Результаты поиска

Я про другое. Не будет более ёмкий АКБ заряжаться дольше менее ёмкого.

Это с чего вдруг. По вашему грузовикам нужно сутками двигатель не глушить, чтобы свои АКБ зарядить.

Вот потому и не востанавливалась, что ёмкость меньше была. У нёё процент разрядки был более высоким, чем у нынешнего аккумулятора, соответственно времени на зарядку требовалось больше.

В России лет двадцать пять такую "сгущёнку" производят и на половину полки ей забиты.

Раму, портальные мосты, шноркель и лебёдку. ))) А то жена два раза нынче умудрилась в сугробе закопаться.

Не понял, как с кнопки можно пару раз прогреть свечами. Нажал кнопку, дизель с задержкой на свечи запускается, как выловить момент, когда надо отпустить кнопку и второй раз нажать.

Зарядить аккумулятор и в путь.

Зачем тогда машину брать, чтобы всю зиму пешком ходить))

Гугл перевёл "Когда ты чувствуешь запах, я прошу розы")))

Так вроде должно ценой отличаться зимнее от летнего. Поэтому если оплачивать зимнее, то летнее ни как из пистолета не польётся. Я про приличные заправки конечно.

В России может и зло, а вот для Сибири в самый раз))

Foland11, Машина не троллейбус чтобы от проводов быть зависимой,)

Это же тоже колхоз)) Для запуска вполне хватает штатного доп отопителя. 20 минут его работы хватает чтобы запустить двигатель в -47. Правда АКБ не всегда хватает, чтобы после подогрева запустить.

При случае покажу)) Кстати поинтересуйтесь размерами 140Ач АКБ американского стандарта, там размерность соответствует 90 Ач европейского. Вот например Аккумулятор Cene 31-1000T (140uni 1000 A 330x173x240) - VERGEL А по поводу чего и сколько влезет и сколько заряжать, так видимо это от того, что...

Гутарим )) мы тут по поводу зависимости времени зарядки от ёмкости аккумулятора. Если вас интересует как стоят АКБ у меня на моей машине могу предоставить. Моя машина указана под ником. ) Тигуан жена катает. Она у меня строгая, ни какого "колхоза"))

2 АКБ по 140А. Один под капотом, другой в салоне. А на счёт мощного 75 улыбнуло. Даже на дизельных УАЗах с завода ставили 90 Ач АКБ. 75 это баловство для тёплых мест.)) Боженька тут никаким боком.))) Ещё раз по кругу. Вы верно заметили про плохую зарядку, По мере эксплуатации при морозах ниже...

Всё правильно, но разница в токах тоже останется, хотя и будет сокращаться вплоть до окончания зарядки, поэтому зарядка закончится в одно время. Поэтому чтобы в зимнее время при плохой зарядке, при низких температурах система пришла в состояние равновесия, для покрытия больших разрядов во время...

@Foland11,вера должна на чём то основываться. Вот я и пытаюсь узнать на чём.)) Это может быть личный опыт, эксперименты, теоретические познания. Вопрос изначально был один Именно на авто, ни зарядником, ни солнечной панелью. )) Я ответил почему От вас так и не услышал ответа почему разные...

Это каким образом на машине можно выставить постоянную зарядку током в 2 А?

Если всё знаете, тогда почему вам так трудно понять, почему больший АКБ заряжается большими токами))