1.4 Передний привод
- Автор темы Skromnaya
- Дата начала
mikles2000
Guest
Да, на овощах Вы видно не ездили....
pivogon
Завсегдатай
sancar, что за бред. У меня правда 150 л.с, но тоже 1.4. Я постоянно обалдеваю, как он на пятой, при скорости меньше 60 км\час, выстреливает, аж в кресло вжимает. Даже на пониженную переходить не надо. Вот вас зациклило на маленьком объеме, других данных вообще не видите. И почему-то никто не упрекает в овощности дизель, хотя при двух литрах там всего 140 л.с, всем достаточно что там целых ДВА ЛИТРА.
Dryuny
Завсегдатай
- Регистрация
- 29 Окт 2011
- Сообщения
- 527
- Благодарности
- 74
- Адрес
- Черноземье
- Автомобиль
- БЭлИй, БЭлИй Тиг!
1,4 122 езжу с 19 ноября, пересел с опель астра, не знаю как летом будет, но зимой тигуан не очень гут,про прогрев салона все писали, в принципе если едешь то греется довольно быстро, но если встанешь, то кердык, замерзнешь на фиг, а если не дай бог ДТП я в последний раз на опеле гайцев часов 8 ждал, так что теплые вещички типа бушлата и теплых штанов в багажник лучше положить, далее при -20 при заводке холодной машины немного еле еле шумит ремень, а если включить вентилятор то первые секунд 10 ощушения что в жигулях сидишь! опель такое себе позволял только при -35. Двери закрываются не идеально, приходтся пару раз хлопать. А в остальном в принципе машина хорошая. Динамики хватает, клиренс приличный, электронные приблуды радуют, вобщем ощушения двойственные....
pivogon
Завсегдатай
Как вы мерзнуть умудряетесь? Не понимаю я, что значит: "если встанешь, то кердык", вы когда останавливаетесь машину глушите? В такой мороз в любой "замерзнешь на фиг". Начальный прогрев согласен, на холостых не греется, но достаточно 5 минут езды, чтобы в салоне уже было тепло. Я номера получал в -31. Более трех часов стоял в ожидании инспектора, с заведенным двигателем. Климат был выставлен на 23 градуса, садясь с улицы в машину я сразу снимал перчатки и расстегивался, реально тепло было. Повторюсь, на протяжении более трех часов. Похоже вы судите по 10 минутным поездкам, пока машина еще толком прогреться не успела.
Dryuny
Завсегдатай
- Регистрация
- 29 Окт 2011
- Сообщения
- 527
- Благодарности
- 74
- Адрес
- Черноземье
- Автомобиль
- БЭлИй, БЭлИй Тиг!
pivogon, ну да перчатки снимаю после 10 мин езды, на ходу прогревается хорошо, до работы по пробкам ехать минут 40, а на ХХ стрелка температуры на заведенной машине опускается вниз! кстати вопрос как отражается на турбированном движке 3 часовая работа на ХХ, а то кто что пишет, а истина как всегда где то рядом, но непонятно где?)))
pivogon
Завсегдатай
Dryuny, не знаю, что там опускается, но за три с лишним часа работы на холостых, в машине всегда было жарко. Пока никак не отразилась, да и сомневаюсь что отразиться. Турбина на холостых не участвует в работе, движок работает как обычный атмосферник.
Unipredator
Заблокирован
2 Dryuny
При получении номеров, доехал до гаи (минут 20), а потом с 7-30 , до 12 на хх в машине было тепло, ни намёка на холод! было почти месяц назад. Так что не знаю, как Вы умудряетесь мёрзнуть...да ещё и тулупами багажник забить советуете...
При получении номеров, доехал до гаи (минут 20), а потом с 7-30 , до 12 на хх в машине было тепло, ни намёка на холод! было почти месяц назад. Так что не знаю, как Вы умудряетесь мёрзнуть...да ещё и тулупами багажник забить советуете...
Vetal 46
Участник
Турбо тут не причем. На моем 1.6 BSE стрелка температуры тоже опускается при сильном морозе на ХХ, и на месте не фига не прогревается, а на ходу за 3-4 км. до 90 гр. Это такие современные двигатели с высоким КПД.
