Результаты поиска

Отчитаюсь. Установлены колодки и диски trw. Не понравились, машина стала похуже тормозить. Пробег на них больше 3 тыщ.,притерлись уже.

Шестигранник рычага из заднего СБ торчит -с лева по начало конусности -с права примерно на 1-1,5мм "прямой части"+конус Погазовал на ручнике, вызвав тем самым перемещение рычагов в состояние "как до ремонта". Сами понимаете, что шестигранники рычагов в задних СБ пролетели "в зад" (машине...

Что-то пошло не так. Заменил передние сайленты, честный лемфердер. Запрессовал ровно. Делал с ослаблением подрамника. После сборки при сход-развале сместили подрамник вперед до упора и все равно рычаги уперлись в переднюю часть передней проушины подрамника, т.е. Рычаги как бы сдвинуты вперед...

Вопрос как раз в этом и заключается: возиться с снятием и кувалдой из-за вмятины или оставить как есть. Глубина замятия 2-3 мм, но по всему днищу поддона.

Коллеги, кто в ближайшее время в АКПП полезет, не сочтите за труд размер снять по высоте между нижней частью фильтра и привалочной плоскостью корпуса АКПП. Поддон подзамял чуть, хочу понять насколько критично:

Вот и нашлись недостающие 4 зубца )) Они через 2,5 года плавания внутри бака закупорили таки мне эжекционный насос и авто внезапно заглохло от недостатка топлива, которое традиционно из правого полубака выработалось а из левого не перекачалось.

Korich Случай похож на мой, только бага проявлялась исключительно на горячую. После очередного заглохиивания заводиться отказалась. В гараж дотянули на галстуке. В сухом остатке машина стоит со снятым топливным насосом. Пока видится засор эжекционного насоса, т. к. правая половина бака пустая...

Освежу впечатления к сообщению #13. Сегодня ни с того ни с сего тупо заглох на ходу и больше не завелся. На галстуке в гараж. Шнурок выдаёт все те же жалобы. Давления топлива в шлангах нет. СОВСЕМ! Видимо, ТНВД не при чем. Глубоко копать пока не стал, но направление выбрал все-таки в сторону...

Отмечусь. Симптомы: на ходу глохнет на горячую, и не всегда, а только после непродолжительной стоянки с выключенным двигателем. Минут 15-30 примерно. Если стоянка совсем короткая-до 10-15 минут-бага не проявляется. После длительной стоянки тоже. После перезапуска двигателя все приходит в норму...

Продолжаю наблюдение. Пробег в р-не 8 тыщ. Скрипы пропали достаточно давно. Пыли мало. Тормозят хорошо. Вывод-можно смело брать.

отчитываюсь: виновным признан выносной приемник GPS-сигнала нештатной магнитолы pioneer sph-120. После его ампутации смарт заработал штатно

Ребят, еще раз обращаю внимание: испытывались 2 разных телефона одной модели, оба новые, версии ios разные. В альтернативной машине навигация на телефоне работает исправно. Отпишитесь, у кого еще SE, нормально ли работает навигация? Для статистики.

Что происходит, не понимаю. 4-ка отлично цепляла спутники GPS, а SE-шка не ловит. Пробовал 2 абсолютно новых смарта с IOS 10 и 11. При включении навигатора местоположение сразу определяет верно, а в движении значек авто остается на месте. Через километр-другой может прыгнуть по маршруту и опять...

отмечусь NiBK PN0349 пробежали на данный момент порядка 2 тыщ поскрипывают в конце торможения с новья. но скрипят как-то интиллегентно, не достают.

По NiBK: пробег на них уже километров 500. Поскрипывают, но тихо и не раздражающе.

Отмечусь: Galfer 8135 (они же GALFER 20993, они же b1g10209932 ) задние, честно отходили до полного износа больше 40 тыщ, не скрипят. На сегодняшний день таких же в адекватном доступе не нашел, порекомендовали NiBK PN0349 которые и взял от безысходности. Есть у кого отзывы?

прошу прощения, не заметил, что вы "просто разместили объяву"

Прискорбно. Как был установлен и в какой шланг врезан девайс? Фоток не осталось?

Правильно ли я понял, что у Вас "старт" установлен непосредственно в патрубок "насос-турбина"? Вызвало сомнение вот что. Турбина достаточно термонагруженный узел и от качества его охлаждения зависит количество масляных отложений в ней. Вспомним турботаймеры, служащие именно для охлаждения турбин...

Купил старт-турбо 2кВт. Ставить буду самостоятельно. На сайте производителя рекомендовано устанавливать в обратку отопителя, либо между вводом циркуляционного электронасоса и вводом отопителя. Первый способ не понравился, т.к. будет создано дополнительное сопротивление потоку ОЖ в отопителе...