Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Alfa_S]

Единственное, с чем не соглашусь, так это с динамикой.... Неважно она едет для своих 169 л.с.

Я тестировала зимой по снегу и люду - неплохо шла ... но по сравнению с моей двухлитровой. Сегодня на Тигуане позажигали (обкатка прошла) ... теперь я знаю, что такое динамика

 

[Игорь_spb]

Игорь_spb, Вообще авторевю вроде бы 165 мм намеряло.

Спустя четыре месяца у АР уже было более 170,судя по динамике роста клиренса сейчас по АР будет никак не меньше 220 мм.Вообще мерять по рычагам несерьезноА car.com намерил без защиты 198 без защиты с водителем и полным бакам.
Кстати ,200 л.с. с автоматом Тигуан по самому тщательному caranddriver разгоняется до 100 за 7.1 c вкл. ЕСП,остальные с включенной(столько же у Ауландера ЖТ АВС с 230 л.с.),сколько паспортные для 200 и автомату?А он же намерил 200 мм без защиты только с водителем.

 

[STP]

В 7 номере 2012г "Купи авто" (Зарулевский) в разделе "ЛУЧШАЯ ПОКУПКА ОТ 1 000 000 ДО 1 250 000 РУБ" - Тиг 2.0 AT опять первый

 

[korshm]

Игорь_spb, авторевю мерил на тех машинках, которые тут продаются. Может быть, у них 170, а не 165 было. Еще это согласуется с измерениями в ролике с Сх5 .
А ускорение наверняка с DSG измеряли, которая в разгонной динамике даст фору гидротрансформатору.
И не нужно меня убеждать, что тиг хороший - я его заказывать собираюсь.

 

[Игорь_spb]

Игорь_spb, авторевю мерил на тех машинках, которые тут продаются. Может быть, у них 170, а не 165 было. Еще это согласуется с измерениями в ролике с Сх5 .
А ускорение наверняка с DSG измеряли, которая в разгонной динамике даст фору гидротрансформатору.
И не нужно меня убеждать, что тиг хороший - я его заказывать собираюсь.

Они меряли по рычагам,что и не скрывали,сначала 165 ,потом спустя 4 номера 170.Это был 2010 год,а каком дСГ идет речь.Ну если тыканье линейкой в снег это замеры для кого-то,то я это могу воспринять как некоторую оттсталость участников сего замера.

Можно попросить модераторов снести про СХ-5 в ее ветку,чего ее везде приводить.Одной ветки о ней с перебором хватает.

 

[kmjif]

Это был 2010 год,а каком дСГ идет речь.

На Украине, например, дорестайл продавался с ДСГ

 

[Игорь_spb]

Это был 2010 год,а каком дСГ идет речь.

На Украине, например, дорестайл продавался с ДСГ

Причем тут Украина на российских и канадских тестахТак и можно было знать,что ДСГ пошла везде,где пошла,с 2011.

 

[StasR]

А что в канаде ДСГ не было?

 

[Игорь_spb]

А что в канаде ДСГ не было?

До 2011 ее нигде не было,она появилась перед последнем обновлением перед рестайлом

 

[StasR]

Понятно, не знал.

 

[kmjif]

Сидел на задних диванах в Субару XV, Hyndai i35, Mitsu ASX, Ford Kuga, Kia Sportage... у тиги удобнее всего сидеть и в машину "заходить"

 

[STP]

"ЛУЧШАЯ ПОКУПКА ОТ 1 000 000 ДО 1 250 000 РУБ"

Итоги продаж 1 квартал 2012г "Народное голосование рублем"

1. Тигуан - 8003 шт.
2. Киа Спортидж - 6928
3. Икс Трейл - 6668
4. Аутлендер ХЛ - 3560
5. СГВ - 3318
6. Соренто - 2988
7. Санг Актион - 1195
8. С - кроссер - 647
9. Пежо 4007 - 565
10. Колеос - 289

Добавлено через 21 минуту
Продолжение"ЛУЧШАЯ ПОКУПКА ОТ 1 000 000 ДО 1 250 000 РУБ"

Топ 10 - 1 квартал
1. Тигуан 2.0 TSI AT T&F - 1140000 руб.
2. СГВ 2.4 AT-SE- эксклюзив - 1219500
3. Каптива 2.4 AT-LT+ - 1240000
4. Спортидж 2.0 АТ Люкс - 1099900
5. Колеос 2.5 CVT Динамик - Конф - 1163000
6. СХ5 2.0 АТ Туринг - 1180000
7. Актион 2.0Д АТ Премиум 1075000
8. Пежо/Ситроен
9. Хитрила 2.5 CVT SE 1239000
10. Аутлендер XL 2.4 CVT -интенс 1199000

 

[Red flame]

Для СХ- 5 есть отдельная тема.А клиренс 16 у Тигуана это в больных головах,меряйте сами.

Я не про СХ-5 говорил, а про клиренс Тигуана. Читайте внимательнее. А после такого "приятного" ответа, действительно только остается мерить самому. Всем кто откликнулся - спасибо!

 

[ROKADA]

Я не про СХ-5 говорил, а про клиренс Тигуана. Читайте внимательнее. А после такого "приятного" ответа, действительно только остается мерить самому. Всем кто откликнулся - спасибо!

Где то на форуме пришлось читать, что имеется существенная разница по измерению клиренса у нас и иностранцев.

Если коротко, то смысл такой: мы измеряем клиренс по препятствию, которое машина переезжает парными колесами - сначала передними, потом задними. А зарубежное измерение делается по боковым колесам, то есть у нас нужно переехать бревно, а у них камень боком.

В реальности у Тигуана нормальный клиренс портит топливный бак, который самая низкая точка днища. До сих пор удивляюсь - зачем так сделали.

 

[Alfa_S]

В реальности у Тигуана нормальный клиренс портит топливный бак, который самая низкая точка днища. До сих пор удивляюсь - зачем так сделали.

У предыдущей ЦР-В ( выпускалась с 2002 года) бензобак висел, пардон, как вымя у коровы... а вокруг него трубки металлические в качестве защиты...
У Гранд Витары какая-то детаkь от раздатки крюком свисает вниз, как-будто специально, чтобы пеньки цеплять... Приходится ставить защиту и минус 2 см обеспечены ... остаются те же 180 мм.
Вчера на даче померила (неточно, конечно) просвет своего Тигуана по бензобаку - вышло порядка 180 мм (защиты нет). Резина штатная 215/65/ R16

 

[ROKADA]

Вчера на даче померила (неточно, конечно) просвет своего Тигуана по бензобаку - вышло порядка 180 мм (защиты нет). Резина штатная 215/65/ R16

Это вы на пустой машине мерили. Под загрузкой он осядет, а защита топливного бака - это 2 см минус, тут вы правы.

 

[Alfa_S]

Это вы на пустой машине мерили. Под загрузкой он осядет, а защита топливного бака - это 2 см минус, тут вы правы.

Я на нем в говна, пардон, не собираюсь, а по шоссе и раздолбанной грунтовке идет без проблем.

 

[ROKADA]

Я на нем в говна, пардон, не собираюсь, а по шоссе и раздолбанной грунтовке идет без проблем.

Весьма разумно. Идет он лучше, чем без проблем.

 

[Matt]

Mercedes-Benz разрабатывает компактный кроссовер GLA,
габариты машины будут как у Тигуана\Х1\Q3;
передне- и полноприводный;
авто планируется как городской кросс(управляемость+комфорт), оффроудные возможности будут совсем урезаны.
выход GLA планируется в конце 2013, цена пока не известна

картинка предварительная (не фотография, а рендер)

 

[korshm]

Не с целью снова развить тут свалку, но как констатация:
В майском номере ЗР (у меня версия За Рулем для iPAD) сравнивают 4 кроссовера.
Побеждает по очкам мазда сх-5, за ней тиг, потом колеос и потом уже ix-35.
Причем аргументы - что мягче и чуть побольше. Двигатель не слишком хвалят при езде на шоссе.