Сейчас нашёл свой первый мо, который стоял с завода с индексом Е. Он был заменён на Н, при пробеге около 50т км. У него при снятии трубки во впускной- были следы масла и труба у турбины,была в масле. Тогда все считали,что замена мо- панацея всех бед!))) Сейчас то мы знаем,что это не так...))))...