Тигуан - пожиратель масла!

Rufast · 16 Июн 2013

SMax написал(а):
Насчет LL не верю я в эти масла в наших условиях, у нас режим передвижения другой нежели на автобанах или в европе где по городу равномерное движение со скоростью не более 50 км/ч

Ну тут можно поспорить, т.к. в Европе пробки бывают не меньше, чем у нас, даже на автобанах, но и замену такого масла по регламенту LL VAG рекомендует через 30 тысяч или 2 года http://volkswagen.msk.ru/service/service_interval.pdf. Для нас этот интервал сократили вдвое, что в принципе укладывается в регламент, учитывая качество нашего бензина, хотя по крайней мере в Москве и Питере он уже довольно приличного качества.

Sashko · 16 Июн 2013

Вот, действительно, непонятно - запутали с этим мануалом в плане "мерянья масла на горячую через 10 минут после остановки двигателя...".
В итоге, на горячую - мин, на холодную - макс.
Т.е., если плясать от горячего измерения, нужно долить, но тогда на холодную будет перелив.
Катализатор в каком случае выживет, никто не прикидывал?
В любом случае, не верю я в трактовку мануала, что масло меряется на горячую.

Shmikl · 16 Июн 2013

Sashko написал(а):
В любом случае, не верю я в трактовку мануала, что масло меряется на горячую.

А зря. Масляный насос пытается всосать масло при работающем двигателе, то есть при горячем. И, если его там мало, то где его возмет насос? Особенно в затяжных поворотах, спусках/подъемах на скорости.

206-й · 16 Июн 2013

Sashko написал(а):
В итоге, на горячую - мин, на холодную - макс.

на одной и той же площадке?

Leva · 16 Июн 2013

Sashko написал(а):
Вот, действительно, непонятно - запутали с этим мануалом в плане "мерянья масла на горячую через 10 минут после остановки двигателя...".
В итоге, на горячую - мин, на холодную - макс.
Т.е., если плясать от горячего измерения, нужно долить, но тогда на холодную будет перелив.
Катализатор в каком случае выживет, никто не прикидывал?
В любом случае, не верю я в трактовку мануала, что масло меряется на горячую.

По-моему в мануале четко написано,либо через 10-15 минут после остановки двигателя, либо если машина стояла продолжительное время (например после ночной парковки) к измерениям можно приступать сразу. Сам всегда меряю уровень утром перед поездкой, мерял так всегда, на всех своих машинах, считаю это более правильным.

КАРЕЛЬСКИЙ · 16 Июн 2013

Leva написал(а):
По-моему в мануале четко написано,либо через 10-15 минут после остановки двигателя, либо если машина стояла продолжительное время (например после ночной парковки) к измерениям можно приступать сразу.

Мануал на стр.321, гласит:

1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (в мануале выделено жирным шрифтом.
2. Автомобиль установить на ровной поверхности.
3. Выключить двигатель и подождать несколько минут (интересно, как выглядит этот текст- "несколько минут", в оригинале, на немецком?).
4. Доливать при среднем уровне (примерно 0.5 литра) или при низком уровне (примерно 1 литр).

У кого есть бюргеровский мануал? Что там написано?
Меня немного смущает "несколько минут" - это скока, по немецки?

Добавлено через 17 минут
Ни фига в мануале нет среднего уровня. Либо почти полный, либо полный уровень (судя по картинкам).
http://forum.tiguans.ru/album.php?albumid=276

Блин! Господа модераторы, опять кнопка "управления вложениями" не работает

Grig78 · 16 Июн 2013

Principal63 написал(а):
1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (в мануале выделено жирным шрифтом.
2. Автомобиль установить на ровной поверхности.
3. Выключить двигатель и подождать несколько минут (интересно, как выглядит этот текст- "несколько минут", в оригинале, на немецком?).
4. Доливать при среднем уровне (примерно 0.5 литра) или при низком уровне (примерно 1 литр).

Вот вы развели тему

На всех авто проверял уровень масло утром перед поездкой и считаю это правильным. Собственно эти ни как не противоречит с руководством по экспл.Тиги :ay:

КАРЕЛЬСКИЙ · 16 Июн 2013

Grig78 написал(а):
Вот вы развели тему

Нормально, всё. Так сказать, изучаем мануал "квадратно-гнездовым методом"

Цитирую: "Область "В" - можно долить примерно 0,5 литра..." (на картинке, область "В", это примерно уровень щупа).
"Область "С" -убедитесь, что после доливки уровень масла находится примерно посередине области "В"..."
Правильно ли я понимаю, что в идеале (холодный/горячий двигатель) уровень масла должен быть посередине?.

Leva · 17 Июн 2013

Principal63 написал(а):
1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (в мануале выделено жирным шрифтом.

Это называется выдавать желаемое за действительное. Ни каким жирным шрифтом в мануале, эта фраза не выделена и мерить уровень масла можно на холодном двигателе.

