Новый Тигуан показан официально

[cosm]

Так все-таки dq250 или 500?

Есть подозрение, что будет и та и другая. На дизеле наверно DQ500 поставят. Это не данные откуда-то, это по логике. Вроде немцы против логики не должны пойти.

 

[serzah]

Есть подозрение, что будет и та и другая. На дизеле наверно DQ500 поставят. Это не данные откуда-то, это по логике. Вроде немцы против логики не должны пойти.

Там ставят dq380. Но только на передний привод и 1,4 мотор. 2 литра на dq500

 

[Isomov]

Там ставят dq380. Но только на передний привод и 1,4 мотор. 2 литра на dq500

На забугорных сайтах конфигураторы предлагают 7-ступ, соответственно, dq-500.
надеюсь, логика сработает и в России

 

[serzah]

На забугорных сайтах конфигураторы предлагают 7-ступ, соответственно, dq-500.
надеюсь, логика сработает и в России

На 1,4 в Германии, на офф.сайте, именно DSG6. В мурзилке тоже она есть.

 

[Isomov]

На 1,4 в Германии, на офф.сайте, именно DSG6. В мурзилке тоже она есть.

Про 1.4 тоже видел, там шестиступка.
Я за дизелем наблюдаю в 1 очередь, там на 150 лс полный привод в конфигураторах предлагают именно 7 dsg.
Сейчас тиг на автомате, никакой альтернативы кроме нового поколения машинке не нашел (со скрипом cx-5 на дизеле по критериям проходит)- хочется наименее проблемную коробку получить, надеюсь, что будут dq500 ставить на дизель

 

[alex1263600]

Про 1.4 тоже видел, там шестиступка.
Я за дизелем наблюдаю в 1 очередь, там на 150 лс полный привод в конфигураторах предлагают именно 7 dsg.
Сейчас тиг на автомате, никакой альтернативы кроме нового поколения машинке не нашел (со скрипом cx-5 на дизеле по критериям проходит)- хочется наименее проблемную коробку получить, надеюсь, что будут dq500 ставить на дизель

Я полагаю: наименее проблемная AISIN, что сейчас на дизеле стоит. По Ваговски это Типтроник вроде.

 

[Isomov]

Я полагаю: наименее проблемная AISIN, что сейчас на дизеле стоит. По Ваговски это Типтроник вроде.

Так я и не спорю, но его мы, к сожалению, скорее всего не увидим у нас.
Далее по надежности 7 ступ мокрая

 

[lasko]

буду брать 190 дизель или бензинку...150 уже пройдённый этап

 

[dedanten]

Да ладно а я лично знаю дизель, который на нашем доморощенном автомате 7 секунд едет, дсг сразу бирает в районе 1 секунды и у данного тиги далеко не 250 лошадей, меньше, так что глубоко заблуждаетесь, говорите не зная...

Добавлено через 2 минуты


Да что вы говорите, снова не зная, одним тупо убиранием ката на нынешнем дизеле на стоке получаешь минус секунду. Не стоит говорить о том, на чем не ездили, что не пробывали.

Я то как раз говорю зная 7 вы чем намеряли, смартфоном? Замеры в студию:ay:
Когда речь про 10 секунд, убрать секунду-две вообще не вопрос, а вот когда вопрос заходит про убрать "секунду" от 6 или менее - тут уже совершенно другая петрушка, там каждые 0,1 секунды уже стоят большого труда и кучу л.с. Так, чисто для справки, 360-370 сильный Р на Ст.2 едет в районе 4,5 секунд. А там относительно Ст.1 дополнительные 60 лошадок, которые дают "всего" 0,4 секунды...

А тут еще дополнительные 200 кг у Тигуана (речь про бенз, дизель по идее еще кило на 50 тяжелее должен быть), и они ой как мешают в спринте до 100...

 

[lasko]

dedanten, не заводись бенз быстрее...

 

[dedanten]

dedanten, не заводись бенз быстрее...

Да дело не в том кто быстрее, дизель в теории тоже может так поехать, если раздуть его до указанных параметров:ay:

 

[lasko]

Тема о другом поверь едет

 

[serzah]

Да дело не в том кто быстрее, дизель в теории тоже может так поехать, если раздуть его до указанных параметров:ay:

Не поедет, бензин все одно быстрее. 280 и в стоке и при чиповке быстрее 240 битурбо. Вес и диапазон максимального момента очень маленький. Вот в прыжке 0-60-80 тут дизель будет быстрее а вот на 100-200 разница будет в секунд 5-6. Т.е атмо мотор больше 3 литров, на скоростях за 140 натянет этот дизель. Это грустно.

 

[Samm]

Не поедет, бензин все одно быстрее. 280 и в стоке и при чиповке быстрее 240 битурбо. Вес и диапазон максимального момента очень маленький. Вот в прыжке 0-60-80 тут дизель будет быстрее а вот на 100-200 разница будет в секунд 5-6. Т.е атмо мотор больше 3 литров, на скоростях за 140 натянет этот дизель. Это грустно.

Так вообще разговор весь про до 100 идет, а про 100-200 тут явно дизель натянет, но однозначно 3 литровый и тому потверждение есть хороший х3 с 3 литровым дизелем сваповым, вот он так тянет, что бензин утягивает. Вы все лошади считаете, но забываете про главное, что лошади это общая мощность авто от нуля и до пика, а везет Вас именно момент и при налии меньшего количества лошадей ( ясень пень не 100 лошадей разницы, а то начнете сейчас), но большем крутящем моменте первый будет тот у кого крутяка больше, а вот потом уже да, включается в действие мощность и объем, поэтому затем безнинка уедет и то опятьже увеличиваем объем и снова прем, как паровоз, вся проблема в том, что дизель мало кто чипует и до определенного момента егр-то нормально никто не отключал, но по факту дизель может ехать и еще как ехать, просто дорожка малопроптона, поэтому у большинства тут сложилось поверие дизель не едет и не поедет, но вы ошибаетесь господа. В данном поколении тиги все упирается в любимый всеми айсин, который не дает идти дальше по моменту, поэтому быстрее не выходит, но если бы было бы дсг или он бы момент держал, можно было бы очень хорошо ехать и пусть там на 5,4, но уверен очень многие бы бензинщики с лайт чипом, были бы в недоумении, я вот таких часто наблюдаю на 170 сильных тигах)))

 

[Алекс7]

Samm, дело не в ДСГ, дизелю нужно больше передач, чтобы выдавать хороший момент в меньшем диапазоне оборотов.

PS: а мощность это не от нуля до пика, а просто пиковое значение на конкретных оборотах двигателя (мощность = момент * обороты).

 

[Lexxo]

Собрались гонщики обсуждать компактный кроссовер городской Все эти лошади и прочие битурбо лишь усложняют жизнь автовладельцу и без того капризного TSI движка и грамотно обслуживать его уже без тотальной прокурки форума и познаний в автомеханике сложно. Ребятки, опять возвращаемся в гаражи, как с Автовазом ? Серьезно, куда вам столько лошадей в стоке и эти секунды ?

Гонщики берут электрокар и ездят до светофора за 3 секунды

 

[Jagdflieger]

Я полагаю: наименее проблемная AISIN, что сейчас на дизеле стоит

У Айсина есть нерешаемая (пока, по крайней мере) проблема: совершенно неоптимальные для работы с дизельным двигателем передаточные числа.

 

[SMax]

Кто там жаждал новый Тиг дешево? Налетай )))
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1834632/

 

[lasko]

читал сегодня

 

[Lexxo]

Оперативно работают ))) Ну можно переклеить шилдик и ловить недоумевающие взгляды ))))