Результаты поиска

Нет

Это самый обычный G12+ Лей. Разводи только по табличке.

Там пружинные многоразовые. Купи спец клещи или плоскогубцы обычные)

Внизу висит электрическая помпа. Отсоединяешь оба патрубка и сливается всё.

Да. Если нет под рукой какой то химии, то можно использовать дисциллированную воду и лимонную кислоту. Можно просто двойной промывкой водой. Доводить ОЖ до 90 градусов и сливать.

Не изобретай велосипед! Отсоединяй 2 шланга снизу (под защитой, если она есть у тебя) от дополнительной помпы и сливай. Сливается почти-почти всё. И дальше заливка через верх, завести, долить, погазовать-долить....в общем уже как обычно.

Сравни визуально! Ну чего ещё проще??

Я ничего не понял. Что значит не смог вщёлкнуть до конца, как так не вставить разъём? Сфотографируй рядом старую катушку и новую, со стороны разъёма тоже, может что то не так делаешь? Хотя что в этой элементарщине можно сделать не так?

Да ничем! Опять либо ревизия распоследняя бла бла, либо наличие или отсутствие болтов.

А номер катушек? Или фотку хотя бы??

Ты мне свистни, когда ориг балансиры со звёздочкой там будут продаваться на за 60 тысяч, а за 6)))))))

"не верю" (с) Станиславский)))) Машина с одним хозяином?

Т. Е чудо произошло и вместо 19 тысяч ОД начал продавать расходники за 9? 😀😀😀

Тебоил как бренд уже лет 30 под нами))) https://dzen.ru/a/YsNfRmnHIyADx7IB

Там не сталь, а алюминий и он сгнил. Варить нечего и не к чему, всё уже в виде пористого гогна(((

Первый раз слышу и вижу такое, а слушаю я уже долго и слышу хорошо))) Ответ - по обоим пунктам НЕТ. Ищи БУ редуктор с разборки. P.S...... Я знаю у кого можно купить корпус редуктора в отличном состоянии 17000 руб. Перекинуть внутренности не сложно и не долго, дольше подрамник снимать, все болты...

У меня MONROE работают уже много лет, даже не помню сколько. Лет 7 точно. Номер не подскажу, думаю найти в линейке этой фирмы не сложно. Главное, чтобы кто то возил. Маде ин штаты было на коробках написано.

Ок. Если воет и на ХХ, т.е на месте , то дело табак. В этом режиме даже дифференциал не вращается - самая большая и тяжёлая штуковина на подшипниках с обоих концов. Мысль одна, что там может выть - маслонасос. Он постоянно крутится. Но это полный разбор АКПП и отсутсвие данной детали как новая...

и? чуть потекло или не потекло и начал доливать?

Вот именно здесь ни у кого такой машины нет)))) Есть вот тут: Электрика и свет А если в гугле не забанен, то есть и вот тут: Предохранители Фольксваген Тигуан 2 и реле с описанием и схемами блоков