Результаты поиска

предпочтете ехать в гору за старым камазом или новенькой иномаркой евро5?

накладка бампера уже крыльев или так и задумано?

там походу не соляра была, а жидкий песок... за пять литров ушатать насос... я склоняюсь к заводскому браку.

что у них за проблемы были? а может это были не из-за топлива? а может это началось задолго до топлива? конкретнее. грубо 200 литров я откатал за три года прошлогодней, мне ждать проблем? может, у ребят уже движкам давно капиталка светила? вскрытие покажет... ап: гост ОБЯЗЫВАЕТ производителя...

в герметичной таре ничего ему не будет. нет доступа воздуха и уф. брат на снпз работает в лаборатории, это его слова. сам храню около ста литров прошлогодней зимней лукойловской, да и в пошлом году также хранил позапрошлогоднее и лил, цвет не изменился, осадка нет, повышенного расхода или...

у меня не тига, но двиг тоже 2л дизель, закрываю и сверху и снизу уже от плюс пяти, процентов на 10 быстрее прогревается, а то если минус 20 и ниже, то без закрытия по городу прогретый двигатель можно и за 25км не увидеть. это как человек с шарфом и без. кстати, по трассе если решетку не...

не тига, но 2.0 тди: город обычно зимой 6-7, летом 5-6. трасса 4-4,5 что зимой, что летом, если экономить 3,2-3,8. по чекам выходит больше от 0,2летом до литра зимой. рекорд был этой зимой трасса эльбрус-кисловодск - 3-3,2) по бк. расстояние порядка двухсот км. а до ста км там спуск почти...

фигня это, у меня нет подогревателя и все равно хлопает, к тому же и не тига...

прямая зависимость от температуры- ниже семи хлопает после ночной стоянки, выше - нет

в гараже потеплело до минус трех- перестало хлопать.

выложите фотки на форум если не трудно- имею интерес к замене турбы.

ТОЛЬКО лукойл заливаю - хлопает.

тоже хлопает, мотор clca, примерно через секунд двадцать тридцать после заводки, авто в гараже хранится, поэтому хлопает очень громко и только от минус пяти и ниже.

у меня так же: двигатель не прогрет, включаешь климат на тепло и тут же обороты на тысячу, двигатель полностью прогрет- обороты восемьсот, постоишь в мороз- двиг охлаждается на пару делений и плавно опять обороты растут до тысячи и слышно как реле замыкаются и включается фен, при этом растет...

так джокер разыгран, бабло потрачено, экономика на спаде

ерунду только про нпз не надо, с нпз топливо уходит на нефтебазы и накопители, там еще могут набодяжить, при нашем нпз под боком есть контора, состоящая лишь из тысячекубовиков и никакого роизводства- лишь смешение топлив, на выходе - поставки на заправки "заводского" топлива. а что, никто не...

расшифруйте для тупых, что этой фразой вы хотели сказать? какие валы, какая грамотность? если вам лень етку открыть и сравнить номера, то кто виноват? или такая неумелая попытка оскорбить? в своем предыдущем сообщении я написал отличия, у моего нет балансирных валов, что не ясно?

мотор аналогичен clja за исключением блока балансирных валов и другой турбины. форсы, тнвд, поршня, кольца, распредвалы, клапана имеют одинаковые номера. наверное, вы писатель, но не читатель, еще раз напишу для тех, кто плохо читает- погода была минус четыре, прогноз по пути не обещал -32...

да мне не нравится название гольф, потому как фишка) Phin, вы предлагаете стоять в минус тридцать на дороге сложа ручки и замерзая? у меня другой подход к решению проблем.

вообще если человек пишет, что в сертификате на заправке написано минус пятнадцать, то булькнуть разок антигеля не смертельно. залить полный бак и не париться. до -25 все будет хорошо. сам был в такой же ситуации, купил авто в краснодаре- бак почти сухой, от юг-авто доехал до лукойла в сторону...