Аккумулятор.
- Автор темы Владимир Питер
- Дата начала
Этот режим есть на цифровых ЗУ. Там сила тока меняется в соответствии с логикой работы режима. Руками так не выставишь (либо надо постоянно с ним сидеть и менять ток по графику).
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,148
- Благодарности
- 2,345
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Если активная масса по разным причинам, в первую очередь после серии глубих разрядов АКБ, обсыпалась с пластин, то бесполезно тренировать АКБ, а если пластины в силу определенных причин обрасли кристалами сульфата и уменьшили площадь приема заряда, то в теории специальными режимами заряда-разряда можно их убрать и востановить былую емкость.
Последнее редактирование:
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,148
- Благодарности
- 2,345
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
По моим подсчетам АКБ на 55 А*ч емкостью, током 40 мА должен разряжаться с 12,7 В до 12,4 В, 9 суток. Если Вольтаж падает быстрее то либо ток больше, либо емкость значительно упала у АКБ.
Товарищи, а у меня нет 61-го блока (2012 модельный год). 
Так что покупать AGM есть смысл только тем, у кого такой блок есть. Видимо, но появился позже, когда ставили ставить системы рекуперативного торможения...
Так что зря я потратился. Разве что теперь глубокий разряд не так существенен.
Так что покупать AGM есть смысл только тем, у кого такой блок есть. Видимо, но появился позже, когда ставили ставить системы рекуперативного торможения...Так что зря я потратился. Разве что теперь глубокий разряд не так существенен.
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,412
- Благодарности
- 1,123
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Тоже 12 мод год у меня. Спасибо, что предупредил. Но я например решил взять из сильвер, что максимально влезет в наш короб, не AGM. Кстати, родной у меня всего на 51Аh бензин 2.0 (170) 12 мод год.
Solodov, я всегда раньше Сильвер и брал (не максимум, а на 63Ач кажется), он вполне рекомендован Вартой для тиги. Так что теперь разве что надежда, что AGM и холодным быстрее заряжается. Мне актуально именно максимально восполнить заряд за 15-20 минут поездки...
У меня штатный - Варта 60Ач (попробую зарядить на днях, проверить, сколько заряда возьмет). Тоже 2012 модельный (ноябрь 2011), 2.0TSI 170лс. 51Ач ставились только на 1.4 вроде.
Мне актуально именно максимально восполнить заряд за 15-20 минут поездки... У меня штатный - Варта 60Ач (попробую зарядить на днях, проверить, сколько заряда возьмет). Тоже 2012 модельный (ноябрь 2011), 2.0TSI 170лс. 51Ач ставились только на 1.4 вроде.
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,412
- Благодарности
- 1,123
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Летом мой 51 Ah спокойно крутит после 3 недель стоянки ( нет никаких потребителей, кроме штатного центр замка). Интересно, зимой ( скажем сопоставимые с московскими ) после 2-Х недель заведу бензин? Часто приходится уезжать, авто на стоянке. Не хочется постоянно откручивать и заносить авто домой, и потом снимать заглушку, чтобы закрыть авто. И потом проделывать это обратно.
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,148
- Благодарности
- 2,345
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Ты думаешь достаточно иметь такой блок? Просто выставить в настроках что у тебя AGN и батарея будет лучше заряжаться?Товарищи, а у меня нет 61-го блока (2012 модельный год).
Так что зря я потратился. Разве что теперь глубокий разряд не так существенен.
Что то мне подсказывает что еще от возможностей генератора много зависит. Кстати а чем режим заряда для AGM отличается от оьычной батареи?
Сегодня лазил шнурком в блоке аккумулятора, у меня был выставлен режим для AGM, хотя у меня обычный АКБ.
Я вернул значение под обычный акб. Там еще были настройки под генератор 149 А и 120 А.
Ghost_Racer
Заинтересовавшийся
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,358
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Ghost_Racer, На дизель указанный размер встает только высота не 175 а 190 влазит . 175 идет ка низко корпусный.
Добавлено через 52 секунды
От цены прослезился.
Добавлено через 52 секунды
От цены прослезился.
Последнее редактирование:
Эта настройка должна позволять повышать напряжение заряда на АКБ до 12.7В, что приводит к более быстрому заряду АКБ (это одна из отличительных особенностей AGM). Для это достаточно изменить параметры регулятора, а генератор вполне обеспечит нужный ток, т.к. штатная и AGM батарея по емкости почти одинаковые, и разница в токах не такая заметная (особенно, если не все потребители включены).
Добавлено через 1 минуту
Нет, ее точно так же заряжают, как обычную, просто AGM может принять заряд более быстро, плюс от импульсного режима (когда работает система рекуперации) может нормально заряжаться.
А так это такой же обычный АКБ, просто электролит "связан".
Последнее редактирование:
raror, да, там до 14.7-14.8 заряд может быть, на автомате написал про 12.
Единственно, никто не знает, когда регулятор может выдавать большее напряжение при установке опции AGM. Вполне возможно, что только в режиме рекуперации. А тогда обычным машинам без этой опции фиолетово, AGM или нет.
Добавлено через 34 секунды
Solodov, посмотри, но на ноябрьской 2011г (2012 модельный) его нет.
Единственно, никто не знает, когда регулятор может выдавать большее напряжение при установке опции AGM. Вполне возможно, что только в режиме рекуперации. А тогда обычным машинам без этой опции фиолетово, AGM или нет.
Добавлено через 34 секунды
Solodov, посмотри, но на ноябрьской 2011г (2012 модельный) его нет.
Последнее редактирование: