Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Двигатель, впуск и выпуск

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.12.2011, 19:33   #11
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Автомобиль: Тиг 2.0 TDI Т&F Candy
Сообщений: 78
Репутация: 57946
cказал Спасибо: 23
сказали Спасибо 30 раз(а) в 11 сообщении
читайте мануал - он еще никому не повредил! Шпунт читал. там так и написано, как он ответил.
Андроник вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 29.12.2011, 18:29   #12
Участник
 
Аватар для Strikers
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: г. Москва
Автомобиль: VW Tiguan SS, 2012, 2.0 TSI, 200 л.с.
Сообщений: 100
Репутация: 10
cказал Спасибо: 5
сказали Спасибо 10 раз(а) в 7 сообщении
Охлаждать турбину не нужно! Технически это намного более продвинутая система чем это было 10 лет назад. Никаких турботаймеров ставить не надо, на турбину отводится отдельная рубашка охлаждения, поэтому когда вы выключаете двигун после отжига, тосол все равно циркулирует и продолжает охлаждать и вентиляторы тоже работают при этом. Но для собственного успокоения можно и подождать, не выключая двигатель, что бы все детаи равномерно нагрелись и начали остывать. Все эти байки про турботаймеры сейчас не актуальны.
__________________
Катаю SS 200hp!
Привет с bmwclub.ru
Strikers вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти4 пользователи сказал Спасибо Strikers за это сообщение:
Ail (11.08.2012), AlGeNSo (05.04.2013), FoonTos (22.11.2013), Smithy (11.08.2012)
Старый 09.01.2012, 16:18   #13
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2012
Адрес: Новоуральск
Автомобиль: Фольксваген Тигуан
Сообщений: 14
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении
1-2 минуты на холостых оборотах и всё будет ОК.
ОлегД вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2013, 01:25   #14
Модератор
 
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Москва - Иваново
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI CAWA 2011
Сообщений: 1,299
Репутация: 34762
cказал Спасибо: 41
сказали Спасибо 2,190 раз(а) в 288 сообщении
Все эти турботаймеры - это слошная казуистика, не иначе.
Туарег в подписи прошел уже 260.000 км, никто там турбину никогда не охлаждал специально, а тем более турботаймеров никаких в нем нет.
При этом улитка великолепно себя чувствует, делайте выводы сами.
__________________

Выращиваю VW в суровых российских условиях:
1) VW Touareg GP 2007, 3.0 TDI (BKS), кожа-рожа, ксенон, вебасто, круиз - 2007;
2) VW Tiguan S&S 2.0 TSI (CAWA) Stage 1, кожа-рожа, ксенон, круиз - 2011;
Дооборудовал: обогрев задних сидений Емеля УК2, подсветка ног задних пассажиров.

Могу помочь инфой из ELSAOnline. Чип-тюнинг и диагностика.
DRIFTKING вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти3 пользователи сказал Спасибо DRIFTKING за это сообщение:
AlGeNSo (05.04.2013), Dolph (21.02.2013), Kuzma77 (23.02.2013)
Старый 27.02.2013, 01:16   #15
Заблокирован
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: нигде
Автомобиль: устраивающий
Сообщений: 3,003
Репутация: 2926
cказал Спасибо: 147
сказали Спасибо 634 раз(а) в 405 сообщении
А инструкцией прилагаемой к машине никто не удосуживался воспользоваться?
S.V.V вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2013, 00:54   #16
Модератор
 
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Москва - Иваново
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TSI CAWA 2011
Сообщений: 1,299
Репутация: 34762
cказал Спасибо: 41
сказали Спасибо 2,190 раз(а) в 288 сообщении
S.V.V, довольно часто инструкции приводят к негативным последствиям их применения, от турботаймера машине хуже не будет, но я не ставлю его себе и не рекомендую его своим клиентам
__________________

Выращиваю VW в суровых российских условиях:
1) VW Touareg GP 2007, 3.0 TDI (BKS), кожа-рожа, ксенон, вебасто, круиз - 2007;
2) VW Tiguan S&S 2.0 TSI (CAWA) Stage 1, кожа-рожа, ксенон, круиз - 2011;
Дооборудовал: обогрев задних сидений Емеля УК2, подсветка ног задних пассажиров.

Могу помочь инфой из ELSAOnline. Чип-тюнинг и диагностика.
DRIFTKING вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2013, 06:34   #17
Гуру
 
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Тигуан TDI-СВАВ
Сообщений: 5,179
Репутация: 2450044
cказал Спасибо: 499
сказали Спасибо 1,318 раз(а) в 963 сообщении
Цитата:
Сообщение от DRIFTKING Посмотреть сообщение
не рекомендую его своим клиентам
Почему?
__________________
TDI- Всё кроме кожи. Доволен. Сastrol 505.01 5W-40. Смена через 10000
S05C вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2013, 08:21   #18
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,498
Репутация: 24438606
cказал Спасибо: 5,012
сказали Спасибо 9,930 раз(а) в 4,376 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от S05C Посмотреть сообщение
Почему?
Потому что среднестатистическому водителю он нафиг не нужен.
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2013, 14:10   #19
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,498
Репутация: 24438606
cказал Спасибо: 5,012
сказали Спасибо 9,930 раз(а) в 4,376 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от S.V.V Посмотреть сообщение
Ну а если уж говорить о глушении ДВС, то есть теория что даже на нетурбированых двигателях не рекомендуется глушить двигатель сразу после остановки если вы перед этим ехали на высоких оборотах или под нагрузкой. Лучше дать двигателю 1-2 минуты поработать на холостых оборотах. И связано это не с целью продления жизни турбины(откуда на атмосферниках турбина), а с целью неполучения теплового удара.
Есть такое дело. А турбина наиболее теплонагруженный агрегат, поэтому теория теплового удара относится в ней вдвойне.
Другое дело, что в реальной жизни перед остановкой двигателя как правило он работает в щадящем режиме, например во время парковки
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.03.2013, 14:42   #20
Заинтересовавшийся
 
Аватар для REDLINE61
 
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: Ростов н/Д
Автомобиль: TIGUAN R4 16V TDI CR CBAB 10гв
Сообщений: 64
Репутация: 10
cказал Спасибо: 8
сказали Спасибо 7 раз(а) в 5 сообщении
Цитата:
Сообщение от Strikers Посмотреть сообщение
Охлаждать турбину не нужно! Технически это намного более продвинутая система чем это было 10 лет назад. Никаких турботаймеров ставить не надо, на турбину отводится отдельная рубашка охлаждения, поэтому когда вы выключаете двигун после отжига, тосол все равно циркулирует и продолжает охлаждать и вентиляторы тоже работают при этом. Но для собственного успокоения можно и подождать, не выключая двигатель, что бы все детаи равномерно нагрелись и начали остывать. Все эти байки про турботаймеры сейчас не актуальны.
а причем тут тосол? Обороты вала турбины достигают до 250 000об/мин,и представь теперь что ты глушишь авто хотя бы на 50 000об/мин - одновременно с поворотом ключа перестает подаваться МАСЛО в турбу, а вал то крутится, и не просто,а на МАСЛЯНОМ КЛИНЕ, который уже отсутствует ввиду того что подача масла прекращена. Все это касается естесна когда с оборотов глушишь,а если по двору и по стоянке тошнил,то ненадоть...
зы: особливо касается бензиновых моторов,они на порядок "горячее" дизелей. Так что турботаймер в голове самый главный.))
__________________
ВАГовод по жизни))) : были - А100 44/ А100 45/ А4В5,1.8Т(237лс) / А4В6,1.8Т(240лс) / А4В7,2.0Т(260лс) / VW Tiguan 2.0TDI 10г(170лс/380нм)
REDLINE61 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
глушить, двигатель, мотор, нужно, остыла, перегрев, правильно, работа, турбина

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100