1.4 (150) впечатление.

[Builder]

я полагаю если машина завелась, то можно ехать, но сможет ли водитель при замерзших стеклах? на ходу машина лучше греется.

подогрев лобового. Скребок. размораживатель стекол. Все условия созданы.

 

[Каркун]

Aleksey1045,

я полагаю если машина завелась, то можно ехать, но сможет ли водитель при замерзших стеклах? на ходу машина лучше греется.

Мое первое дело в суде: пьяный тракторист завел трактор, не стал дожидаться пока оттает стекло и поехал
Одну машину протаранил - поехал дальше второй снес крышу щитом - водилу спасло то, что это была шахид-арба, от удара крепления водительского сиденья сломались и он откинулся на заднее, а так бы голову снесло.

 

[*Michael*]

Скребок. размораживатель стекол

зачем лишние телодвижения? Подождал пока оттает, смахнул щетками и поехал.

Добавлено через 1 минуту

пьяный тракторист завел трактор, не стал дожидаться пока оттает стекло и поехал
Одну машину протаранил - поехал дальше

можно подумать, если бы стекла были чистые, его бы это остановило

 

[Aleksey1045]

подогрев лобового. Скребок. размораживатель стекол. Все условия созданы.

это все понятно и подогрев стекла в помощь. Просто многие греют машины даже летом и обязательно до 50 ти градусов не меньше. Я не вижу смысла в этом, если машина и водитель может ехать. Понятно, что карбюраторную нужно греть потому,что она не поедет нормально пока не прогреется, а современные машины - завел и поехал. Естественно в минус 40 греть приходится сильнее, а до 0-5 вообще смысла нет.

 

[Builder]

это все понятно и подогрев стекла в помощь. Просто многие греют машины даже летом и обязательно до 50 ти градусов не меньше. Я не вижу смысла в этом, если машина и водитель может ехать. Понятно, что карбюраторную нужно греть потому,что она не поедет нормально пока не прогреется, а современные машины - завел и поехал. Естественно в минус 40 греть приходится сильнее, а до 0-5 вообще смысла нет.

стереотипы и пропаганда в голове у людей.
Помню мне пару лет назад теща какой то ролик показывала, что как плохо не прогревать машину зимой. Ну я посмотрел и забыл.
Это как масло ктото не может переступить через стереотип что Лукойл не хуже других масел,А в чем то и лучше. А ктото катает его и не задумывается.

1,4 греется на ходу великолепно, пара минут в движении не спеша и он прогрет. Стоя конечно тоже прогреется но какой смысл?

Всегда считал, что если так переживаешь за прогрев - ставь Вебасто.

 

[Александр L]

Эти советы наверно только при включенном эко-режиме.

эти ЭКО советы отключаться и включаются на ГУ, и от режимов они не зависят

 

[GREENPEACE]

Впечатления после 1,2 cbzb Yeti с пробегом 200 тыс:
Чуть теплее
Чуть экономичнее
Чуть динамичнее
Шумнее и стучит
Не удобно обслуживать

 

[Builder]

Впечатления после 1,2 cbzb Yeti с пробегом 200 тыс:
Чуть теплее
Чуть экономичнее
Чуть динамичнее
Шумнее и стучит
Не удобно обслуживать

шумнее, стучит, не удобно обслуживать? - это как.

аргументированно чтото есть?

 

[*Michael*]

не удобно обслуживать?

На CZDA фильтр масляный снизу, масло без ямы или подъемника менять не удобно.

 

[Builder]

На CZDA фильтр масляный снизу, масло без ямы или подъемника менять не удобно.

Это типо минус у машины??? Если так подходить к выбору тачки то стоит присмотреться к другому авто. Ладно написал бы еще свечи менять не удобно или катушки. Но масло...

Если имеешь свой личный аппарат для откачивания масла то наверное это минус. А если меняешь даже сам в яме путем слива, то вообще без разницы сверху он или снизу.
А если меняешь в сервисе то вообще без разницы хоть с боку.

 

[Вячеслав2]

На CZDA фильтр масляный снизу, масло без ямы или подъемника менять не удобно.

А пробку сливную откручивать удобно без ямы?))

 

[*Michael*]

Ладно написал бы еще свечи менять не удобно или катушки. Но масло...

масло, обычно, меняется чаще чем свечи и тем более катушки.

Добавлено через 52 секунды

А пробку сливную откручивать удобно без ямы?))

а зачем ее откручивать?

 

[Вячеслав2]

а зачем ее откручивать?

Ну можно и не откручивать, а поискать отсос. Я вот даже не знаю где он есть, хотя живу далеко не в колхозе))

 

[interm]

Я вот даже не знаю где он есть, хотя живу далеко не в колхозе))

Замена масла на cbzb "через щуп" при помощи насоса с али - обычное дело.
А фильтр прямо "под рукой".

 

[Вячеслав2]

насоса с али

Почём он там?

 

[Builder]

Замена масла на cbzb "через щуп" при помощи насоса с али - обычное дело.
А фильтр прямо "под рукой".

Машина на гарантии, менять будешь сам масло?

Вариантов масса - если в сервисе то пофиг где фильтр стоит.
Если самому менять через щуп как пишешь и между ТО, то фильтр откручивать вообще не буду,а дилер пусть откручивает и меняет.

Если менять путем слива то фильтр так же рядом.

А кто мало мальски ковыряется в гараже у того и яма имеется и открутить фильтр думаю вообще не составит труда.

 

[interm]

Почём он там?

Полтора когда-то было, но были варианты и бюджетнее.

 

[Вячеслав2]

Полтора когда-то было

Полтора чего?

 

[interm]

Машина на гарантии, менять будешь сам масло?

Что вы как разволновались.
Тема про впечатления, вопрос про замену "встал" после:

Впечатления после 1,2 cbzb Yeti с пробегом 200 тыс:
...
Не удобно обслуживать

Что я буду делать, когда подойдёт время замены - я и сам ещё не знаю...


Добавлено через 48 секунд

Полтора чего?

Тьфу, надо было - полторы.
Тысячи рублей.

 

[madis]

с теплотой)) вспоминаю Вэбасту на предыдущем пассат Б7, и фильтр там сверху стоял и масло замечательно через щуп менялось и пулял по трассе приятно.....скучаю иногда по нему)