На Мазде тоже полный привод и 2 литра, да и еще отличие - атмосферник 150 лс.
К выходным, т.к. сейчас мастер нужный выходной
По движку - инфа после разговора с несколькими менеджерами. У меня пока нет оснований не верить,т.к. общаемся давно и пока все прозрачно...
Добавлено через 3 минуты
Форика нового посмотри еще.
Даже у 2.5 крутящий момент меньше чем у тигуана при его 192ЛС, что уж говорить про 2.0. Смотрел его, если уж брать то 2.5 Актив+ + пакет за 75 с ЛЕД фарами, но в наличии уже таких нет, есть только Суприм за 1940.
Маздай такая растакая вся...бохгатая...Я смотрел ..тогда ее за 1 950 000 отдавали...Плюс ,еще конечно ,посадка менее автобусная.Но я уже к Тиге привык .Я ее так и называю -немецкая Нива.
2л. именно овощ, чип в лучшем случае только провал при ускорении ("тапок в пол") уберет, не более. А 2,5л - это бюджет уже другой. Тут я б не думая форика взял... Т.е., за 1,5-1,6 ляма аналогов тигуану я не вижу.Есть мазда 2.5 атмосферник 192 коня. Тоже не плохо вваливает
Один, которому доверяю и знаю давно.
вывод - нет смысла заводить опросы. результат будет некорректным.
По мне так не стоит внимания на это обращать. Мой прошлый чпокус частенько вибрировал не кисло, на 4 тыщах стабильно по салону вибрация не слабая была, особого внимания этому не уделял, и все было норм. Масло от ТО до ТО, при этом по трассе на механике движка переключений раньше 6-6.5 тыщ не видела, не жалел в общем.
Так обороты то сильно от потребителей и температуры зависит. Я когда обогрев лба включал обороты с 1.3 до 2.0 поднимались.
Ну да, это же самолет...
Сарказм думаю не уместен в этой теме в свете событий с данным двигателем.
В моем случае это не сильно зависело от температуры на улице. Но могло проявится при температуре двигателя примерно от 65 до 80 градусов и как правило только либо в момент удержания тормоза в режиме drive либо при движении на холостом ходу в режиме drive
В том то и дело зачем пугать людей в данной теме, а то начнут совершенно исправные машины в сервис гнать, и себе настроение портить.
