Результаты поиска

У немцев надо спросить. Практика показывает, что в самый раз.

Nektaria Humakis, ну так ведь так оно и есть (если сравнивать с другими 4-цилиндровыми дизелями), но N47 всё же тише. А щелчки эти — признак неисправности.

Уровень аргументации: волгоградский маркетолог.

pad, "Тряпка" защелкнута к верхней части облицовки рулевой колонки, легко снять, поддев с краю.

30 Nm

Почему было просто не воспользоваться проверочным кодом?

Iceman, сложно сказать. Моя формулировка была неверна, но спор, как мне показалось, был не об этом.

Китайский шнур иногда неправильно записывает кодирование в память, я бы проверил и записал для начала нормальным прибором каждый бит.

Магнитом таким

Iceman, изначальное утверждение о том, что момент на выходном валу ГТ больше момента на входном валу при некоторых передаточных отношениях. Выразился я действительно неточно, на что верно указал Mikky72, но понят был правильно.

Я ездил только ради отметки, но хотелось бы, конечно, чтобы регламент был весь сделан, раз заплачено.

Они всегда одновременно работают, регулируется скорость.

Mikky72, на сколько и почему момент на насосном колесе должен отличаться от момента двигателя?

М1 — момент на насосном колесе М2 — момент на турбинном колесе М3 — момент на реакторе i — передаточное отношение (ω2/ω1) k — коэффициент трансформации (М1/М2) Источник: Шейпак А.А. Гидравлика и гидропневмопривод (часть 2) Тут можно скачать: https://studfiles.net/preview/950040/, со стр...

Aleksei_spb, потянуть за волшебный ремешок и отрегулировать наклон. (Там снизу ещё продольная регулировка есть)

Очевидно, что заблокирован должен быть выходной вал, а не ГТ. Похоже, не только с техническими науками всё сложно, но и с гуманитарными.

Rocket, без ТСУ у всех по одному: у 1.4 — 400мм, у 2.0TSI и TDI — 440мм, c ТСУ у 1.4 — один 440 (как у 2.0 без ТСУ), а у двухлитровых — по два: 350 и 320.

Контрольные суммы прошивок проверяются в автоматическом режиме, вмешательство скрыть невозможно.

oгурец, в конце апреля делал 15000 в Форсаж Озерки за 2340р. (+ ф. масляный 946р и пробка 202р), дешевле на севере не нашёл. В ремзону без вопросов, мойка, снятие пыльника — бесплатно, но и сделали даже без протяжки колёсных болтов, не говоря уж о давлении в докатке и т.д.

Объяснений в сети полно, но чтобы их найти, нужно иметь хоть малейшее желание. Вот, например, рассказано доступным языком: https://youtu.be/_vhwslRPcy4