Жёсткая подвеска нового Тигуан

[OVG]

Спасибо, парни

 

[Flashback]

Нууу свой пробег я знаю
А по покупке - только верить на слово людям)) других вариков нет

Амортизаторы менять только парно, если пробег выше 20к, иначе появится разность в работе и это неизбежно, ИМХО. Если вас устраивают последствия то норм, по хорошему же это полная чепушня.
БУ это в целом полный кот в мешке, как ездил владелец непонятно, я бы не стал рисковать.

 

[Вячеслав2]

как ездил владелец непонятно

Пофигу как он ездил. Проверить амортизатор не трудно.

 

[Kriptonoviy]

Только работа по замене будет дороже этого бэушного аморта.

 

[Вячеслав2]

работа по замене будет дороже этого бэушного аморта

Если люди ставят б/у, то и меняют сами обычно.

 

[Kriptonoviy]

Мастер говорит менять парой...

Не похоже, что сам менять будет

 

[OVG]

Да, сам поменяю
Спасибо, ребят

 

[OVG]

Парни, последний вопрос и я отстану.
Подвернулся неплохой вариант
Но у него номер 5qf413031bm
А у меня номер 5qf413031br
Отличие в одной букве.
Не могу найти ответ на просторах интернета.
Они одинаковые или нет?

 

[Flashback]

5qf413031bm точно ставились на CZPA 180лс бензиновый Тигуан 2.
5QF413031BR судя по драйву ставились на дизельные Т2.

Пружины насколько я помню у дизеля такие же как у CZPA стояли, так что не понятно какие могут быть отличия в амортах, но сжатие-отбой могут быть другими, масса то разная у авто. Думаю если меняете парой то разницы не будет, при условии исправности амортов. Европодвески насколько я помню у Т2 не бывает, так что тут проблем быть не должно.

 

[Foland11]

Они одинаковые или нет?

Геометрические размеры одинаковые. Но настройки хода отбоя-сжатия разные. Но различие такое мизерное, что разницы не заметишь. Разница в некой комплектации авто. Например BM ставились как на дизель, так и на бензинку, а BR только на дизель. В общем не вдаваясь в подробности (они просто излишни и нечего забивать голову) можешь смело брать BM. Нам немцев не понять. Удачи!

 

[OVG]

Благодарю

 

[Kriptonoviy]

Дизель 20й год, стояли такие: штамп на металле такой
А наклейка BR)

 

[Temnikoff]

Похоже, застучал передний амортизатор.
Выбираю замену и, начитавшись про кони тут и на драйв2, стал смотреть в сторону SACHS, но не могу разобраться с артикулом.
SACHS 317330 - это то, что нужно для Тигуана 2?

 

[Вячеслав2]

Похоже, застучал передний амортизатор.

Как определил, что именно амортизатор стучит?

 

[Temnikoff]

Как определил, что именно амортизатор стучит?

Пока просто подозреваю и морально готовлюсь к замене.
Появились глухие стуки при скорости до 40-50км/ч. По утру появляются в основном на неровной дороге, а после часа езды становятся практически постоянными на низкой скорости.
Съездил на диагностику, обнаружили, что шаровая умерла, заменили сразу пару, а стук не пропал.
Остальное в порядке, вроде как.
Возможно, надо сгонять на вибростенд, но судя по инфе на драйве, часто этим стендом не умеют пользоваться.

 

[Вячеслав2]

глухие стуки

Вряд ли это амортизатор. Стойки стабилизатора смотри, рулевые, рейка может.....

 

[basil]

SACHS 317330 - это то, что нужно для Тигуана 2?

Да , это он.

 

[Max_636]

Появились глухие стуки при скорости до 40-50км/ч. По утру появляются в основном на неровной дороге, а после часа езды становятся практически постоянными на низкой скорости.
Съездил на диагностику, обнаружили, что шаровая умерла, заменили сразу пару, а стук не пропал.
Остальное в порядке, вроде как.

Тоже самое появилось справа - глухой стук чаще проявляется при проезде лежачих полицейских, либо по неровной дороге, когда подряд много ям или кочек. При одиночной яме/кочке чаще тишина. Так же приговорили и заменили обе шаровые опоры, но стук остался. И так же, остальное вроде в порядке... продолжаю поиск. По амортизатору говорят, что стук возможен только если он течет - хз, никогда не сталкивался с амортизаторами.

 

[OVG]

Тоже самое появилось справа - глухой стук чаще проявляется при проезде лежачих полицейских, либо по неровной дороге, когда подряд много ям или кочек. При одиночной яме/кочке чаще тишина. Так же приговорили и заменили обе шаровые опоры, но стук остался. И так же, остальное вроде в порядке... продолжаю поиск. По амортизатору говорят, что стук возможен только если он течет - хз, никогда не сталкивался с амортизаторами.

тоже самое.
В выходные поменял оба амортизатора тк один потек, и шаровые обе поменял. Одна была в хлам, в вторая на подходе.
Только обрадовался вроде, но блин стук остался при проезде резиновых лежачих. При плавных лежачих вроде не слышно.
Стук и скрип какбудто.
Думаю на сайлентблоки теперь тк резинки в трещинах.
Это ппц конечно товарищи, пробег 66т. Я думал с подвеской проблем не будет как минимум до 150т.
Я бате джетту 6 отдал в свою время, так он уже 280тр накатал и бед не знает.
Тут либо качество российской сборки сказывается - либо качество стало гнилое.
не знаю. Но печаль печальная конечно.

 

[Max_636]

OVG, у меня точно такой же пробег)), сегодня в планах снять стойку стабилизатора и прокатиться без нее, далее снять нижний рычаг и осмотреть внимательно задний сайлентблок.