Результаты поиска

Причем тут мозги? Человек хочет и может законно ехать быстрее, чем он Вам навредил? С более мощным мотором 1) безопаснее обгоны, ибо меньше времени проводятся на встречке 2) обгоны можно совершать чаще Если же человек на дороге неадекватен, то какая разница какой у него мотор? Он и на матизе...

Это всего лишь выбор. Каждый сам кузнец своего счастья (так же, как и сам себе злобный буратино). Это не стереотипы а факты, при прочих равных чугуний надежнее. Если же смотреть конструктив, то EA888 надежнее как минимум за счет дополнительного ряда форсунок во впускном коллекторе, благодаря...

У Еа888 блок из чугуния, соответственно надежность таки повыше будет. Насчёт расхода: тут тоже не факт, что 1.4 будет сильно меньше жрать, поскольку ему надо чаще пониженную включать. А вообще, главные потребители топлива - вес и педаль тормоза, соответственно все зависит от того, как ездить.

Ммдааа. Каждый вправе вариться в своих заблуждениях. PS: впрочем если речь идёт про китаемобили то да, вероятно Вы правы 😉 Только какое это имеет отношение к Тигуану? У него у одного только мотора ресурс более 300к (у 1.4), не говоря уж про дизель, который может и миллион пройти, если его...

С какого пробега и возраста по-Вашему машина становится просроченной? 😆

особенно это ощущаешь когда такие "Вани" приходят, как в эту неделю.

Вот именно! Или же не напрягаться и взять тигуан/кодиак с небольшим пробегом, все равно это будет выгоднее, чем новый китайский автомобиль. Без эмоций, сугубо с экономической точки зрения.

Те, кто деньги считает

Судите сам: Тигуан 2.0 2019 года с пробегом до 80000, в хорошей комплектации и с 1 хозяином стоит 3,3-3,6 млн. руб. Поновее, года так 2021 и с меньшим пробегом - около 4 млн. Новый - около 6 млн. Вот такой нынче рынок. Если водитель - наездник, то под ним и новая гарантийная машина сложится...

Почему? С точки зрения прагматичности, самая выгодная покупка - 2-4 летний автомобиль, который пережил уже максимальную амортизацию и сохранил большой остаточный ресурс.

Flashback, на мой взгляд немного б/у VAG даже по верху рынка выигрывает в прагматичности и удовольствии от владения.

Есть основания полагать, что "ну в этот раз то точно догнали немцев"? И там ссылка не та, это только начало теста. Обновил. Ладно бы это был тест 2х новых автомобилей, но там взяли мерс после каршеринга и новый свежий хавал. Это хорошая иллюстрация, что из себя представляют эти автомобили...

Вот пример Заморозки

Стоимость владения автомобилем за весь срок эксплуатации складывается из 1) потери цены автомобиля 2) топлива 3) расходников и обслуживания 5) страховок 6) моек и прочей мелочи. По итогу на круг китайские автомобили получаются дороже, чем немецкие/японские/корейские. В чем тут прагматичность?

У переднего привода есть неочевидный плюс - динамика выше на одинаковых моторах. Судя по тестам авторевю, разгон в самом важном "обгонном" диапазоне 80-120 у переднеприводного 1.4 (150 л.с.) почти такой же, как у 2.0 (180 л.с.).

Лично я свой выбор сделал, хотя честно говоря китайцев даже не рассматривал и не собираюсь ближайшее время, не смотря на мой 8-летний стаж езды на чери в давнем прошлом. Аргументирую своё отношение: Хорошие ли эти машины за свои деньги? - в вакууме, просто первично, как сделана машина по...

"Идёт" - в смысле быстрее разгоняется? Там же распределенный впрыск или прямой? Не помню, менялся ли двигатель от первого ко второму поколению. Еще весит тугелла больше.

Ну и бред же... Вы сами написали, что не поняли вопроса, Вам разъяснили о чем вопрос.

Как люто в автодоке назвали сей пепелац

в агм аккумуляторах электролитом пропитаны специальные маты, то есть он там не плещется в е мкостях.