Grig78 написал(а):
Вот вы развели тему На всех авто проверял уровень масло утром перед поездкой и считаю это правильным. Собственно эти ни как не противоречит с руководством по экспл.Тиги

Чуть-чуть меня опередил)))

SMax · 17 Июн 2013

Я вообще не понимаю о чем спор? Если на горячую масло меньше половины, долей до середины! Если на холодной масло на минимуме - долей до середины! и не ошибешься

K.Serg · 17 Июн 2013

Rufast написал(а):
Ну тут можно поспорить, т.к. в Европе пробки бывают не меньше, чем у нас, ...

Бывают... но реже... и меньше...

Выежжал как-то из городу Парижу в пятницу вечером...
Пробка на выезд... местный товарищ ругается...
Эх! Не видал он московских пробок... Парижская - тьфу...

Shmikl · 17 Июн 2013

Leva написал(а):
Это называется выдавать желаемое за действительное.

Это, наверное, фотошоп:

Leva · 17 Июн 2013

Shmikl написал(а):
Это, наверное, фотошоп:

А по моему нет.

K.Serg · 17 Июн 2013

У вас наверное разные мануалы... и разные тигуаны...

Barmi · 17 Июн 2013

Principal63 написал(а):
в идеале

да, а в жизни как попадёшь !

Sashko · 17 Июн 2013

206-й написал(а):
на одной и той же площадке?

Да, утром (на холодную) или вечером (на горячую) в гараже.

Добавлено через 1 минуту

Shmikl написал(а):
А зря. Масляный насос пытается всосать масло при работающем двигателе, то есть при горячем. И, если его там мало, то где его возмет насос? Особенно в затяжных поворотах, спусках/подъемах на скорости.

На вопрос не ответили: если на холодную масло будет на 0,5-1см выше максимума (с целью обеспечить его уровень на горячую) - это нормально?
P.S. Подсказка: на горячую масло уже всосано куда нужно - не?

Добавлено через 3 минуты

Leva написал(а):
По-моему в мануале четко написано,либо через 10-15 минут после остановки двигателя, либо если машина стояла продолжительное время (например после ночной парковки) к измерениям можно приступать сразу. Сам всегда меряю уровень утром перед поездкой, мерял так всегда, на всех своих машинах, считаю это более правильным.

Именно так я и мерял и меряю масло уже на, насколько помню, 8 машинах.

Добавлено через 7 минут

SMax написал(а):
Я вообще не понимаю о чем спор? Если на горячую масло меньше половины, долей до середины! Если на холодной масло на минимуме - долей до середины! и не ошибешься

Повторюсь в своем вопросе: если на горячую - мин, на холодную макс, то нужно долить, так чтобы, на горячую была бы норма, а, соотв., на холодную был бы перелив?

Добавлено через 9 минут

Leva написал(а):
А по моему нет.

Вот именно, наконец-то верная фотка и выдержка из мануала.

Shmikl · 17 Июн 2013

Sashko написал(а):
На вопрос не ответили: если на холодную масло будет на 0,5-1см выше максимума (с целью обеспечить его уровень на горячую) - это нормально?
P.S. Подсказка: на горячую масло уже всосано куда нужно - не?

Горячая - не значит, что нужно мерить сразу после остановки двигателя. Прочитайте внимательно пункты №№ 1, 7, 11, 13. Перечитайте еще раз и поспорьте с немецкими инженерами. И на своей машине Вы вольны измерять и доливать масло так, как Вам заблагорассудится.

SMax · 17 Июн 2013

Sashko написал(а):
Повторюсь в своем вопросе: если на горячую - мин, на холодную макс, то нужно долить, так чтобы, на горячую была бы норма, а, соотв., на холодную был бы перелив?

Ни разу такого не видел, у меня как правило на холодную уровень слегка, но меньше чем на горячую, так что сколько доливать мне лично всегда понятно

Shmikl · 17 Июн 2013

SMax написал(а):
у меня как правило на холодную уровень слегка, но меньше чем на горячую

Вот это мне совсем не понятно. А куда оно девается на холодную? Или откуда берется на горячую?

Dolph · 17 Июн 2013

Реально развели флуд на тему как мерять. Если принять во внимание устройство ДВС с масляным картером, то в принципе должно быть понятно что мерять пофигу как, главное чтобы масло стечь успело.
По идее при горячем двигателе уровень должен быть чуть (именно чуть а не на пол-щупа) выше чем на холодную, при температуре жидкость немного, но расширяется.
Я собственно меряю на холодную на всех машинах, доливаю чтобы было посередине щупа. Пока все ок, тьфу*3.
SMax прав собственно.

Тигуан - пожиратель масла!

Moderator

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

КАРЕЛЬСКИЙ

Guest

Завсегдатай

КАРЕЛЬСКИЙ

Guest

Гуру

Гуру

Почётный Тигуановод

Гуру

Вложения

Гуру

Вложения

Почётный Тигуановод

Гуру

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

Участник