368 000км нещадной эксплуатации

[titanik]

Поменял свечи, поменял высохшие прокладки верхней крышки ГРМ - результата ноль. Не троит на ХХ, только если двигатель нагрет сильно. Думаю завтра поутряни будет так же жёстко..(((Сегодня по КАДу тапочку придавил резко до 190 - прёт как танк, никаких провалов, рычаний и т.п. Форсунки медленно исключаю из причин...
Да, заметил увеличение расхода топлива раза в полтора(

 

[Евген.]

titanik, а массу на движке не проверял? Вариант конечно так себе, но случаи были на других vw. Масса от АКБ до ДВС и крепление БУ двигателя (не помню, давно читал, вроде у БУ окисляется корпус в месте прилегания, снимали, зачищали и затягивали - все нормализовывалось, а вот марку авто не вспомню, у себя еще не добирался до расположения БУ)

Добавлено через 19 минут
Слушай, а катализатор у тебя не подзабился случаем? Можно еще в сторону лямбда зонта посмотреть...

 

[titanik]

Евген., Ката у меня нет совсем)) А массу не проверял, но я не вижу рационального объяснения тому, что под нагрузкой тапки в пол ни единого пропуска и ни единого отката, а на ХХ пропуски по всем горшкам. На прогреве вообще беда.
Нужно к Валерке и логи снимать на холостых, может быть что то с подачей топлива всё таки, как советовали. В эту систему я тоже ни разу не лазал.

 

[Евген.]

и логи снимать на холостых,

Вот! Самое верное решение.

Добавлено через 2 минуты

может быть что то с подачей топлива

И лямбду за одно проверите, раз расход вырос.

Добавлено через 25 минут

Сильно грешу на форсунки. Покупал набор новых

А уплотнители на форсунках новые или старые?

 

[titanik]

Евген., Форсы новые со всеми колечками и прочим.

 

[Евген.]

Я в чипах не бум-бум, по этому возможно глупый вопрос - на чипе и в стоке одинаково троит на ХХ?

 

[titanik]

Евген., Моему чипу 5 лет. К нему претензий нет никаких и никогда не было. Переключалок на сток там нет.

 

[And RU]

titanik, Весь пробег у тебя на одних форсунках , до замены ?

 

[titanik]

And RU, До последней недели были родные форсунки.

 

[Recruit]

что то видеться в топливной системе , уж больно замарочен алгоритм впрыска на прогреве. он там по своему дважды впрыскивает и до 80 гр. так. а еще вопрос как там с регулировкой момента открытия клапанов?

 

[titanik]

Recruit, Продолжу жизнеописание своего любимого ведра))))
Поутру стал заводиться как часики. Единичные пропуски, потом по нулям, а вот стоит в течении дня заглушить машину и минут через 20 завести (т.е когда ещё не успела остыть) по второму горшку плавно нарастают пропуски до 250, после чего мозг отключает горшок и начинает трясти. Глушу-завожу или газ до 3000 в течении 5 сек и всё снова как часики. При езде опять наблюдаю буквально единичные пропуски по всем горшкам, а чаще по нулям. Разгоняется и прёт как молодой.
Манипуляции с катушками не помогают, свечи новые совсем, МО отключал полностью. Единственно, что было реально сделано, это замена всех прокладок верхней крышки ГРМ, после чего хоть заводиться стал нормально. Значит подсасывало. Где ещё сосёт и почему только раз в день не понятно))

 

[rokets]

titanik, к Валерке тебе надо. Вдвоём точно найдёте причину

 

[titanik]

rokets, Уже был))) Даже логи пытались снять на ХХ. Но пропуски настолько спонтанны, что поймать что происходит в этот момент помимо собственно троения, не получается. Придётся как в сервисах, менять всё по очереди))

 

[Масян]

А не проводка ли?


Отправлено с кофеварки

 

[Recruit]

rokets, Уже был))) Даже логи пытались снять на ХХ. Но пропуски настолько спонтанны, что поймать что происходит в этот момент помимо собственно троения, не получается. Придётся как в сервисах, менять всё по очереди))

ваш пост сверху наводит на мысль, могут ли подвисать заслонки внутри коллектора?! из описаний понял что при старте и прогреве они в положении закрыты а вот если обороты 3000 то они начинают шевеление.

а краткосрочные коррекции что кажут?
заметил что по обд долгосрочная скачет так что ее тяжело назвать долгосрочной. хз...еще сажа на выхлопной трубе у меня...

 

[titanik]

Recruit, Краткосрочные это ретарды что ли? Так они по нулям что на ХХ, что на 190 км/ч. )))
Когда чистил в ВагТехБоксе впускной, смотрел и промывал карбклинером весь коллектор. Не клинят.
Именно сцука второй горшок. Выходишь из магазина, ну буквально 15 минут как заглушил. Заводишь и по второму горшку начинается...счётчик пропусков тикает, потом чек, отключение горшка после 200 пропусков и EPC. глушишь-заводишь и больше в этот день может не повториться.
Последняя мысля поменять форсунку на старую, проверенную)

 

[Евген.]

свечи новые совсем

А до замены свечей, на старых, то же 2-й горшок из за пропусков отрубало?

 

[titanik]

Евген., Очерёдность проделанного и случившегося за последний месяц:
- замена цепи ГРМ
- через 2 недели обрыв ремня помпы.
- замена помпы вместе с форсунками (новые валялись, дай думаю променяю).
- буквально сразу начало троить по-чёрному.
- замена прокладок верхней крышки ГРМ.
- сильное троение по всем горшкам пропало, остались как я описываю по второму.
- замена катушки второго горшка (не помогло).
- поиски подсосов неучтённого воздуха ни к чему не привели, МО не причём, хоть и по сроку просится на помойку)

 

[Евген.]

остались как я описываю по второму.
- замена катушки второго горшка (не помогло).
- поиски подсосов неучтённого воздуха ни к чему не привели, МО не причём, хоть и по сроку просится на помойку)

Форсунка у тебя по плану на замену, я бы для успокоения еще махнул свечку (вдруг брак вылез).
После замены прокладок расход не вернулся в норму?

 

[titanik]

Евген., Сейчас в целом расход в норме. Приеду из командировки займусь с новыми силами)