LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Если 1.4 тот же что и на новых шкодах, то есть уже примеры с пробегом 250т.км без каких то проблем.
Новый Тигуан показан официально
- Автор темы Blackie
- Дата начала
shpunt
Местный
самый надежный будет 2.0 180 (и чипануть до 250)
Sanchela
Заинтересовавшийся
А 220 не лучше ли будет? Или есть какие то нюансы по нему?
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,060
- Благодарности
- 1,144
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
Сейчас дизелисты проснутся
и скажут своё веское...
и скажут своё веское...
Sanchela
Заинтересовавшийся
Сейчас дизелисты проснутся
С дизелем все понятно, но Газенваген подвел, не дал людям 190 л/с
,150 оно конечно хорошо, но тока на грудь
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,060
- Благодарности
- 1,144
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
Большинству будет достаточно 150, а любители тюненха, как обычно займутся любим занятием:ay:
limit50
Новичок
для тех кому нужно позажигательнее, имеет смысл барть 220. Разница в цене между 180 и 220 не так существенна, зато 220ый выходит на 300+ довольно легко, чем брать 180 и корячиться шиться сразу на 240 под 98 бенз.
Себе планирую 220 делать ст2 как минимум, а там поглядим. Ну это если его дадут заказать под себя когда-нибудь вообще)))
Себе планирую 220 делать ст2 как минимум, а там поглядим. Ну это если его дадут заказать под себя когда-нибудь вообще)))
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,060
- Благодарности
- 1,144
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
Для производства проще стандартные комплектации выпускать, вероятно к этому все и идёт.
shpunt
Местный
бред.
180 разгоняется до 250 очень легко за 15 штук р. без переделок (Stage1).
220 так же до 250 без переделок за 15 штук.
220 за 300 выйдет только на Stage3 с существенными переделками.
180 за 300 выйдет точно так же на Stage3 с точно такими же переделками.
Разница в цене между заводскими 180 и 220 - более 50 штук. и нет никакого смысла платить за заводские 220.
Последнее редактирование:
shpunt
Местный
на Stage1 он даст максимум 255 для 220.
Stage1 даёт те же 250 для 180. на том же бензине 95.
limit50
Новичок
Мотор стоит от гольфа gti. Кстати, на одном иностранном форуме читал рассказа парня, работающего там у офф диллера, что паспортные ттх 6,5 установлены на уровне гольф гти, хотя за счет полного привода до первой сотки тигуан чуть быстрее. Это сделано для того, дабы чтобы хот хетч не казался медленнее паркетника. Хотя после 100 гти будет по понятным причинам быстрее
LUL3
Постоялец
- Регистрация
- 5 Дек 2016
- Сообщения
- 1,056
- Благодарности
- 430
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan II 220
смотрю ты диванный эксперт?)) иди изучи сначала мат.часть перед тем как спорить
Последнее редактирование:
shpunt
Местный
скажи это им, а не мне.
http://www.morendi.ru/product/volkswagen-tiguan/
а я здесь "на диване" с 2010 года и чипуюсь у них.
LUL3
Постоялец
- Регистрация
- 5 Дек 2016
- Сообщения
- 1,056
- Благодарности
- 430
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan II 220
Все с тобой ясно, ты даже старое поколение от нового, и 210 от 220лс не можешь отличить
Если ты так любишь моренди, найди там гольф 7 гти и посмотри сколько даёт чип на первом стэйдже, тоже самое и будет у нового тигуана
Если ты так любишь моренди, найди там гольф 7 гти и посмотри сколько даёт чип на первом стэйдже, тоже самое и будет у нового тигуана
shpunt
Местный
До 220
После 310
кому как.
но лично я не вижу смысла переплачивать за стоковый 220.
чипа 180-250 вполне хватит для ежедневного использования.
300 - на любителя рвать всех и всё и держать подбородок выше затылка и бить себя в грудь.
Последнее редактирование:
Shkipper
Участник
Хватит и стока
Большинство гонщиков будут юзать сток до скончания гарантии, я так думаю.
Vit@l
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Окт 2010
- Сообщения
- 847
- Благодарности
- 235
- Адрес
- Москва, СЗАО
- Автомобиль
- VW Tayron 380tsi
В том числе рвать и ДСГ.
shpunt
Местный
нет. потому что DSG DQ500 рассчитан до 600Нм.
а при 310 сил будет момент всего 420. запас огромный.
