Результаты поиска

ВиталяГаз, виталя всё лучше всех знает, но ничего никому не скажет, ясно. И яндекс у него в базе. Тойотоголовость не лечится.

_Alexx_Real_, да. Если жарить до красного коллектора, то лучше поостывать на холостых подольше, конечно.

Vasia01, нутк 50-го рава-то нет у нас :confused:

Не отсюда. Турботаймер на люфт и закисание актуатора не повлияет. Выход из строя картриджа на маленьком пробеге — миф. При нормальном сценарии использования автомобиля, всё успевает остыть за время поиска места и парковки.

-CoVeX-, я задавал вопрос? Смутило это высказывание. Видимо, если ехать 90 по спидометру, 85 по GPS, то с радарами "бороться" не получится.

Связи нет. Такая и должна быть, и не только в спорте.

Перламутр, штрафы начали выписывать за слишком низкую скорость?

ВиталяГаз, одно балабольсво, как обычно, и ни одного аргумента. (источник) Есть и другие различия — все на уровне опций и настроек. Про поло — это уже просто неадекватная чушь какая-то.

Рав4, разумеется.

srg.fan, https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=244504

На японском много чего есть. Раньше была toyota altezza, сейчас не знаю.

King-Shadow, при включении заднего хода включится в любом случае. Настройка отключает автоматическое включение при движении вперёд менее 15 км/ч.

Вот лёжа как раз не надо. Я неточно выразился. Речь о силе, возникающей при крене кузова — продольном и поперечном. Ближе к центру крена — меньше и перемещение и рычаг. Не уверен, что именно по этой причине в спорте сидят низко, но мой вестибюлярный аппарат разницу замечает.

Неправильно, низкая посадка снижает центробежную силу, действующую на водителя. В спортивных автомобилях сиденье всегда расположено низко. Не призываю доходить до крайностей, управляя Тигуаном. P.S. Я понял теперь, откуда взялся этот бред про щиток приборов, якобы установленный в Тигуане под...

Solodov, гидроподвеска предлагается для LC200, а 3UR-FE у нас только для LX. Об этом я и говорю: модели разводят по разным сегментам, ограничивая в выборе двигателей. А машины-то всё равно близнецы. Да, про IS забыл, потому что он почти так же не продаётся, как LS — 201 машина за 2018 год, а...

Какого?

mgl, продолжения разжёвывания высказанной предельно простой мысли? Нет, спасибо. Но раз просят, поясняю: у каждой модели лексус есть аналогичная модель тойоты, и отличия между ними по большей части косметические (дизайн, отделка, шумоизоляция). К LS это не относится, а GS больше не производится.

mgl, посадка с видом на капот характерна только для женщин, новичков и рамных внедорожников.

mgl, а мне непонятно сравнение всего бренда с отдельно взятой моделью.

Москва отличается от России значительно. Удивительная упёртось, какая ещё королла? Что можно купить в салоне лексус, чего нет в салоне тойоты? LS не в счёт — эта модель сущестует только в умах тоёотоголовых, рынок её отверг. Сам же отвечу на свой вопрос: гибрид (и это актуально только в РФ)...