Osip
Гуру
Ни чего про 1.4 монопривод сказать не могу, ибо не юзал. Но скажу одно - ЕСЛИ есть возможность (ну или подкопить немного), лучше брать сразу АКПП 4WD.
Я езжу на Кашкае МКПП 2WD, жалею, что не стал переплачивать за автомат и полный привод. Автомат - удобство, 4WD - вроде как и не застревал ни разу, и не охотник/рыбак, но надоело шлифовать асфальт на световорах. Да и психологический эффект никто не отменял - все таки почти джип приятнее иметь, чем совсем недоджип.
Я езжу на Кашкае МКПП 2WD, жалею, что не стал переплачивать за автомат и полный привод. Автомат - удобство, 4WD - вроде как и не застревал ни разу, и не охотник/рыбак, но надоело шлифовать асфальт на световорах. Да и психологический эффект никто не отменял - все таки почти джип приятнее иметь, чем совсем недоджип.
mikles2000
Guest
Только за АКПП и полный привод здесь придется доплатить тысяч 300-350. Я взял у дилера свой переднеприводный тигуан за 830. То о чем Вы пишете стоит 1200.
Предыдущий авто был именно джип (с рамой и понижайкой). Здорово было только когда снега много, в остальное время - совсем не нужно. Более того, другие полноприводные кроссоверы не залезали глубоко не потому что не могли, а потому что хозяевам было жалко своих бамперов. Единственный плюс - в каше ездить (по типу прошлых лет). В этом году надобность полноприводника в городе и на трассе близка к нулю.
Dryuny
Завсегдатай
- Регистрация
- 29 Окт 2011
- Сообщения
- 527
- Благодарности
- 74
- Адрес
- Черноземье
- Автомобиль
- БЭлИй, БЭлИй Тиг!
Unipredator, ну тулупы зимой я советую возить на любых машинах, особенно если межгород! но как говориться это дело каждого! а про прогрев салона я имел ввиду следующее, на улице -20, прогреваю 5-10 мин, выезжаю с работы, еду 10 мин, остановливаюсь жду супругу, в машине холодно!!! если у вас тепло, а у меня холодно, значит это особенности моей машины!!
Osip
Гуру
Да, немало! Ну я и написал, ЕСЛИ есть возможность. Иногда, вроде, и деньги есть, но человек думает.. нах мне АКПП и ПП, сэкономлю! Вот в таких случаях, имхо, экономить не стоит. Да и потом, насколько я понимаю, за +300 тыщ. еще и опции будут дополнительные (как минимум ксенон, который в 1,4 никак).
Такой вариант, мне кажется, точно не нужен, если в говна не лезть. Стандартного "паркетного" ПП при нормальном клиренсе вполне хватет.
Не знаю, мне так последние недели 2-3 реально надоело асфальт шлифовать при активных стартах (на асфальте в морозы образуется такой тонкий скользкий слой). Да и потом, эта зима действительно не снежная, но какой будет следующая? машина явно не на год покупается..
п.с. Естественно, кто купил и доволен - слава Богу! Дело личное. Я лишь даю совет тем, кто еще думает исходя из своего опыта. Во всяком случае, если ПП не всегда необходим, автомат в мегаполисах, считаю, нужен однозначно. Но VW почему-то не предлагает на Тиге автомат без 2.0 и ПП...
n_map
Заинтересовавшийся
Купил и доволен (хотя по деньгам мог бы и 2.0 в топе взять).
Ездить на автомате не люблю в принципе, это как сексом в презервативе заниматься - вроде бы и приятно, но ощущения не те
Ксенон - не нужен (по ночам на межгород не езжу). А вот клиренс высокий мне нужен, полный привод - не нужен. Плюс бонусом налог транспортный ниже гораздо (т.к. до 150 л.с), расход сказочный (8.3 литра летом по городу). Вебасту установил, насчет прогревов - не парюсь. Ездил на межгород и при -38, тепло в салоне. Сцепление, правда очень тугое становится на таком морозе.
