2.0 TDi

[Alex5-6]

На лукойле стремный дизель. Знакомая работает в этой отрасли, впрочем как и бензин. ВР или транснефть в москве

Ну а я сам работаю, причем непосредственно с топливом, так что поверь знаю о чём пишу

 

[dani]

Ничего не прогревал и никто из моих знакомых с дизелями этого не делает.Открыл менюал -там про это ничего не нашел,написали бы как и что а то отъездишь лет 5 и так не разу и не попреешь ...
с соляркой соглашусь-знать нужно температуру запарафинивания,на счет запуска тоже хрены какая то -заводится как обычный бензиновый авто,если соляра в порядке.
Запах и от бензина остается,а вот выхлоп у дизеля действительно вонючий.
У дизеля степень сжатия очень большая,рокот только на холодную и то снаружи,внутри комфорт и тишина даже в движении.
У кого-то окупается,у кого-то нет. Момент крутящий у дизеля хороший и лошадей немного (налогов меньше).

Перед тем как завести машину, нужно повернуть ключ и дождаться когда погаснет "спиралька", так накаливаются свечи, только после этого заводить. Вот из мануала:Только а/м с дизельным двигателем: для
включения предварительного накаливания
поверните ключ в замке зажигания в поло*
жение => илл. 132 В комбинации прибо*
ров загорается контрольная лампа
Поверните ключ зажигания в положе*
ние =>илл. 132 на педаль акселератора
не нажимайте.

 

[all_X]

Ребят, это, вообще-то, бортовой журнал у человека...

 

[Serёga]

Ну, началось.. как мне нравятся все эти "у меня работет знакомый, родственник, однополчанин, подруга бабушки и т.д."
У меня знакомых в "нефтибизнесе" нет, но лично заправляюсь на Лукойле уже 20 тыс. км без каких либо нареканий как и товарищ на дизельном XC60. Ну и факт в том, что у Лукойла есть современный НПЗ по производству ДТ Евро-5. Не так давно этот завод был единственным в РФ, сейчас не знаю.

Тоже нет знакомых в этой сфере, но на Луке отъездил на 2-ом дизельном фокусе 128000, на Тиге уже 29000 - менять на другого провайдера не планирую.

 

[Ладо]

Вопрос не производства, а закупки. Если работаете-должны знать.

 

[Andr_]

Центрнефтепродукт не закупает топливо со сторонних НПЗ.

 

[Riccio]

Запах и от бензина остается,а вот выхлоп у дизеля действительно вонючий.

У моей BMW 123d выхлоп вполне приятно пахнет. Сама соляра - тоже без претензий. А вот выхлоп бензина - это сразу головная боль.
Выхлоп из БМВ - сладковатый какой-то... может дело в катализаторе?

Добавлено через 4 минуты

У Нефтьмагистрали каждую зиму с дизелем чехарда, на Лукойле дизель с октября чётко идёт зимний, сейчас с температурой фильтрации -31С

В свою бэху лью только Лукойл - никаких проблем. Тесты "За рулем" подтверждаются.

На Тигуане тоже есть прогрев топливного фильтра?

Добавлено через 24 минуты
Ребят, машины немного разных уровней, но все же: дизельный Тига или дизельный Nissan X-Trail?

 

[LnV]

Выхлоп из БМВ - сладковатый какой-то... может дело в катализаторе?

Такой-же "сладковатый" и у нас он наверное у всех свежих авто будет одинаковый...

На Тигуане тоже есть прогрев топливного фильтра?

Есть - от двигателя обратка стоит. Только в моем случае (когда прозевал морозы) замерзает соляра в баке и насос гудит и не может создать нужное давление даже для ХХ дизеля,отсюда после работы бензонасоса, двигатель поработает секунд 10-15 и потом глохнет!

Перед тем как завести машину, нужно повернуть ключ и дождаться когда погаснет "спиралька", так накаливаются свечи, только после этого заводить.

Я на это внимание не обращал,а теперь посмотрел и у меня при поворачивании ключа в положение 1, спираль загорается и сразу гаснет! Да и завожу я мотор после 5 секунд удержания в 1 положении (привычка от бензинового авто - там эти 5 секунд сзади слышно было работу бензонасоса).

 

[виктор.]

Такой-же "сладковатый" и у нас он наверное у всех свежих авто будет одинаковый...

Есть - от двигателя обратка стоит. Только в моем случае (когда прозевал морозы) замерзает соляра в баке и насос гудит и не может создать нужное давление даже для ХХ дизеля,отсюда после работы бензонасоса, двигатель поработает секунд 10-15 и потом глохнет!

Я на это внимание не обращал,а теперь посмотрел и у меня при поворачивании ключа в положение 1, спираль загорается и сразу гаснет! Да и завожу я мотор после 5 секунд удержания в 1 положении (привычка от бензинового авто - там эти 5 секунд сзади слышно было работу бензонасоса).

у меня с кнопкой, спиралька тоже долго не горит после вкл зажигания, а гаснет через 2-3 сек вместе со всеми остальными.

 

[President]

Ребят, машины немного разных уровней, но все же: дизельный Тига или дизельный Nissan X-Trail?

я думал на счет трейла дизельного и тига! Долго присматривался, тестил, в итоге купил тига дизельного! В трейле места побольше, но я не захотел с ним связываться, т.к. прошлая была кашкай)) Хватило мне их качества и английской сборки. А с подвеской из сервиса не вылазил. В трейле вроде с подвеской нет проблем, и вариатора там нет, там стоит автомат 6-ти ступ. (вроде плавно переключает). А не взял Трейл потому что в гараж не влазиет))) Хоть в нем и панорамная крыша есть, для ребенка самое то))
А во, ещё вспомнил, у Трейла покрашен кузов не очень, гнить начинает быстро, у 2 колег с работы (у одного 2009 года (дорестал), у второго 2011, конец года(рестал)), у обоих зацвели двери багажника! Правда заменили по гарантии! И очень быстро ржавеют сколы на капоте!

 

[виктор.]

я думал на счет трейла дизельного и тига! Долго присматривался, тестил, в итоге купил тига дизельного! В трейле места побольше, но я не захотел с ним связываться, т.к. прошлая была кашкай)) Хватило мне их качества и английской сборки. А с подвеской из сервиса не вылазил. В трейле вроде с подвеской нет проблем, и вариатора там нет, там стоит автомат 6-ти ступ. (вроде плавно переключает). А не взял Трейл потому что в гараж не влазиет))) Хоть в нем и панорамная крыша есть, для ребенка самое то))
А во, ещё вспомнил, у Трейла покрашен кузов не очень, гнить начинает быстро, у 2 колег с работы (у одного 2009 года (дорестал), у второго 2011, конец года(рестал)), у обоих зацвели двери багажника! Правда заменили по гарантии! И очень быстро ржавеют сколы на капоте!

говорят жестянщики что у него тонкое железо

 

[President]

говорят жестянщики что у него тонкое железо

у кашкая было тонкое-это точно! Куда не нажмешь везде продавливалось! Даже если разгоняешься до 140-160 км\ч видно как волнами гуляет капот (не большими, но заметно если придавать значение))))) прикольно зрелище если честно

 

[kNmpa]

Люди вы же в гостях... имейте совесть))) Есть тема разговоры обо всем))

 

[-RT-]

так-с
забыл отметиться
пройдено месяц назад ТО-30000
снова замена лобового по каско
жалоб нет
размышляю о нужности пленки с защитой от солнца
/кстати, камрады, а реально ли заменить радик кондея по гарантии т.к. он забит песком,грязью, мелкими камушками, но еще живой ?
или ждать его естественной смерти ?

 

[S05C]

или ждать его естественной смерти ?

А от чего он должен помереть? Помоему минусы только тебе будут, можешь движку перегреть, и второе фрион не успевает охладиться в радиаторе и как следствие летом будет жара в салоне , кондер просто не будет работать. Заедь на мойку и промой.

 

[-RT-]

его для промывки надо снимать, на мойке его смогут только намочить

 

[S05C]

надо снимать

Делов там конечно не мало,можно обойтись просто съёмом бампера и опытным мойщиком. Я сам себе на машинах промывал, благо условия позволяют.

 

[Штирлиц]

По уму, его снимать надо, т.к основная грязь собирается внутри и выдуть ее оттуда, даже керхером проблематично

 

[ASV]

Не надо дизеля боятся, четвертый год, от Питера до Абхазии(по горам),-к дизелю претензий нет не летом не зимой(подогреватель/фен). Хотя на Домбай (машины стояли на улице) в Декабре, MB GL(дизель),так и не завелся. Может у него нет обратки топлива нет.Тут кто-тописал на дизеле 275ткм проехал.

 

[Штирлиц]

дизель, в езде куда приятней чем бензинка, отличная тяга с низов + экономичность