Результаты поиска

Так сила тока возрастёт на клеммах зарядника, а не АКБ. В АКБ будет идти такой же ток что и до подключения к заряднику другого потребителя. И это будет верно, если зарядник работает по принципу поддержания постоянного напряжения, как в автомобиле и суммарный ток АКБ и нагрузки,не будет больше...

Ну это опечатка и вы сами это поняли. Всё таки второй час ночи был, засыпал на ходу.)) Да не выдаёт генератор заданное число ампер, он поддерживает только напряжение. Для генератора задан только максимальный ток который он может выдать, и он гораздо больше чем потребляет АКБ для зарядки. От...

Foland11, хорошо те же акб. Оба разряжены до 10%. Т.е. чтобы зарядить 50 нужно 45ач, чтобы 100 нужно 90 ач. При одинаковом напряжении генератора 50-ка будет заряжаться током в 5а 9 часов, а акб 100 ач будет заряжаться током 10а те же 9 часов

Foland11, вообще то разговор изначально шел про АКБ разной ёмкости. Поэтому правильнее будет такой пример. Есть два АКБ. Один 50 Ач, другой 100 Ач. Пусть при запуске они потратили каждый по 25ач. После запуска 50ач акб востановит половину своей ёмкости за 5 часов, а 100 ач 75% своей ёмкости...

Foland11, зачем нам какие то частные случаи с экспериментами дома с зарядниками. Нужно смотреть то что происходит на машине. А там у всех исправных машин уровень зарядки АКБ одинаковый. Или вы считаете что бедные камазисты ездят с разряженными АКБ потому что они уних большие, а генератор слабее...

Foland11, тогда по вашей логике у Камаза АКБ должен сутками заряжаться. Да нет же зарядка идёт все те же несколько часов. Да есть два вида зарядки. Если заряжать постоянным током, тогда по мере зарядки нужно поднимать напряжение. Тогда да, разной ёмкости АКБ будут заряжаться разное время. Но на...

Foland11, нельзя дать одинаковый ток при одинаковом напряжении для АКБ разной ёмкости, если конечно АКБ одной конструкции.

Да про мощность это опечатка.)) Тут дело в том что АКБ не бочка, а скорей бутылка с разным диаметром горлышка соизмеримое с их ёмкостью. Чем больше бутылка тем больше горлышко, значит больше воды вливается за период времени, поэтому пустые бутылки разной ёмкости наполнятся за одинаковый период...

Сам АКБ меньшей мощности не будет принимать высокие токи. Для этого нужно поднимать напряжение больше чем для большого аккумулятора.

Да это для примера, чтобы не заморачиваться арифметикой. Токи при зарядке от генератора мне знакомы не только по книгам. Динамику их изменения я наблюдаю на судах уже в течении 35 лет. Но токи будут не сильно отличаться от 1/10 примерно уже через десяток минут после начала заряда.

По сравнению с бытовыми зарядными в которых обычно не больше 5А, для генератора найти 20А труда не составит, а этого уже достаточно для 200 Ач АКБ, которые на легковых машинах почти не встретишь. Поэтому говорить что 100 Ач АКБ будет на машине заряжаться дольше, чем 75 Ач не серьёзно.

Это верно для зарядки стационарными зарядниками. Там действительно ток ограничен конструктивно.

Svarog, Так разница в отдаваемых будет не так и велика. В Вашем примере в районе 14А. Я думаю на нынешних генераторах найти такое количество ампер не проблема.

Вот здесь я не понял. Зачем нужна неограниченная мощность?

Не будет больший аккумулятор заряжаться дольше. При одинаковом напряжении он потребляет больший ток из-за меньшего внутреннего сопротивления.

У него вообще довольно узкий температурный диапазон работы. Жары боится, мороза то же. Одного раза разрядки на морозе бывает достаточно, чтобы можно было сдавать в утиль. Да с такими размерами как у Оптимы, можно взять обычный аккумулятор с гораздо большей ёмкостью и такими же пусковыми токами...

Высокий стартерный ток это единственное её достоинство. В остальном посредственность. В эксплуатации очень нежная, поэтому кончиться может очень быстро, как самая дешёвая батарейка.

Это что за дикие морозы в Москве, что 5 кВт подогревателя на 2-х литровый мотор мало стало))

Alex_T65, Последняя картинка не Буран, а Шатл.

Надо было талончик 77 года смотреть, цена была 50 коп за 5 литров.