постоянно "идет" в натяг - переключает на повышенную...

Общий и честный, осмотрел Васей все возможные блоки на пробег. Я второй владелец. Учитывая показания блоков и общее состояние, уверен полностью. Менял пару лет назад цепь на CAWA 2012 года, пробег был 80 тыс., пробег также подвержен. Но там менял все на новое, вплоть до болтиков и полностью...

Смотрел, показывает что-то около - 3°. На память - 3.04° или - 3.4°. Что-то такое помню. Смотрел неделю назад.

Спасибо. Пробег сейчас 72 тыс., родной. Буду менять.

titanik, скажите, запчасти которые указаны в этой теме, сообщение #10, подойдут?

Подскажите пожалуйста на сколько вышел натяжитель? Можно ещё ездить? В МВТ не выставлял. Tiguan 2.0 tsi 2014 г.в., двигатель CCZB, r-line с коробкой dq500.