Результаты поиска

под торпеду.... в жгуты.... бррр.....((( Пока сигнализацию ставил налазился уже. Кстати тогда и проводок заложил, он давно ждал своего часа. Снятие/постановка накладки проблем не вызвала. Именно такой датчик и потерян где-то в гараже( Найдется-заапгрейдю.

купить можно в магазах автосигнализаций (у меня со старого старлайна остался); имхо, лучше на пьезоэлементах (настройка проще); регулировки: чувствительность-да, громкость сирены-нет.

Практика: (ко всем фоткам прошу относиться лояльно, так как сделаны в процессе тестового подключения. По окончании монтажа все выгядит культурно, но не так информативно.) По причине отсутствия в гараже эльзы и перспективной геомройности доступа к проводке концевика капота был выбран способ...

попробуй-ка на прямом руле на 40км/ч под сброс газа на каше занос устроить. На тиге его и в повороте то порой сделать не получается

Непрятное наблюдение: При проезде границы асфальта и снежной каши при прямолинейном движении получилось так, что после резкого ускорения сбросил газ. Машину крутануло очень ощутимо. И это на скорости примерно 40 и при положении руля ПРЯМО. Толи халдекс шалит, толи стабилизация. Призадумался, а...

НАРЫЛ! (c)polo-sedan.ru Установил датчик удара на штатную сигнализацию Volkswagen Polo Sedan Highline. С другом занялись установкой датчика удара (далее ДУ). Имплантация прошла успешно. Имплант прижился как родной. К датчику объема салона решили не подключаться. Пошли старым проверенным...

неактуально

вот таких три наблюдаю уже несколько лет у себя и друзей: http://turizm.gramix.ru/kompressor-avtomobilnyj-berkut-r17.html с завода манометры оттарированы правильно (проверяли в спец. проверке)

попробуй проверить, включится ли задний дворник при включении задней передачи во время работы передних дворников. Если да, то дело имхо в подрулевом выключателе

оно и к лучшему. Долго бы вам пришлось вычитать с дедовой пенсии сумму за ремонт, которая превышает 120тыр дедовой осаги

нельзя

датчик удара в составе нештатной сигнализации? У меня вот не срослось-иммо и gsm-модуль без возможности.

Регулировал. Естественно поднимается, но на практике, на качество освещения это не повлияло.

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=84237&postcount=49 насчет дальнего-не скажу, ибо теоретически так быть не должно. У нас переключение шторкой, что подразумевает фиксированое положение лампы относительно линзы Добавлено через 6 минут Это к производителю вопрос. Кста, у меня...

болтики настройки света по высоте исправят ситуацию. Кардинально. С завода пучек направлен так, что граница метрах в десяти от бампера, а должна быть в районе 30 (минимум имхо).

индикатор реагирует на плотность, но точность его низка, а пузырится начинает при более-менее серьезном токе (энергия на электролиз нужна немалая), поэтому в вашем случае, рекомендую воспользоваться ареометром.

таким током можно и 5 заряжать )) На немолодых акб саморазряд до 0,4А встречал. 2 goblin777 заряд током 1/10 от емкости рулит. Сначала. Потом он конечно сам падать начнет. Неплохо бы и напругу порядка 14,4 -14,5 выставить

а у меня при такой зарядке зарядник чот с ума сходит-цифры напряжения и силы тока прыгают то больше-то меньше ("Кулон", LCD-дисплей)

say2108, жесть :( реализация выше моих сил... буду рыть в других направлениях

лана, а вот снять с нее сигнал (аналоговый) для управления GSMкой можно? Прозвон тестером хвоста в режимах сработка/тишина ничё не дал :(