Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[АОВ]

AGM плоский в тестер выбирали?

Да.

 

[Feel]

На машине больше пусковой ток и ниже сопротивление показывает, чем напрямую с клемм.

В алгоритме тестера, скорее всего, тупо поправка идет при выборе "на автомобиле". Вообще, все эти недорогие тестеры - так... Имею Konnwei BK100, с новья ещё более-менее показывал, а в последнее время туфту полную, хотя и года нет. На штатной Varta AGM номинал ТХП указан в двух стандартах: EN и DIN, так на предпоследней версии прошивки прибор демонстрировал разную величину внутреннего сопротивления (которое он должен, как бы, измерять) при чем разница была солидной.

 

[Weit51]

Konnwei 650,для бытового прибора хватает вполне.Пусть показания и не оч точные,зато можно видеть общее состояние акб и сравнивать их через некоторые промежутки времени.

 

[Feel]

Konnwei 650,для бытового прибора хватает вполне.Пусть показания и не оч точные,зато можно видеть общее состояние акб и сравнивать их через некоторые промежутки времени.

За абсолютными значениями и не гонюсь, но когда серия замеров на одном АКБ в течении 5 минут дают сильно противоположные результаты... Алгоритм BK100 и KW650 очень схож, BK100 брал осознанно, т.к. удобно видеть всю историю тестирования, но не думал, что так будет. Скорее всего буду спор на Али открывать, продаван написал, что гарантия 1 год. Но, напряжение измеряет достаточно точно, расхождение с приличным мультиметром в 0.01 В и то думаю связано с округлением.

 

[acidsas]

В алгоритме тестера, скорее всего, тупо поправка идет при выборе "на автомобиле". Вообще, все эти недорогие тестеры - так... Имею Konnwei BK100, с новья ещё более-менее показывал, а в последнее время туфту полную, хотя и года нет. На штатной Varta AGM номинал ТХП указан в двух стандартах: EN и DIN, так на предпоследней версии прошивки прибор демонстрировал разную величину внутреннего сопротивления (которое он должен, как бы, измерять) при чем разница была солидной.

Не выбираю никогда "на автомобиле". Показания одинаковые получаются +/- погрешность. Конвей, как и большинство подобных считает. ТХП (ток холодной прокрутки в А) по формуле сопротивление, напряжение и тип батареи. На машине обычно получается ниже сопротивление (замер через надетые клеммы) и ниже НРЦ (маленькое потребление тока всегда есть).
Какая у Вас разница в сопротивлении. У меня из 3х замеров подряд разница не больше 0.05-0.07мОм. А вот вольтаж калибровать пришлось. Врал +0.15В изначально.

 

[Feel]

Какая у Вас разница в сопротивлении.

Иногда в разы) Соответственно и ТХП с SOH также.

 

[Shadi]

Сегодня менял масло у ОД, с учётом своих весенних проблем с акком поинтересовался наличием и стоимостью приличного AGM. В ответ прозвучало: в наличии нет, только на заказ, ожидание 1-1,5 месяца, стоимость VARTA 68Ah около 40 штук (это на сегодняшний день).

 

[АОВ]

Сегодня менял масло у ОД, с учётом своих весенних проблем с акком поинтересовался наличием и стоимостью приличного AGM. В ответ прозвучало: в наличии нет, только на заказ, ожидание 1-1,5 месяца, стоимость VARTA 68Ah около 40 штук (это на сегодняшний день).

Нашел у кого спрашивать.....

 

[LAS]

Многие верят в дилера как в бога!

 

[АОВ]

Эта вера дорого обходится им. Тем более можно без проблем поставить простой кислотник.

 

[Weit51]

AGM акб Moll,новый не добирал порядка 70 ампер пускового тока,заряжал в разных режимах,вскрыл пробки маты сухие,добавил воды,зарядил малыми токами,плюс прошелся Бережком V1.

 

[SEG13]

маты сухие,добавил воды

Теперь это не AGM, а жидкостной аккумулятор.
Сколько он проживёт с такой плотностью?

 

[Weit51]

Почему наливной,такой же AGM,воды добавлено немного,грамм 50 в каждую банку,маты пропитаны,сопртивление уменьшилось,все ок.

 

[antiOVER]

не в курсе почему 1.4/1.5 литровые тигры комплектуются батареями именно EFB, а 2.0 литровые идут с завода сразу с AGM?

повсюду читаю и офигеваю про то, что якобы AGM "страшно" боится высоких температур в подкапотном пространстве, мол совсем не жилец, максимум протянет 2 года... тут же созревает вопрос, а как же он тогда уживается с 2 литровыми моторами, типа с ними прохладнее, чем с 1.4/1.5L??? следом читаю отзывы "несчастных" обладателей AGM и как бы и у них тоже все хорошо и замечательно на протяжении 5 лет, ничего не загнулось.

 

[Weit51]

Семь лет прожил первый AGM под капотом тигуана без обслуживания,но с периодической подзарядкой.

 

[antiOVER]

с периодической подзарядкой.

и как часто? я 1 июня зарядил свой 5-тилетний EFB до 13.42v... сегодня залез мультиметром - показывает 12.04v. а может ему просто уже пришел писец в зимней шубке?

 

[Weit51]

В основном в зимний период раза три четыре и то при наличии времени.EFB почему то чаще всего резко умирают в возрасте 4-5 лет.

 

[Weit51]

и как часто? я 1 июня зарядил свой 5-тилетний EFB до 13.42v... сегодня залез мультиметром - показывает 12.04v. а может ему просто уже пришел писец в зимней шубке?

Если пробеги маленькие,то подзарядить.Все кислотники на конечном этапе необходимо заряжать с перенапряжением,порядка 16.5 или больше,сколько выдаст акб для более полного заряда.

 

[antiOVER]

EFB почему то чаще всего резко умирают в возрасте 4-5 лет.

как его самостоятельно проверить в домашних условиях?

кислотники на конечном этапе необходимо заряжать с перенапряжением,порядка 16.5 или больше

заряжал с помощью CTEK CT5 START/STOP... вроде бы он гарантирует полный заряд.

 

[Weit51]

как его самостоятельно проверить в домашних условиях?


заряжал с помощью CTEK CT5 START/STOP... вроде бы он гарантирует полный заряд.

Проверить можно тестером (стоит порядка 2-3 т р)или отдать пробки и проверит плотность ареометром или рефрактометром(у самого нет ни первого ни второго).На стеке должен быть режим восстановления,если есть попробуйте заряжать с этим режимом.