Я видел что про шкоду свою выше писал.
Я ответил, потому что ты мне что-то ответил или косячнул ХЗ, я потерял уже нить нашей переписки, забей.Я видел что про шкоду свою выше писал.
Мне то зачем про stop&go пишешь если я Конст@нтин, про Тигуан, а не про твою Шкоду ответил? Замена кнопок которая необязательна на ФЛ это про ФВ, не про Шкоду
C ACC как сказали выше кнопки вроде менять надо на руле.
А на тренде еще блок абс надо менять, что ли? Радары-то, вроде, на всех российских Тигуанах есть.
Ради side assist я б не заморачивался - чисто баловство.
Ну вот попадались 1-2 такие "эксклюзивные" машины с ПП на РКП. Не было там цели сделать АСС-не вникал по АБСу, на них даже КЗВ из-за древнего mib entry без его замены не дооснаститься. "Вёсел" спереди не было и на том спасибо! "Эксклюзив" на то и эксклюзив что это крайне "уникальный" продукт
это только для реста справедливо. В доресте надо менять кнопки.
заняться больше нечем похоже))
Без онлайна в любом случае не сделать. Не знаю, можно ли сейчас цивилизованным путём накатить свап без отломанной прошивки. По мне так способ стремноватый - лить непонятно что в радар.
У меня на Тиге стоит, ну по факту да машины я всегда раньше вижу и лампа загорается бесполезно, а вот ассист выезд с парковки жопой иногда очень помогает.
Там действительно есть моменты когда все сваливается в защиту компонентов и надо снимать защиту через онлайн.
а еще мешает когда выезжаешь из елочки жопой на однополосной дороге - на встречку орет и тормозит, хотя своя полоса свободна(( Но, один раз было что оттормозился сам - я машину не видел. В принципе окупился)))
За активацию - очень врядли брали 30тр. Скорее всего за установку.
Меня спасал ассист раз 5 когда сдавал жопой и тупо не видел машину, ну устал или щелкнул лицом, а он прям подъехал к жопе я не видел, в целом лучше есть чем нет -)
