Новый Тигуан показан официально

Samm написал(а):

Так вообще разговор весь про до 100 идет, а про 100-200 тут явно дизель натянет, но однозначно 3 литровый и тому потверждение есть хороший х3 с 3 литровым дизелем сваповым, вот он так тянет, что бензин утягивает. Вы все лошади считаете, но забываете про главное, что лошади это общая мощность авто от нуля и до пика, а везет Вас именно момент и при налии меньшего количества лошадей ( ясень пень не 100 лошадей разницы, а то начнете сейчас), но большем крутящем моменте первый будет тот у кого крутяка больше, а вот потом уже да, включается в действие мощность и объем, поэтому затем безнинка уедет и то опятьже увеличиваем объем и снова прем, как паровоз, вся проблема в том, что дизель мало кто чипует и до определенного момента егр-то нормально никто не отключал, но по факту дизель может ехать и еще как ехать, просто дорожка малопроптона, поэтому у большинства тут сложилось поверие дизель не едет и не поедет, но вы ошибаетесь господа. В данном поколении тиги все упирается в любимый всеми айсин, который не дает идти дальше по моменту, поэтому быстрее не выходит, но если бы было бы дсг или он бы момент держал, можно было бы очень хорошо ехать и пусть там на 5,4, но уверен очень многие бы бензинщики с лайт чипом, были бы в недоумении, я вот таких часто наблюдаю на 170 сильных тигах)))

Нажмите для раскрытия...

Lexxo написал(а):

Великолепная возможность убиться всего за 3 секунды !

Нажмите для раскрытия...

serzah написал(а):

Вы знаете у Вас противоречие в написанном, хайлайн может и за 1,8 быть но это не отменяет фулл за 2,3-2,5. Как бы аллтрек тоже 2,4 млн, и далеко не бедный по комплектации, только вот топ (без 2 опций, которые бараны из VW Rus не завезли, двойные стекла и адаптивный круиз) 3,4 млн. Хотя в случаи с тигуаном в 2,1 будет вполне умещаться очень хорошая комплектация. Да и как бы конкуренты тоже за 2,1 ушли, а ваг ненародный уже лет 15.
Извините, а вы точно потяните содержать туарег? Там совсем другой ценник на ТО и если чего поломается суммы как правило шестизначные.

Нажмите для раскрытия...

Lexxo написал(а):

Скоро VW наладит серию електромашин, забейте вы на ДВС и эти 5 сек. Будущее не за ними.

Швейцарские студенты установили новый мировой рекорд по ускорению с помощью экспериментальной модели гоночного электрокара Grimsel. Он развивает скорость 100 км/ч всего за 1,513 секунды. Для сравнения автопилот серийной Тесла разгоняет до 100 за 2.8

Великолепная возможность убиться всего за 3 секунды !

Нажмите для раскрытия...

serzah написал(а):

Во всех своих рассуждениях вы забываете, что момент у дизеля в узком диапазоне, хоть и больше, начинается позже и машина тяжелее. Именно по этому он прыгает на 0-80 и рвет бензин но к 100 уже сдувается, а на 140 вообще тухляк, к 200 аналогичный по объему и турбированию бензин, просто улетает и машет ручкой. И тот же чипованный 3.0d стоковому 35i просто меньше проигрывает к 100, но дальше смотрите выше, как и 35d на 100 рвет а дальше сливается. А если сравнить с 40i? Вообщем дурной, не нужный момент, от которого один головняк, например по коробке. С этим моментом хорошо только яхты тягать, для чего собственно он и нужен. И так у всех, и даже если взять эксплорер с 3,5 чип против 4,1 тура чипованого или 40d x5, бензиновый экплорер их всех покарает.
Я правильно понял что ваш тигуан едет менее 7 секунд? Он дизельный и он на айсине? Можно видео замеров/заездов? За 5,4 не едет даже ваш любимый 35d.

Нажмите для раскрытия...

Samm написал(а):

Честно лень искать задорный х3 на драйве, но если Вам будет не лень поищите, и к 200 он далеко не сдувается совсем, а момента у него там в районе толи 600 толи 700 врать не буду. По поводу у меня у меня так быстро не едет, свои 8 секунд с 0,3-0,5 он едет, до 160 воплне хорошо разгоняется. Давайте не будем еще забывать помимо весов моментов, фольц загубил аэродинамику тиги, именно поэтому после 140 ему уже гораздо тяжелее разгоняться. То что к 200 бенз быстрее будет не вопрос, только у меня будет показатель расхода в 10 литров максимум, а вот у Вас оно увы будет далеко за 10 в районе 16 литров, что согласитесь приличная разница.

Вообщем в итоге ждем новый тигуан))))

Нажмите для раскрытия...

Samm написал(а):

Честно лень искать задорный х3 на драйве, но если Вам будет не лень поищите, и к 200 он далеко не сдувается совсем, а момента у него там в районе толи 600 толи 700 врать не буду. По поводу у меня у меня так быстро не едет, свои 8 секунд с 0,3-0,5 он едет, до 160 воплне хорошо разгоняется. Давайте не будем еще забывать помимо весов моментов, фольц загубил аэродинамику тиги, именно поэтому после 140 ему уже гораздо тяжелее разгоняться. То что к 200 бенз быстрее будет не вопрос, только у меня будет показатель расхода в 10 литров максимум, а вот у Вас оно увы будет далеко за 10 в районе 16 литров, что согласитесь приличная разница.

Вообщем в итоге ждем новый тигуан))))

Нажмите для раскрытия...

Don Tiguan написал(а):

Оно? https://www.drive2.ru/r/bmw/820950/ дичь, канеш....
Вот еще про дизельное безумие https://www.drive2.ru/l/10383723/

Отправлено.... Послано.... Ох уж эти тапки...

Нажмите для раскрытия...

serzah написал(а):

Вы серьезно? X3 c мотором от X550D, ну найдется кто то и поставит мотор 40i, версию от m3. И что?? В реальности 35d не едет так же как 35 i, и не поедет при всех 650 н*м. Посмотрите бодрость разгона на 140 у битурбо 25d или пассата, а затем тоже самое 25i или 280 л.с. опять же у пассата. Дело в моторе а не в аэродинамике, иначе она разная у бензина и дизеля, что согласитесь смешно.
Конечно максимум 10 литров, а на скорости 35 км в час он вырабатывает по 1 литру на 100 км. У меня по трассе за 500 км средний 11 литров (минимум 7,8 было), а у дизелей тигуановских, на сколько знаю, 8-9.

Нажмите для раскрытия...

Lexxo написал(а):

Если Кодьяк будет дешевле Тига, то зачем платить больше ? Я возьму Кодьяк.

Нажмите для раскрытия...