Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Антон***]

Appachii,и ценник у них прогрессирует ) както на подсознании жаба душит за корейца отдавать денег как за европейца.

 

[Igolkin]

Да ладно вам друзья, есть альтернатива, есть... просто в каждой этой альтернативе что то да не то... то движок дохлый, то дизайн ускоглазый, то цена кусучая и т.д. и т.п. со своими плюсами и минусами...
Просто каждому свое.
Мне вот в Тиге приглянулась ошеломляющая динамика и управляемость, лаконичный и поджарый дизайн, внешняя компактность и в тоже время внутренняя вместительность, и бла-бла-бла, короч Тиг по мне в самый раз:ay:

 

[SHCANIK]

Вот так и вжизни.Зачем брать этого,когда за забором их много приехоло.Стереотипы.

Добавлено через 4 минуты
Я когда в 90-х с абс ездил,часто слышал,я и без него обойдусь я и вёсла помослаю.А про кондиционер и неговорю.И что!?Сейчас машина без этих атрибутов уже некатит.Стереотипы и мышление у людей меняется.

 

[shoffer]

SHCANIK, "за рулем" за журнал не считаю, там и калины сравнивают с иномарками, и даже плюсы в них находят

Добавлено через 38 секунд

Я когда в 90-х с абс ездил,часто слышал,я и без него обойдусь я и вёсла помослаю.А про кондиционер и неговорю.И что!?Сейчас машина без этих атрибутов уже некатит.Стереотипы и мышление у людей меняется.
Тут согласен-бесспорно!

 

[Igolkin]

Стереотипы и мышление у людей меняется.

ну а как же без этого, прогресс, мать его!
раньше и инета и мобильников не было, а ведь жили же как то...
сорри за офф

 

[SHCANIK]

А какже Ежегодная Национальная Автомобильная Премия АТОМОБИЛЬ ГОДА 2011.,гду ix-35 победил как лёгкий внедорожник.!?

Добавлено через 2 минуты

ну а как же без этого, прогресс, мать его!
раньше и инета и мобильников не было, а ведь жили же как то...
сорри за офф

Так я про этож.КОРЕЙЦЫ это неесть негуд.Раз европа значит гуд,если нет то в топку.

 

[Igolkin]

Раз европа значит гуд,если нет то в топку.

Ну здесь конечно присутствует некая доля стереотипов, но тем не менее все познается в сравнении.
В итоге люди всю жизнь ездившие на азиате, однажды пересев на европейца, говорят, что ни когда и ни за что обратно на азиата не пересядут.

 

[shoffer]

Какая авторитетная премия! Всем сестрам по серьгам раздали, деньги спонсоров освоили-и все, объемы продаж там не учитывали: В классе «МИНИВЕНЫ» первой стала модель Toyota Verso с единичными продажами, В номинации «ГОРОДСКИЕ АВТОМОБИЛИ» победил Chevrolet Spark, продажи которого тоже невелики

Добавлено через 1 минуту

В итоге люди всю жизнь ездившие на азиате, однажды пересев на европейца, говорят, что ни когда и ни за что обратно на азиата не пересядут.

+100, сам на япах восемь лет ездил, нравилось, пока не попробовал ФВ!

 

[StasR]

Igolkin,кстати по твоей подписи, сейчас на двухлитровиках перестали писать красным буковку и на 1,4 теперь одна, а не две.

 

[Igolkin]

сейчас на двухлитровиках перестали писать красным буковку

ну от этого он точно хуже не будет

 

[StasR]

Igolkin,:ay::ay::ay:

 

[Alfa_S]

А какже Ежегодная Национальная Автомобильная Премия АТОМОБИЛЬ ГОДА 2011.,гду ix-35 победил как лёгкий внедорожник.!?

Да кто б спорил. Но вот мне, например, в ай-иксах неудобно. Я их смотрела, как только появились, благо, Сузуки и Хюндаи в одном салоне были...
Вот лично моё мнение - корейский дизайн "бьет" при первой встрече. Мне очень понравился Спортаж, когда я его первый раз увидела живьем, да еще и ярко терракотового цвета. Эффектен! Потом глаз привыкает и видишь, что все это как-то слишком приторно... и он похож на яйцо
То же и с ай-икс-35. И форма уже кажется несуразной и слишком много декора. Но больше всего в Спортаже мне не нравится его плохая обзорность. Там окна кончаются на уровне плеча... Наверное, для аэродинамики это хорошо, но уж как-то очень "как в танке" ИМХО, конечно.

П.С. мне было очень удобно в моей ГрандВитаре. И внешне нравилась и внутри очень удобно, просторно, сиденья комфортные и т.д. Если бы не ее сыпучесть, снова бы Сузуку взяла. Но пофигистское отношение японского производителя к своему продукту отбила всяческую охоту продолжать с ними сотрудничество...

 

[shoffer]

Мне очень понравился Спортаж, когда я его первый раз увидела живьем, да еще и ярко терракотового цвета. Эффектен!

да, на мотор-шоу-2010 смотрел-очень понравился, пока ценник не озвучили

 

[syuostr]

Igolkin,кстати по твоей подписи, сейчас на двухлитровиках перестали писать красным буковку и на 1,4 теперь одна, а не две.

Нет - две, в понедельник привезли.

По ix-35. Тоже присматривался, т.к. на Elantre езжу и проблем не имел.
Но с моим ростом 190 в ix35 плохой обзор, т.к. голова под потолком, а остекление мизерное. Также отпугнул жёсткий пластик, даже на спортидже он более-менее нормальный. Ну и дизайн достаточно спорный, у Тигуана более строгая внешность, как впрочем ещё у целого ряда машин (Opel Antara, Grand Vitara и т.д.)
Что касается цены, то конечно великовата, но не думаю, что по качеству корейцы сейчас хуже японцев. Ну а с европейцами сравню после эксплуатации Тигуана.
В конце добавлю, что всё это по моему скромному мнению.

 

[kmjif]

kirpich, страшная куга((((

хе-хе... а для меня это единственная альтернатива )

 

[shoffer]

Что касается цены, то конечно великовата, но не думаю, что по качеству корейцы сейчас хуже японцев. Ну а с европейцами сравню после эксплуатации Тигуана.

А после эксплуатации тигуана садиться не захочешь-проверено!

 

[Denis_ka]

Нет - две, в понедельник привезли.

Не путайте, речь шла про 2 литра, еще на дорестайлах на 2шках в шильде была одна красная буква, на 1.4 - две и было мнение, что сие означает степень форсировки движки, судя по подписи у вас и должно быть 2 красные (если конечно не 122 лс вариант)

 

[StasR]

на 1.4 - две и было мнение, что сие означает степень форсировки движки, судя по подписи у вас и должно быть 2 красные (если конечно не 122 лс вариант)

я в специально в салоне все машины облазил прежде чем тут написать, думал у меня глюк. На двушках нет красной буквы , на 1,4 одна красная при 150, а на 122 нет красной буквы. Спутать двушку с 1,4 нет возможности, на двушке надпись есть 2.0. Я думаю это связано с тем что нет TSI без турбины. (актуально для 12 м.г.)

 

[ZTpaX]

Не строгая, а классическая. Кстати, один из немногих современных автомобилей, который во-первых имеет свое лицо, а во-вторых достаточно неустаревающий дизайн.
Опель Антара и Сузуки Гранд Витара такой внешности не имеют.

На мой взгляд СГВ имеет внешность не хуже тиги, но уступает по некоторым критериям:
Шумка
Задние сиденья стационарные
В снег лучше не ездить
Архаичный автомат
Движки уже устарели совсем и нет дизеля

убрать эти недостатки и можно было бы сильно задуматься в период выбора

 

[Alfa_S]

На мой взгляд СГВ имеет внешность не хуже тиги, но уступает по некоторым критериям:
Шумка
Задние сиденья стационарные
В снег лучше не ездить
Архаичный автомат
Движки уже устарели совсем и нет дизеля

убрать эти недостатки и можно было бы сильно задуматься в период выбора

Как человек, владевший СГВ в течение 5ти лет, позволю себе прокомментировать
1. Шумка у ГВ очень неплохая. У Мицу намного хуже. Мы ездили на нашей ГВ в Финку, проезжали по 1000 км одним махом и уши не закладывало. Даже при скорости 150 км/час при закрытых окнах можно спокойно разговаривать.
2. Задние сиденья не сдвигаются, как у Тигуана, но спинки откидываются далеко назад и проще, чем у Тигуана - не "дерни за веревочку", а "клавишей" возле подголовника.
3. Про снег не поняла. Почему не ездить? По очень глубокому, да, не стоит ... как и всем одноклассникам. А в остальных случаях проходимость по снегу во многом зависит от качества резины. Плюс, "нивские" блокировки (пониженная передача и блокировка дифференциала) по зиме дают большие преимущества.
4. Автомат архаичный, но беспроблемный.
5. Дизель есть, правда, не супер-интересный и не для России.
"The Grand Vitara DDiS gets its 1.9-litre turbocharged common-rail diesel engine from Renault. It punches out 95kW and 300Nm, sufficient for a passenger vehicle but not quite enough at times for a heavier 4WD. Although a bit noisy and coarse, the engine moves the DDiS along provided you give it plenty of revs."
В Финке я сама видела дизельные ГВ.
В 2009 году была информация о намерении Volkswagen приобрести часть акций японского автопроизводителя Suzuki Motor ... но не случилось. ОД Сузуки как-то говорил о планируемой установке в ГВ турбодизеля от Тигуана.

Лично мне СГВ очень нравилась и, если бы не повышенная сыпучесть и "плановые" замены цепей в двигателе каждые 50 тысяч, я бы марку не поменяла...

Добавлено через 2 минуты

Проехал на Тигуане, АКПП понравилась больше, однако кроме количества ступеней для меня еще очень важно не сломаться где-нибудь в 500 километрах от цивилизации. Читая форумы неоднократно натыкался на мысль, что новые навороченные АКПП мягче, экономичнее, но менее надежные. Спорить не буду, ибо в данный момент фактами не располагаю

Новые тигуанские и старые сузуко/витаровские АКП - все с одного японского завода Так что есть надежда, что качество будет нормальным.