Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

[зулум]

Там вроде подача масла снизу, реально достать самому все?

Отправлено с моего COR-L29 через Tapatalk

Его я и откручивал снизу, все остальное сверху, достаточно передними колесами заехать на что нибудь чтоб приподнять на 10-15 см, доски например

 

[Spam199]

Его я и откручивал снизу, все остальное сверху, достаточно передними колесами заехать на что нибудь чтоб приподнять на 10-15 см, доски например

Не засекал сколько времени ушло?

Отправлено с моего COR-L29 через Tapatalk

 

[зулум]

Мучился два дня, основное время ушло на разъезды, искал ключи и т.п., если все под рукой за день спокойно можно справится

 

[evgen66]

Подскажите , если сверху попробовать пошевелить тягу я смогу определить степень износа? Длинны рук надеюсь хватит, стоит скоба, стрекота не слышно при бросании газа, но "чую" что с низов стала турбина поздно раздуваться, тяга уже на такая как раньше, тупит с 100тык началось это ощущение... Пробег 135тык. Двигатель исправен, недавно была капиталка. На высоких оборотах все хорошо если тапнуть с 90- 140 то хорошо ускоряется до 170-180 с низов какая то канитель тупит если в пол тапки, если конечно продавить то попрет, но раньше как то по эластичнее было, авто хорошо ускорялось с любых оборотах. Теперь иной раз хочешь пойти на обгон, но тут лотерея то полетит, то провал и вялое ускорение...

 

[зулум]

Я убедился когда снял катализатор и пощупал саму калитку. Ищи запотевания на стыках от турбины до впускного коллектора, может где сечет, я пару раз затягивал хомуты, сразу чувствуется.

 

[evgen66]

Ищи запотевания на стыках от турбины до впускного коллектора

если это мне , то все сухо.

может где сечет, я пару раз затягивал хомуты, сразу чувствуется.

вроде дым машинкой смотрели все -хорошо, но я при этом не присутствовал. Опрессовку делали при мне, тоже все тихо.

 

[зулум]

evgen66, тогда для убедительности лучше отсоединить катализатор и пощупать калитку, убедишься сразу

 

[evgen66]

зулум, ну а всё таки если сверху подергать, я почувствую люфт от выработки в соединении тяги? Можно конечно аккум снять и короб возд. фильтра скинуть, тогда этот соединение воочию видно будет.Уж больно не хотца катализ сдёргивать...

 

[titanik]

evgen66, Без снятия катализатора не раскачаешь. Точнее можно, но двумя руками, а их туда не сунуть.

 

[зулум]

сверху не знаю, с низу можно попробовать тягу подергать, если есть хоть какой то люфт значит калитка плотно не прилегает

 

[titanik]

зулум, Если стоит пружинка, то качать нужно не за тягу от помпы, а за сам рычаг калитки. И даже в этом случае пружина не даст толком понять степень износа.
В общем проблема не стоит выеденного яйца. На днях приезжает турбина аж из Вологды мне на ремонт)))

 

[зулум]

Да, в идеале снять катализатор, и сомнения уйдут

 

[alf165]

Подскажите , если сверху попробовать пошевелить тягу я смогу определить степень износа?

удивительно, но я сверху рукой смог подлезть к тяге - люфт по ощущениям был не только в направлении работы тяги, но и в другом (т.е. износ не совсем овальный, и по "ощущениям" изношен сам вал калитки)
но что меня удивило больше всего что при попытке оценить люфт я ее случайно согнул двумя пальцами (не спортсмен от слова "совсем"....из какого говна она сделана ???). В итоге подключил манометр к диафрагме вестгейта......настроил на открытие на 250-300мбар путем подгибания....ну и теперь наслаждаюсь тягой с низов....звуки все ушли кстати.....насколько хватит не знаю - проехал 1ткм. Про неправильность данного решения знаю-прошу не пинать

Добавлено через 4 минуты

evgen66, Без снятия катализатора не раскачаешь. Точнее можно, но двумя руками, а их туда не сунуть.

наблюдаю стрекот с 90 тыс.....сейчас 103....тяга болталась "как карандаш в стакане"

 

[evgen66]

Смотрю на всякий случай на zzap.ru турбинки если вдруг моя с трещиной окажется IHI для 2.0 продают по 35 - 50 тысяч причем и не только востановленные ,но и с гарантией... товарищи подскажите номерочки всякой всячины, что может потребоваться после снятия и установки турбины (прокладки ,гайки, уплотнители итд что там может навернуться одним словом, чтоб под рукой было)

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

 

[alex31best]

Смотрю на zzap.ru турбинки если вдруг моя с трещиной окажется IHI для 2.0 продают по 35 - 50 тысяч причем и не только востановлееные и с гарантией... товарищи подскажите номерочки всякой всячины, что может потребоваться после снятия и установки турбины (прокладки ,гайки, уплотнители итд что там может навернуться одним словом, чтоб под рукой было)

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

Привет
Держи обещанное "железо":

- Антифриз на долив G 013A8JM1 - 1,5 литра. Докупить дистил. воды 3л.;
- Гайка выпускного коллектора N90894601. Стоит 9 штук, потребуется штук 5;
- Упл. колечко N0138514 - 2 штуки;
- Упл. колечко N90067202 - 1 штука;
- Упл. колечко N0138149 - 4 штуки;
- Прокладка к КАТу 1K0253115AB;
- Гайки для неё N10286108 - 4 штуки;
- Прокладка вып.коллектора 06F253039 F;
- Прокладка трубки маслопровода 06F145757L - 2 штуки.

Вроде всё:az:

 

[evgen66]

ALEX, большущее спасибо

Отправлено с моего GT-P5100 через Tapatalk

 

[alex31best]

Пожалуйста
Лечи хандру своей турбы. Потом отпишись)

 

[MICHANJA2]

Антифриз сливается весь ? Спрашиваю потому что осталось примерно 1.5 л уже разведённого. Интересно хватит или покупать всё-таки надо ?

 

[alex31best]

1,5 литра раствора мало.
Докупать)

 

[MICHANJA2]

Понятно. Спасибо. Пусть лучше останется чем не хватит и будешь бегать.