Из хотелок - РНС-510 установить с камерой и блютусом. Но это ближе к лету планирую.
Tat-ka
Заинтересовавшийся
Просто каждый берет машину исходя из своих финансовых возможностей, целей использования, условиях эксплуатации.... Мне, например, АКП не принципиальна, т.к. живу в области, 10-20 км до Питера и там два светофора и я на работе, пробки случаются, но это не постоянно, а скорее форс мажор.... Полный привод тоже особо не нужен, так как по рыбалкам и проселкам и грязь по колено стараюсь избегать...В то же время высокий клиренс необходим при наших дорогах, которые третью зиму забывают чистить (в самом поселке)... И вообще наши дороги оставляют желать лучшего (мягко сказано), а если вспомнить дороги Новгородской области вообще плакать хочется.... Но мне кажется, что выехать с механикой из грязи или снега значительно проще... И это тоже плюс в пользу механики...
Osip
Гуру
Согласен. Но ключевое тут "финансовые возможности", мне кажется.
При таких условиях эксплуатации, наверное, действительно особого смысла нет. Хотя автомат - это в любом случае удобно (у меня было 2 машина с АКПП и 2 с МКПП).
Я не эксперт. Но в тестах авторевю часто пишут о том, что "с АКПП на такой-то машине было бы проще атаковать бездорожье". Встречал такого рода фразы много раз. Насколько я понимаю, дело все в том, что на механике намного сложнее четко дозировать тягу, поэтому проще закапаться. Если ты не заядлый джипер со стажем, конечно..
Добавлено через 1 минуту
Улыбнуло
а на автоматах ездили ваще? обычно так говорят те, кто особо и не ездил никогда..
Последнее редактирование:
mikles2000
Guest
Совершенно нет. Платить необоснованные деньги не хочется. Просто не стоит того. В Германии разница между авто 1,4 и 2,0 ПП - 4 тыс евро (смотрели на немецком сайте). У нас - в 2 раза больше.
Если человек денег не считает, он купит не тигуан, а скорее туарег. Если считает (особенно при их наличии !) будет реально думать - а стоит ли.
Для кого то принцип "живу один раз", у кого-то "оптимальные затраты", а кого-то вообще жаба душит за машину большие деньги отдавать. В этом разница.
При этом да, машина на ПП и автомате лучше безусловно. Но, например, кашкай покупать за больше миллиона рука никогда не поднимется. Как впрочем и тигуан за лям триста. Даже при наличии денег.
Osip
Гуру
Загялнул на vw.de, разница между 1.4 122лс (24175) и 2.0 170лс 4Motion АКПП (29500) - 5325 евро или 213 тыщ. рублей. У нас разница между 1.4 122лс (899) и 2.0 170лс 4Motion АКПП (1140) - 241 тыс. Так что не такая и огромная разница, ровно 700 евро! Ну и некорректно считать, что 241 тысячу платишь только за ПП, тут и более мощный мотор и АКПП, и опции (хотя в комплектации не вдавался сильно, посмтрел - вроде, в базе кроме литья больше ниче нет, но зато есть возможность заказа опций, почему нельзя заказать ксенон для 1.4 - загадка).
Зря только в Россее перестали продавать 1.4 4Моtion, мне кажется потеряли часть клиентов..
Я не имел ввиду, что человек денег совсем не считает, а то, что может себе позволить эти плюс 241 тысячу. Я теоретически могу себе позволить Туарег (правда, с кредитом только), но понимаю, что финансово до этого уровня еще не дорос..
Думал точно также еще буквально год назад. Но сейчас понял, что если я хочу универсальную машину на все времена года (ПП), для любых дорог (клиренс), с АКПП и хорошими опциями (ксенон и другие вкусности), то увы, ничего дешевле 1.2-1.4 не купишь.. пришлось смириться.
Последнее редактирование:
Магомед69
Новичок
dinoel, скажите как знаток, если снять с полного привода (1,4 ручной) карданный вал - как тигуан поведет себя? Можно ли вообще так эксплуатировать Тигуан? (Кардан накрылся, а покупать новый в сборе дорогое удовольствие).