Результаты поиска

Если у Вас двойная кнопка на двери багажника, то это штатный вариант под номером 2. В амортизаторах лопаются пружины и начинают хрустеть, на ютубе ищите видео как их меняют. Но, думаю проще поискать на разборке б/у.

Здесь найдете много полезной информации Чип тюнинг 2.0 TSI 179hp CZPA (только этот двигатель)

Тогда можете не проверять)), тк раньше же работали получается? Тут все же нужно на диагностику.

Сначала проверьте такой вариант: на включенном ближнем свете зажмите рычаг омывателя лобового стекла секунды на 3-4, возможно, предыдущий собственник изменил кодировки на долгое удержание или отключил вовсе (последний вариант увидите только через шнурок).

Отчитываюсь по устранению стука справа. Но, это только мой вариант - остальным не подойдет, тк у меня стоит удлинитель штока амортизатора, вероятнее всего он немного открутился (хотя не понимаю как это возможно). При разборке стойки никаких люфтов в амортизаторе выявлено не было, подтянул...

Не пробовали делать адаптацию дроссельной заслонки?

v.kirilin, спасибо за комментарий - опору разглядывал, вроде к ней не докопаться.. Точно под замену сайлентблоки задние (убедился сняв рычаг) и сегодня еще переговорил с одними ребятами в сервисе, так вот они меня заверили, что амортизатор вполне может так стучать - нужен все же вибростенд.

Видимо придется снять, но сначала попытаюсь найти вибростенд, уж больно стук не похож на резиновый.

Реально, но для удобства нужно открутить заднюю часть подкрылка и завести его вперед, тогда удобно будет переднюю часть рычага завести назад (как бы по кругу) и вытащить - такой вариант человек рекомендовал на драйве.

Сегодня когда снимал стойку стабилизатора, заодно снял защиту двс и подкрылок - изменений нет(( сейчас на драйве вычитал, что у кого-то стучал пластик под лобовым - устранили резиновой прокладкой, проверю и такой вариант.. Похоже нужно искать вибростенд

Нее, в подшипнике люфта никакого нет - проверяли. Звук как будто пластиковый.

В общем, это не стойка стабилизатора, не рулевой наконечник и не рулевая тяга - отсоединял от поворотного кулака, ни намека на люфт. Нижний рычаг снимать не стал, пристально осмотрел сайлентблок - к нему не докапаться. По звуку - такое ощущение, что гремит сверху - похоже придется снимать всю...

OVG, у меня точно такой же пробег)), сегодня в планах снять стойку стабилизатора и прокатиться без нее, далее снять нижний рычаг и осмотреть внимательно задний сайлентблок.

Тоже самое появилось справа - глухой стук чаще проявляется при проезде лежачих полицейских, либо по неровной дороге, когда подряд много ям или кочек. При одиночной яме/кочке чаще тишина. Так же приговорили и заменили обе шаровые опоры, но стук остался. И так же, остальное вроде в порядке...

Пишите название конторы - чтобы люди понимали, к кому ехать нельзя!

Первое сообщение Новые платы управления КПП DSG7 DQ500 DQ381 Custom software

Ну главное, что помогло 👌

Звгений, После отключения АКБ, DSG всегда адаптируется несколько дней под стиль езды, а учитывая Ваши резкие ускорения после подключения АКБ - получили переключения на повышенных оборотах. Вообще, DSG постоянно адаптируется во время движения и скорее всего все пришло в норму (как было до этого)...

АМ - опора последней ревизии, с буквой G нет смысла брать.

Ну Вы же видите, что автор темы и так не разбирается в технике - зачем Вы еще этим глупостям учите? Ведь действительно возьмет на вооружение Ваш совет и будет страдать херней..