Результаты поиска

Спасибо. Ничего не вкурил, кроме как "нет каналов" )) Вот такая фигня и была в этой проге кореша. В нете нашли разблокировку через "канал такой то, блок такой то", но моя авта не показует эти блоки и каналы )))

Коллеги, как разблокировать отопитель на тиг2? замерзла соляра, отопитель заблочился. Кореш посмотрел какой то прогой "Лаунч", по дрыгателю ошибки стерлись, а по отопителю не стираются. Должен же быть пред на него отдельный? На нештатной вебасте достаточно пред передернуть и разблочивается.

да, зарядник. для лифера не могу найти компактный регулятор напряжения с хорошим током. если такой найти, то проблема полностью будет решена. полазил по Али галопом, ничего не нашел подходящего...

Я предпочитаю работать с первоисточниками ) На электротранспорте нет конкурентов Сороке, потому что там нет ни у кого такого реального опыта и знаний в совокупности. А тапками махать там много любителей есть ) У меня 2 шт ТОР4 и миник. И я реально на своих опытах вижу, что оно работает. Тут...

Откатал разок на мицубане с неделю (отключал оба родных и катал на 20-ке), потом решил не мучать балансир, хотя производитель заверил, что балансиру ничего не будет, но даже палец обжигало об него, как грелись микрухи на нем. В основном подключал на длительные простои и на зарядку штатных...

я не собираюсь никого убеждать или кому то чего то доказывать, а так же спорить с кем то. кроме того, что аккумы были моим профессиональным занятием, они еще и моим хобби были. я дал инфу. кому надо, тот извлечет из нее пользу. Обыватели пусть покупают новые

если есть такие, кому реально интересно про аккумы, то рекомендую это Адаптивные алгоритмы зарядки свинцовых аккумуляторов | Алгоритм зарядки свинцовых аккумуляторов тут много, с истоков, нудно, подробно. я долго занимался с аккумами, мне 47 лет, после окончания технаря по спецухе...

у меня есть зарядник, который работает от 12-20В. Я после боле менее продолжительной поездки на ночь ставлю этот зарядник от лифера. Сильно он не зарядит за ночь, но все же хоть что-то, когда авто около дома живет. А бывает, ставлю на неделю так, и катаюсь на авто жены )) А потом наеборот )))

если акк сел до 11 зимой и его оперативно зарядить и не морозить, то живой останется. летом и до 10,5В выживали. А если он так постоит несколько дней, то там минус половина от реальных Ач останется. Это для любого кислотника справедливо. Тут важно еще понимать, что выжать из 60-ки до нуля можно...

Кстати, насчет первый/второй тиг... у меня был суперб универсал дизель, брат близнец пассата Б6, там стоял АГМ, так же зимой до 15,4 временами было, пока датчик на аккуме не нагревался.

это те же кислотники с улучшенной и более дорогой технологией. Естественно, они покруче простых АГМ-ов были раньше, потом качество упало. А сейчас они врядли впереди планеты всей из-за конкуренции. Одно могу 100% сказать, что ни в одном кислотнике НЕТ заявленных амперчасов. Хорошо, если половина...

serso, видимо у тебя тепло еще ))) у меня как минус по ночам начался, я 15В уже видел, уверен, что и 15,4 зимой увижу. https://www.drive2.ru/l/459846000379469697/ https://www.drive2.ru/l/8861189/ там еще по журналу мицубана полазишь разъемы, насколько помню, до 80А. Зачем она эта тыщща )))...

видео недоступно. но если это к тому, чтоб меня осведомить о новых прорывных технологиях (бугага...), то не нужно. Я по аккумам изучил все что можно. К тому же я электрик с красным дипломом ))) крутость варты или аккома (как и любого самого говеного бренда) непосредственно зависит от режима...

для второго акка в багажник надо крепеж делать, кабель тянуть - это очень геморно. У кореша был пассат Б6 с таким же дизелем 2.0, у него штатно стоял второй акк в нише габажника. Но опять же, если брать мой режим передвижений, то и второй акк меня не спасет, просто чуть дольше авто проживет на...

У меня просто на всех авто на клеммах акка висят хвосты с коннектором для подключения лифера на длительную стоянку/прикуривание/зарядку основного. Решение не очень удачное, потому что под капот надо лазить. Сегодня ездил к установщикам сиг, чтоб прокинули мне кабель от аккума в салон через сосок...

а мне просто дизель всегда нравился тягой на низах и существенно меньшим расходом. поэтому всегда покупал дизель при возможности и чиповал.

Авто 20-го года. С 8-го этажа из глубины квартиры достает без проблем. Авто стоит почти в торце дома. Т.е. сигнал какбы идет через все стены... До авто по прямой от брелка сквозь все стены получается около 40-50 метров

АГМ - это тот же старый кислотник, и все принципы работы к нему применимы как к старому кислотнику. Не допускает кислотник. глубокой разрядки без последствий. Последствия все те же. А если еще добавить ко всему этому то, что производители емкость указывают в сферических единицах, то все еще...

У меня на всех ВАГах стоял Призрак слейвом. А на остальных всякие старлайны. Призраком доволен. Автозапуск мне не нужен, есть предпусковой и лиферная батарейка параллельно со штатным аккумом - хватает за глаза. На других авто тоже вебасту ставил. У меня морозы под -40, а ехать надо в любую погоду.

Подскажите плиз, как отключить климат, чтоб он не включался при запуске отопителя. Отключал на ГУ, отключал крутилкой. Но при дистанционном включении отопителя климат все равно включается.