Результаты поиска

Проще спорт режим и не надо ничего продавливать. Ну и КПП будет заранее "знать", что от неё хотят. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Это проблема любого пикапа, за исключением американских моделей от 1500 и более. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Ну вообще-то он рамный... Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

А если машина с бесключевым? Можно и до утра дёргать. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Нет я конечно пользуюсь иногда, например, когда подкачиваю колеса. Не включив зажигания это не получится, а гонять КК от аккумулятора особого смысла не вижу. Но вот чтоб та в движении... Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Тоже не понимаю. За всё время пользования автомобилем с К или КК ни разу не возникало резкой необходимости выключить климатическую систему. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Немного не в тему, но где-то по сети уже проскочило, что новый Амарок будет и не Амарок вовсе, а Рэйнджер, который Форд. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Да ещё оставить на мойке авто с включённым зажиганием Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Параллельно паркуется хорошо, чтобы самому так сделать надо постараться, ведь он самым проблемным местом, как правило это правый передний угол, "облизывает" левый задний впереди стоящего. Когда это делаешь сам невольно страхуешься и оставляешь запас. С перепендикулярной дела обстоят похуже, но...

А что у Тигуана нет специальной направляющей для монтажа колеса? Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Меньше тоннель, выше пол, ближе коленки к ушам. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Конечно технологии не стоят на месте и бензиновые турбомоторы подтянулись и позволяют существенно экономить по сравнению с объёмными атмосферниками, но я и сам не ожидал такого эффекта от перехода на дизель. Оставили бы бак на 100 литров то в моем режиме использования летом хватало бы на две...

Переход с 3.6fsi nf на 3.0tdi cr даёт почти двукратное снижение расхода. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Наверное к ним можно что-то привязать или сетку багажную прицепить. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Сейчас даже шиповку сложно найти ниже Т, а это 190 км/ч. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Значит мои ощущения от поездки на РАВ4, пусть и в качестве пассажира, нельзя назвать предвзятым мнением. Но по моим ощущениям там и до 120 приходится "ловить". Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Семиступка естественно переварит больше, но выбирая ту или иную КПП, практически безальтернативно получаешь двигатель, как и наоборот. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Года с 2005 если не раньше. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Возможно это прописано в каких-то требованиях к выпускаемым автомобилям. Ну как всевозможные нормативы по выхлопам. Я с такой фигней "живу" уже почти 20 лет, начиная с 406 Пыжика. Напрягает не особо, так как при запуске пиликает в диапазоне температур, как раз от 0 до 4 или в движении, при...

Кривые углы довольно быстро проявят себя сгрызенной резиной. Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk